一种新能源电动车多路变频电机定子耐电晕测试设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源电动车多路变频电机定子耐电晕测试设备，包括主控制系统，所述主控制系统上部固定安装有电路控制箱，所述电路控制箱前侧开设有收纳槽，所述收纳槽内部活动安装有恒温箱，所述恒温箱前侧等距开设有抽拉槽，所述抽拉槽内部活动安装有测试箱，所述恒温箱后侧对应抽拉槽固定安装有继电器，所述继电器输出端活动安装有定位杆，所述测试箱内部活动安装有放置板。通过主控制系统控制电路控制箱同时进行正、负直流高压直流电源输出电压，对恒温箱内部电机定子进行测试，直到电机定子损毁，断电后继电器控制定位杆脱离，使测试箱整体弹出，通过可以活动的放置板，使电机定子输入端可以更加稳定对接电压输出接口。输出接口。输出接口。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动车多路变频电机定子耐电晕测试设备


[0001]本技术涉及电机定子耐电晕检测设备领域，具体为一种新能源电动车多路变频电机定子耐电晕测试设备。

技术介绍

[0002]为了提高在耐电晕测试的效率，通常做法是将产生的一路输出外接多个测试式样。由于控制的高压方波上升时间是由电容和电阻的时间常数决定的，式样在老化过程中同时击穿的概率极小，当某一路式样击穿后，负载总电容数值将发生变化，若不控制接入回路的电阻，上升时间将发生变化，即减小。剩余式样将在改变过后的波形上升时间下继续老化，由于上升时间减少，不再是所考虑的波形上升时间，因此得到的老化寿命将不会较为准确的反应式样的真实情况。但是现有的测试箱不具有一定的辅助功能，不能在测试断电后进行弹出来使后续测试更加便捷，同时不方便电机定子放置，这样会增加工人工作内容，同时降低测试效率。所以现在需要一种新能源电动车多路变频电机定子耐电晕测试设备。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新能源电动车多路变频电机定子耐电晕测试设备，通过工作人员对测试箱内部电机定子进行安装后推入恒温箱内部，进行测试，在完成测试后断电直接将测试箱弹出，减少工人操作，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源电动车多路变频电机定子耐电晕测试设备，包括主控制系统，所述主控制系统上部固定安装有电路控制箱，所述电路控制箱前侧开设有收纳槽，所述收纳槽内部活动安装有恒温箱，所述恒温箱前侧等距开设有抽拉槽，所述抽拉槽内部活动安装有测试箱，所述恒温箱后侧对应抽拉槽固定安装有继电器，所述继电器输出端活动安装有定位杆，所述测试箱内部活动安装有放置板。
[0005]优选的，所述恒温箱后侧表面左右对称固定安装有安装板，所述继电器活动安装在安装板内部，所述电路控制箱对应安装板位置开设有对接对接槽，所述对接对接槽内部对应继电器位置开设有连接口。
[0006]优选的，所述继电器输出端固定安装有吸合块，所述吸合块前端固定安装有限位管，所述限位管左右两侧对称开设有限位滑槽，所述限位管前侧上下对称开设有复位槽，所述限位管外表面固定安装有挡板。
[0007]优选的，所述测试箱前端闭合板后侧对应吸合块位置固定安装有定位杆，所述定位杆末端固定安装有磁块，所述定位杆左右两侧对应挡板位置固定安装有限位支杆，所述定位杆中部固定对应复位槽固定安装有支杆，且支杆外端固定安装有固定挡板。
[0008]优选的，所述固定挡板内圈贴合限位管外表面，所述挡板前端固定安装有顶出弹簧，所述顶出弹簧另一端固定安装在固定挡板后侧。
[0009]优选的，所述测试箱内壁左右两两对称固定安装有定位块，所述定位块内部活动安装有滑动杆，所述滑动杆对应侧固定安装有测试接口，所述滑动杆外表面对应同侧定位
块中部固定安装有放置板。
[0010]优选的，所述测试箱内部固定安装有固定箱，所述固定箱内部安装有活动块，所述活动块上表面左右两侧对称固定安装有滑动抵板，所述固定箱内部固定安装有抵紧弹簧，所述抵紧弹簧另一端固定安装在活动块前端。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1.通过设置的主控制系统、电路控制箱、恒温箱、继电器、定位杆来控制测试箱的弹出，通过装置对恒温箱内部电机定子进行电晕测试，通过主控制系统控制电路控制箱同时进行正、负直流高压直流电源输出电压，对恒温箱内部电机定子进行测试，直到电机定子损毁，断电后继电器控制定位杆脱离，使测试箱整体弹出。
[0013]2.通过设置的放置板可以更加有利的使工作人员放入电机定子，通过可以活动的放置板，使电机定子输入端可以更加稳定对接电压输出接口，在对接完成后工作人员放下放置板，使电机定子能够被人工推入，知道测试完成。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术整体安装结构拆分图；
[0016]图3为本技术继电器安装结构拆分图；
[0017]图4为本技术限位管整体结构视图；
[0018]图5为本技术测试箱整体结构视图；
[0019]图6为本技术测试箱内部结构视图。
[0020]图中：1、主控制系统；2、电路控制箱；3、收纳槽；4、对接对接槽；5、连接口；6、恒温箱；7、抽拉槽；8、安装板；9、继电器；10、吸合块；11、限位管；12、限位滑槽；13、复位槽；14、挡板；15、顶出弹簧；16、测试箱；17、定位杆；18、磁块；19、限位支杆；20、固定挡板；21、定位块；22、滑动杆；23、测试接口；24、放置板；25、固定箱；26、滑动抵板；27、抵紧弹簧；28、示波器。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]本技术提供：一种新能源电动车多路变频电机定子耐电晕测试设备，如图1所示，包括主控制系统1，主控制系统1上部固定安装有电路控制箱2，电路控制箱2前侧开设有收纳槽3，收纳槽3内部活动安装有恒温箱6，恒温箱6前侧等距开设有抽拉槽7，抽拉槽7内部活动安装有测试箱16，恒温箱6后侧对应抽拉槽7固定安装有继电器9，继电器9输出端活动安装有定位杆17，测试箱16内部活动安装有放置板24，主控制系统1内部设置有主控系统和DA模块，主控系统输出端延伸至电路控制箱2内部且分别连接有有可调正极高压直流电电路和可调负极高压直流电电路，DA模块输出端延伸至电路控制箱2内部且连接有半导体固态开关，电路控制箱2内部两侧正负极直流电源输出端同时也连接半导体固态开关，半导体固态开关输出端一端通过继电器9后连接恒温箱6内部，另一端连接有滤波器28。
[0023]如图2、3所示，恒温箱6后侧表面左右对称固定安装有安装板8，继电器9活动安装在安装板8内部，电路控制箱2对应安装板8位置开设有对接对接槽4，对接对接槽4内部对应继电器9位置开设有连接口5，通过设置的安装板8可以有效固定继电器9的使用位置，通过对接对接槽4和连接口5可以配合安装板8对继电器9进行限位，使继电器9进行有效连接使用。
[0024]如图4所示，继电器9输出端固定安装有吸合块10，吸合块10前端固定安装有限位管11，限位管11左右两侧对称开设有限位滑槽12，限位管11前侧上下对称开设有复位槽13，限位管11外表面固定安装有挡板14，继电器9可以控制吸合块10的磁力，在电机定子损毁后装置对应电源断电，继电器9进行工作，使吸合块10的磁力消失，复位槽13和限位滑槽12可以对定位杆17进行限位，限位管11前端限位滑槽12未完全贯穿，可以有效针对定位杆17弹出进行限位，复位槽13从限位管11中部开设，可以对固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动车多路变频电机定子耐电晕测试设备，包括主控制系统(1)，其特征在于：所述主控制系统(1)上部固定安装有电路控制箱(2)，所述电路控制箱(2)前侧开设有收纳槽(3)，所述收纳槽(3)内部活动安装有恒温箱(6)，所述恒温箱(6)前侧等距开设有抽拉槽(7)，所述抽拉槽(7)内部活动安装有测试箱(16)，所述恒温箱(6)后侧对应抽拉槽(7)固定安装有继电器(9)，所述继电器(9)输出端活动安装有定位杆(17)，所述测试箱(16)内部活动安装有放置板(24)。2.根据权利要求1所述的一种新能源电动车多路变频电机定子耐电晕测试设备，其特征在于：所述恒温箱(6)后侧表面左右对称固定安装有安装板(8)，所述继电器(9)活动安装在安装板(8)内部，所述电路控制箱(2)对应安装板(8)位置开设有对接对接槽(4)，所述对接对接槽(4)内部对应继电器(9)位置开设有连接口(5)。3.根据权利要求2所述的一种新能源电动车多路变频电机定子耐电晕测试设备，其特征在于：所述继电器(9)输出端固定安装有吸合块(10)，所述吸合块(10)前端固定安装有限位管(11)，所述限位管(11)左右两侧对称开设有限位滑槽(12)，所述限位管(11)前侧上下对称开设有复位槽(13)，所述限位管(11)外表面固定安装有挡板(14)。4.根据权利要求3所述的一种新能源电动车多路变频电机定子耐电晕测试设备，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鹏，于超凡，赵文焕，马世宇，马世金，邓琪，
申请(专利权)人：四川大学，
类型：新型
国别省市：