一种防串电开关采集电路制造技术

本实用新型专利技术公开一种防串电开关采集电路，包括负载继电器、负载开关、控制器和负载，负载继电器包括线圈和继电器开关；线圈的一端和继电器开关的一端均连接至电压源，线圈的另一端经负载开关接地，继电器开关的另一端经负载接地，控制器通过接口电路与继电器开关的另一端连接，控制器与外部显示装置连接；控制器经接口电路采集继电器开关的另一端的信号，其中，继电器开关的信号为高电平时，继电器开关的信号是有效的，防串电开关采集电路对应的预设低电平阈值大于地飘电压，地飘电压为控制器与汽车铁架连接时，控制器的地线与汽车电池的地线之间的电压差。采用本方案，控制器可指示外部显示装置准确的显示负载工作状态。显示装置准确的显示负载工作状态。显示装置准确的显示负载工作状态。

【技术实现步骤摘要】
一种防串电开关采集电路


[0001]本技术涉及开关
，具体而言，涉及一种防串电开关采集电路。

技术介绍

[0002]目前，车辆上的控制器指示负载是否工作的方式为：控制器采集车辆上的负载开关的信号，根据所采集的负载开关的信号的电平高低来确定负载开关的信号是否有效，如果确定有效，则指示外部显示装置显示负载工作，如果确定无效，则指示外部显示装置显示负载未工作。其中，负载开关为低有效开关，也就是说，当负载开关的信号为低电平时，控制器确定负载开关的信号有效，当负载开关的信号为高电平时，控制器确定负载开关的信号无效，至于负载开关对应的低电平阈值与高电平阈值会根据具体的汽车类型以及控制器的接口电路来确定。
[0003]由于汽车上的负载开关一般通过就近搭铁的方式进行回地，也就是负载开关通过与汽车铁架连接的方式进行回地，然而汽车铁架自身有电阻，导致回地的电压不是0V，产生了地飘现象使得整车串电，进一步使得负载开关的信号不准确，导致控制器可能错误的确定负载开关的信号是否有效，使得指示外部显示装置显示的负载工作状态是错误的，导致不能准确的显示负载工作状态。
[0004]例如：以商用车为例，商用车平台控制器为24V控制器，由于控制器中单片机自身原因，使得控制器只可以区分负载开关的信号在2.26V以下为低电平，以及负载开关的信号在4.2V以上为高电平，即负载开关对应的低电平阈值为2.26V，高负载开关对应的高电平阈值为4.2V。然而由于地飘现象，负载开关的信号的电压值会发生变化，比如负载开关的信号的电压值实际为 0V，由于地飘现象，导致控制器采集到的负载开关的信号的电压值为3.5V, 这导致控制器无法准确确定负载开关的信号是否有效，无法准确的指示外部显示装置显示负载工作状态。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种防串电开关采集电路，能够准确的显示负载工作状态。具体的技术方案如下：
[0006]第一方面，本技术提供了一种防串电开关采集电路，包括：负载继电器、负载开关、控制器和负载，所述负载继电器包括线圈和继电器开关；
[0007]所述线圈的一端和所述继电器开关的一端均连接至电压源，所述线圈的另一端经所述负载开关接地，所述继电器开关的另一端经所述负载接地，所述控制器通过接口电路与所述继电器开关的另一端连接，所述控制器通过 CAN总线与外部显示装置连接，所述控制器经所述接口电路采集所述继电器开关的另一端的信号，其中，所述继电器开关的信号为高电平时，所述继电器开关的信号是有效的，所述防串电开关采集电路对应的预设低电平阈值大于地飘电压，所述地飘电压为所述控制器与汽车铁架连接时，所述控制器的地线与汽车电池的地线之间的电压差。
[0008]可选的，所述接口电路包括下拉电阻、第一限流电阻、第二限流电阻、分压电阻、第一滤波电容和第二滤波电容；
[0009]所述继电器开关的另一端经所述下拉电阻接地，所述第一限流电阻的一端与所述继电器开关的另一端连接，所述第一限流电阻的另一端分别与所述第一滤波电容以及所述第二限流电阻的一端连接，所述第一滤波电容接地，所述第二限流电阻的另一端分别与所述第二滤波电容、所述分压电阻以及所述控制器连接，所述第二滤波电容和所述分压电阻均接地。
[0010]可选的，所述电压源的电压为24V、所述下拉电阻为5.1KΩ、所述第一限流电阻为100KΩ、所述第二限流电阻为100KΩ、所述分压电阻为62KΩ、所述第一滤波电容为4.7nF和所述第二滤波电容为4.7nF。
[0011]可选的，所述防串电开关采集电路对应的预设低电平阈值为7.4V。
[0012]可选的，所述电压源为UBD电压源。
[0013]可选的，所述负载为灯具。
[0014]可选的，所述外部显示装置为显示器。
[0015]可选的，所述控制器为MCU。
[0016]由上述内容可知，本实施例提供一种防串电开关采集电路，包括负载继电器、负载开关、控制器和负载，负载继电器包括线圈和继电器开关；线圈的一端和继电器开关的一端均连接至电压源，线圈的另一端经负载开关接地，继电器开关的另一端经负载接地，控制器通过接口电路与继电器开关的另一端连接，控制器通过CAN总线与外部显示装置连接；控制器经接口电路采集继电器开关的另一端的信号，其中，继电器开关的信号为高电平时，继电器开关的信号是有效的，防串电开关采集电路对应预设低电平阈值大于地飘电压，地飘电压为控制器与汽车铁架连接时，控制器的地线与汽车电池的地线之间的电压差。在本技术实施例中采用了高有效开关也就是继电器开关的信号为高电平时，继电器开关的信号是有效的，由于高电平不存在地飘现象，因此，控制器可以准确的确定继电器开关的信号有效，使得可以指示外部显示装置准确的显示负载工作；并且通过设置防串电开关采集电路对应的预设低电平阈值大于地飘电压的方式，使得即使发生地飘现象，控制器仍然可以准确的确定电器开关的信号为低电平，发送指示负载未工作的信号至外部显示装置进行显示，不会发生指示错误的情况，因此，控制器可以准确的确定继电器开关的信号无效，使得可以指示外部显示装置准确的显示负载未工作，可见，无论是在高电平情况下，还是在低电平情况下，控制器都可以指示外部显示装置准确的显示负载工作状态。当然，实施本技术的任一产品或方法并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
[0017]本技术实施例的创新点包括：
[0018]1、在本技术实施例中采用了高有效开关也就是继电器开关的信号为高电平时，继电器开关的信号是有效的，由于高电平不存在地飘现象，因此，控制器可以准确的确定继电器开关的信号有效，使得可以指示外部显示装置准确的显示负载工作；并且通过设置防串电开关采集电路对应的预设低电平阈值大于地飘电压的方式，使得即使发生地飘现象，控制器仍然可以准确的确定电器开关的信号为低电平，发送指示负载未工作的信号至外部显示装置进行显示，不会发生指示错误的情况，因此，控制器可以准确的确定继电器开关的信号无效，使得可以指示外部显示装置准确的显示负载未工作，可见，无论是在高电平
情况下，还是在低电平情况下，控制器都可以指示外部显示装置准确的显示负载工作状态。
[0019]2、相比于现有技术中，控制器根据负载开关的信号的电平高低来确定负载开关的信号是否有效来进一步指示外部显示装置显示负载工作状态而言，本技术实施例中，控制器是根据继电器开关的信号的电平高低来确定负载开关的信号是否有效来进一步指示外部显示装置显示负载工作状态，避免了地飘现象导致的负载开关的信号不准确的情况的发生，使得控制器可以指示外部显示装置准确的显示负载工作状态。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防串电开关采集电路，其特征在于，包括：负载继电器、负载开关、控制器和负载，所述负载继电器包括线圈和继电器开关；所述线圈的一端和所述继电器开关的一端均连接至电压源，所述线圈的另一端经所述负载开关接地，所述继电器开关的另一端经所述负载接地，所述控制器通过接口电路与所述继电器开关的另一端连接，所述控制器通过CAN总线与外部显示装置连接，所述控制器经所述接口电路采集所述继电器开关的另一端的信号，其中，所述继电器开关的信号为高电平时，所述继电器开关的信号是有效的，所述防串电开关采集电路对应的预设低电平阈值大于地飘电压，所述地飘电压为所述控制器与汽车铁架连接时，所述控制器的地线与汽车电池的地线之间的电压差。2.如权利要求1所述的电路，其特征在于，所述接口电路包括下拉电阻、第一限流电阻、第二限流电阻、分压电阻、第一滤波电容和第二滤波电容；所述继电器开关的另一端经所述下拉电阻接地，所述第一限流电阻的一端与所述继电器开关的另一端连接，所述第一限流电阻的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯志远，
申请(专利权)人：北京经纬恒润科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：