本发明专利技术提供一种探头安装组件，用于安装发动机内窥式可视化系统的探头，探头安装组件包括穿设于探头孔道的下套筒和上套筒，其中，探头孔道设置于发动机中并且在孔道内壁的底部设置有止挡部；下套筒的下筒端抵顶止挡部；并且，上套筒的下筒端抵顶下套筒的上筒端，并且上套筒连接到发动机。本发明专利技术还提供一种包括上述探头安装组件的探头安装系统及发动机内窥式可视化系统。上述探头安装组件，可以降低装配难度，适用于安装大功率发动机内窥式可视化系统的探头。系统的探头。系统的探头。
【技术实现步骤摘要】
探头安装组件、系统及发动机内窥式可视化系统
[0001]本专利技术涉及发动机可视化测试领域，涉及一种探头安装组件，还涉及包括上述探头安装组件的探头安装系统及发动机内窥式可视化系统。
技术介绍
[0002]内窥式可视化技术是通过内窥镜探头等设备对物体内表面情况进行探测的技术，可以直观真实地反应物体内部工作的情况，对于内部较暗或者高速运动的物件，通常还需要内窥式光源进行补光从而获得清晰的内部成像。
[0003]近年来，随着“双碳”目标的提出，对于发动机热效率的要求也不断提高，传统的基于缸压监测等发动机测试技术为宏观测试技术，对于柴油机极限工况下的性能测试存在一定的局限性；而内窥式可视化技术却可以真实地反映缸内微观喷雾燃烧情况，对于发动机参数的精确调整具备很高的指导价值。目前内窥式可视化技术主要应于光学发动机、车用汽油机或者小型高速柴油机，其中典型的方案为江苏大学的宁海强等人的方案，他们对车用柴油机进行改造，专利技术了一种柴油机缸内喷雾与燃烧特性动态可视化测试装置，其探头结构为套管结构，但不经过水腔，相机通过光学连接结构与探头相连，并固定在台架上。然而该技术在大功率发动机的应用基本没有，相关研究也很少。
[0004]大功率发动机的缸内空间较大，需要采用大直径可视化探头，而且，大功率发动机具有体积大、振动幅度大等特点，对于安装定位孔以及可视化探头和光源探头之间连接的同轴度与稳定性提出了更高的要求，因而装配难度较高。
[0005]因此，需要提供一种探头安装组件，可以适用于安装大功率发动机内窥式可视化系统的探头。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的是提供一种探头安装组件，可以降低装配难度，适用于安装大功率发动机内窥式可视化系统的探头。
[0007]本专利技术提供一种探头安装组件，用于安装发动机内窥式可视化系统的探头，所述探头安装组件包括穿设于探头孔道的下套筒和上套筒，其中，所述探头孔道设置于所述发动机中并且在孔道内壁的底部设置有止挡部；所述下套筒的下筒端抵顶所述止挡部；并且，所述上套筒的下筒端抵顶所述下套筒的上筒端，并且所述上套筒连接到所述发动机。
[0008]在一个实施方式中，所述发动机具有水腔，所述探头孔道至少部分地穿过所述水腔；所述下套筒具有中间筒段，所述中间筒段在外周侧封闭所述水腔。
[0009]在一个实施方式中，所述下套筒还具有上筒段和下筒段，所述上筒段和所述下筒段分别连接在所述中间筒段的上侧和下侧，并且与所述探头孔道的孔道内壁之间分别设置有密封件。
[0010]在一个实施方式中，所述上筒段和所述探头孔道的孔道内壁之间设置的密封件是密封圈；和/或，所述下筒段和所述探头孔道的孔道内壁之间设置的密封件是密封胶。
[0011]在一个实施方式中，所述下套筒通过冷套装配穿设于所述探头孔道，借此与所述探头孔道过盈配合。
[0012]在一个实施方式中，所述探头孔道的上部孔段设置有内螺纹，所述上套筒通过所述内螺纹与所述发动机螺纹连接。
[0013]本专利技术还提供一种探头安装系统，用于发动机内窥式可视化系统，所述探头安装系统包括发动机的缸盖、可视化探头和光源探头，所述缸盖分离地设置有两个探头孔道；所述探头安装系统还包括两个前述的探头安装组件，两个探头安装组件的套筒分别穿设于所述两个探头孔道，分别用于接收所述可视化探头和所述光源探头。
[0014]在一个实施方式中，所述缸盖还具有水道，所述水道在与所述水道的延伸方向垂直的方向上的两侧分别与所述两个探头孔道相交；所述探头安装系统还包括闷塞，所述闷塞设置于所述水道，借此，在所述两侧分别隔绝所述水道与所述两个探头孔道。
[0015]本专利技术还提供一种发动机内窥式可视化系统，包括相机，还包括前述的探头安装系统以及可调支撑装置，所述可调支撑装置用于位置可调地支撑所述相机。
[0016]在一个实施方式中，所述可调支撑装置包括：可调架，用于支撑所述相机；第一支架，所述可调架沿倾斜方向位置可调地支撑于所述第一支架，所述倾斜方向相对于第一水平方向、第二水平方向和竖直方向均倾斜，所述第一水平方向与所述第二水平方向相交；第二支架，所述第一支架绕着水平轴线角向可调地设置于所述第二支架，所述水平轴线沿所述第一水平方向延伸；第三支架，所述第二支架沿竖直方向位置可调地设置于所述第三支架；第四支架，所述第三支架绕着竖直轴线角向可调地设置于所述第四支架；和，第五支架，所述第四支架沿所述第二水平方向位置调节地设置于所述第五支架。
[0017]上述探头安装组件通过上、下两个套筒进行密封，以此来提供探头的安装空间，这种拆分成两个套筒的结构可以降低薄壁件装配的难度，也更容易保证探头安装的同轴度与稳定性，特别适用于安装针对大功率发动机内窥式可视化系统的大直径可视化探头，因而可以降低装配难度，特别适用于安装大功率发动机内窥式可视化系统的探头。
附图说明
[0018]本专利技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：
[0019]图1是示例性发动机内窥式可视化系统的整体示意图。
[0020]图2是示出图1的缸盖中水道和水腔分布的示意图。
[0021]图3是示例性探头安装组件的示意图。
[0022]图4是示出安装图3的探头安装组件的下套筒的示意图。
[0023]图5是示出水道、探头孔道和闷塞的示意图。
[0024]图6是示出图1中的示例性可调支撑装置的立体图。
[0025]图7是示出示例性可调架的立体图。
[0026]图8是示出示例性第一支架的立体图。
[0027]图9是示出示例性第二支架的立体图。
[0028]图10是示出示例性第三支架的立体图。
[0029]图11是示出示例性第五支架的立体图。
[0030]图12是示出示例性第一对中部分的立体图。
[0031]图13是示出示例性第二对中部分的立体图。
具体实施方式
[0032]下面结合具体实施方式和附图对本专利技术作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本专利技术，但是本专利技术显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本专利技术内涵的情况下根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施方式的内容限制本专利技术的保护范围。
[0033]例如，在说明书中随后记载的第一特征在第二特征上方或者上面形成，可以包括第一特征和第二特征通过直接联系的方式形成的实施方式，也可包括在第一特征和第二特征之间形成附加特征的实施方式，从而第一特征和第二特征之间可以不直接联系。进一步地，当第一元件是用与第二元件相连或结合的方式描述的，该说明包括第一元件和第二元件直接相连或彼此结合的实施方式，也包括采用一个或多个其他介入元件加入使第一元件和第二元件间接地相连或彼此结合。
[0034]由大功率发动机的本身结构特性决定，对于其发动机内窥式可视化系统的设计，涉及诸多难点，特别是其中探头安装组件、系统及方法的设计本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种探头安装组件，用于安装发动机内窥式可视化系统的探头，其特征在于，所述探头安装组件包括穿设于探头孔道的下套筒和上套筒，其中，所述探头孔道设置于所述发动机中并且在孔道内壁的底部设置有止挡部；所述下套筒的下筒端抵顶所述止挡部；并且所述上套筒的下筒端抵顶所述下套筒的上筒端，并且所述上套筒连接到所述发动机。2.如权利要求1所述的探头安装组件，其特征在于，所述发动机具有水腔，所述探头孔道至少部分地穿过所述水腔；所述下套筒具有中间筒段，所述中间筒段在外周侧封闭所述水腔。3.如权利要求2所述的探头安装组件，其特征在于，所述下套筒还具有：上筒段和下筒段，分别连接在所述中间筒段的上侧和下侧，并且与所述探头孔道的孔道内壁之间分别设置有密封件。4.如权利要求3所述的探头安装组件，其特征在于，所述上筒段和所述探头孔道的孔道内壁之间设置的密封件是密封圈；和/或所述下筒段和所述探头孔道的孔道内壁之间设置的密封件是密封胶。5.如权利要求1所述的探头安装组件，其特征在于，所述下套筒通过冷套装配穿设于所述探头孔道，借此与所述探头孔道过盈配合。6.如权利要求1所述的探头安装组件，其特征在于，所述探头孔道的上部孔段设置有内螺纹，所述上套筒通过所述内螺纹与所述发动机螺纹连接。7.一种探头安装系统，用于发动机内窥式可视化系统，所述探头安装系统包括发动机的缸盖、可视化探头和光源探头，其特征在于，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：陶文辉，顾献安，张国勇，娜仁，张茂胜，后东伟，
申请(专利权)人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所，
类型：发明
国别省市：
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