受流器过渡座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种受流器过渡座，属于轨道交通车辆三轨供电调试辅助设备技术领域；本实用新型专利技术设置有用于与车体固定连接的固定板、承载受流器的连接板、以及用于支撑所述连接板且能够伸展或收缩的支臂，所述支臂远离所述连接板端通过第一调节机构与所述固定板连接，以便使所述连接板相对于运行轨轨面升起或降落，本实用新型专利技术具有能够适配于不同型号的车辆使用，结构简单，通用性高、调节方便，有效地节约了生产成本的有益效果。节约了生产成本的有益效果。节约了生产成本的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
受流器过渡座


[0001]本技术涉及轨道交通车辆三轨供电调试辅助设备
，尤其涉及一种受流器过渡座。

技术介绍

[0002]目前，城铁车辆在出厂前需要经过供电调试，在调试过程中，车辆的供电方式为三轨受流的供电方式，由于厂内轨道宽度与车辆正线轨道宽度不同，需要利用受流器过渡座作为桥梁实现车辆供电，受车辆型号、以及转向架结构的影响，不同项目的城铁车辆与三轨之间的距离也不相等，导致车辆在调试前需要进行尺寸测量、计算，设计一款合适的过渡座来适配当前即将出厂的城铁车辆，存在准备时间长、耗费资金大，浪费资源，不利于节约生产成本；
[0003]所以，就以上问题，本领域技术人员有必要改良现有的受流器过渡座，提供一种能够适配于不同型号的车辆使用，结构简单，通用性高、调节方便的一种受流器过渡座是必要的。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种受流器过渡座。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]本技术公开的受流器过渡座，包括：
[0007]用于与车体固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.受流器过渡座，其特征在于，包括：用于与车体固定连接的固定板(1)、承载受流器的连接板(2)、以及用于支撑所述连接板(2)且能够伸展或收缩的支臂(3)；所述支臂(3)远离所述连接板(2)端通过第一调节机构与所述固定板(1)连接，以便使所述连接板(2)相对于运行轨轨面升起或降落。2.根据权利要求1所述的受流器过渡座，其特征在于；所述支臂(3)包括两个，其左右对称地分布在所述连接板(2)两端。3.根据权利要求2所述的受流器过渡座，其特征在于；所述支臂(3)的构造为以悬臂的形式并倾斜地向上延伸支撑所述连接板(2)，所述支臂(3)中部设置有使其伸展或收缩的第二调节机构。4.根据权利要求3所述的受流器过渡座，其特征在于；所述支臂(3)包括第一板体(301)和第二板体(302)，所述第一板体(301)一端通过所述第一调节机构与所述固定板(1)连接，另一端通过所述第二调节机构与所述第二板体(302)连接。5.根据权利要求4所述的受流器过渡座，其特征在于；所述第一调节机构和所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：田杨，王伟，张林，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：