发动机失火诊断方法、装置、电子设备及存储介质制造方法及图纸

本申请公开了一种发动机失火诊断方法、装置、电子设备及存储介质，所述发动机失火诊断方法包括：当所述混合动力汽车的驱动模式切换至燃油驱动和电力驱动的串联驱动模式时，启动所述混合动力汽车的燃油驱动关联的发动机；实时检测所述混合动力汽车的电力驱动关联的发电机反馈的发电机扭矩；根据所述发电机扭矩诊断所述发动机是否发生失火故障。本申请解决了现有技术对混合动力汽车进行失火诊断准确性低的技术问题，提高了对混合动力汽车进行失火诊断准确性。诊断准确性。诊断准确性。

【技术实现步骤摘要】
发动机失火诊断方法、装置、电子设备及存储介质


[0001]本申请涉及发动机
，尤其涉及一种发动机失火诊断方法、装置、电子设备及存储介质。

技术介绍

[0002]发动机失火是指汽车发动机有一个或者多个汽缸不能正常输出动力，表现至实车上，一般会出现加速无力、怠速抖动等，目前，发动机管理系统会自行对本体启动失火进行诊断，若发动机中一个或多个气缸失火，失火的气缸无法做功，而未失火的气缸仍在做功，则会出现发动机缸体运转的不平衡，导致转速波动，现有技术会对发动机各个相邻缸体计算和设定转速差阈值，若发动机相邻缸体转速波动超过一定阈值则诊断为失火故障，然而，对于混合动力车型在串联驱动模式下，发动机不参与驱动，由发电机来维持目标转速，因此转速波动非常小，很难准确地检测出发动机的失火故障。

技术实现思路

[0003]本申请的主要目的在于提供一种发动机失火诊断方法、装置、电子设备及存储介质，旨在解决现有技术对混合动力汽车进行失火诊断准确性低的技术问题。
[0004]为实现上述目的，本申请提供一种发动机失火诊断方法，所述发动机失火诊断方法包括：
[0005]当所述混合动力汽车的驱动模式切换至燃油驱动和电力驱动的串联驱动模式时，启动所述混合动力汽车的燃油驱动关联的发动机；
[0006]实时检测所述混合动力汽车的电力驱动关联的发电机反馈的发电机扭矩；
[0007]根据所述发电机扭矩诊断所述发动机是否发生失火故障。
[0008]优选地，所述根据所述发电机扭矩诊断所述发动机是否发生失火故障的步骤包括：
[0009]当检测到所述发电机扭矩为负扭矩时，诊断所述发动机发生失火故障；
[0010]当检测到所述发电机扭矩不为负扭矩时，执行步骤：实时检测所述混合动力汽车的发电机反馈的发电机扭矩。
[0011]优选地，所述当检测到所述发电机扭矩为负扭矩时，诊断所述发动机发生失火故障的步骤包括：
[0012]当检测到所述发电机扭矩为负扭矩时，获取所述发动机反馈的发动机扭矩和发动机目标扭矩；
[0013]若所发动机扭矩与所述发动机目标扭矩相匹配，则诊断所述发动机发生失火故障。
[0014]优选地，所述若所发动机扭矩与所述发动机目标扭矩相匹配，则诊断所述发动机发生失火故障的步骤包括：
[0015]若所发动机扭矩与所述发动机目标扭矩相匹配，则获取所述混合动力汽车的当前
驱动模式、所述发动机的发动机控制模式和所述发电机的发电机控制模式；
[0016]判断所述当前驱动模式为串联驱动模式、所述发动机控制模式为扭矩控制模式且所述发电机控制模式为转速控制模式是否同时成立；
[0017]若所述当前驱动模式为串联驱动模式、所述发动机控制模式为扭矩控制模式且所述发电机控制模式为转速控制模式同时成立，则诊断所述发动机发生失火故障。
[0018]优选地，所述若所述当前驱动模式为串联驱动模式、所述发动机控制模式为扭矩控制模式且所述发电机控制模式为转速控制模式同时成立，则诊断所述发动机发生失火故障的步骤包括：
[0019]若所述当前驱动模式为串联驱动模式、所述发动机控制模式为扭矩控制模式且所述发电机控制模式为转速控制模式同时成立，则获取所述发动机的运行状态；
[0020]若所述运行状态为正常运行状态，则诊断所述发动机发生失火故障。
[0021]优选地，所述若所述当前驱动模式为串联驱动模式、所述发动机控制模式为扭矩控制模式且所述发电机控制模式为转速控制模式同时成立，则诊断所述发动机发生失火故障的步骤包括：
[0022]若所述当前驱动模式为串联驱动模式、所述发动机控制模式为扭矩控制模式且所述发电机控制模式为转速控制模式同时成立，则获取所述发动机的转速变化率；
[0023]若所述转速变化率小于预设转速变化率，则诊断所述发动机发生失火故障。
[0024]优选地，所述若所述当前驱动模式为串联驱动模式、所述发动机控制模式为扭矩控制模式且所述发电机控制模式为转速控制模式同时成立，则诊断所述发动机发生失火故障的步骤包括：
[0025]若所述当前驱动模式为串联驱动模式、所述发动机控制模式为扭矩控制模式且所述发电机控制模式为转速控制模式同时成立，则获取所述混合动力汽车的燃油油量；
[0026]若所述燃油油量大于预设油量值，则诊断所述发动机发生失火故障。
[0027]本申请还提供一种发动机失火诊断装置，所述发动机失火诊断装置应用于混合动力汽车，所述发动机失火诊断装置包括：
[0028]发动机启动模块，用于当所述混合动力汽车的驱动模式切换至燃油驱动和电力驱动的串联驱动模式时，启动所述混合动力汽车的燃油驱动关联的发动机；
[0029]扭矩检测模块，用于实时检测所述混合动力汽车的电力驱动关联的发电机反馈的发电机扭矩；
[0030]失火故障诊断模块，用于根据所述发电机扭矩诊断所述发动机是否发生失火故障。
[0031]本申请还提供一种电子设备，所述电子设备应用于混合动力汽车，所述电子设备为实体设备，所述电子设备包括：存储器、处理器以及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的所述发动机失火诊断方法的程序，所述发动机失火诊断方法的程序被处理器执行时可实现如上述的发动机失火诊断方法的步骤。
[0032]本申请还提供一种存储介质，所述存储介质应用于混合动力汽车，所述存储介质为计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有实现发动机失火诊断方法的程序，所述发动机失火诊断方法的程序被处理器执行时实现如上述的发动机失火诊断方法的步骤。
[0033]本申请还提供一种计算机程序产品，包括计算机程序，所述计算机程序产品应用于混合动力汽车，所述计算机程序被处理器执行时实现如上述的发动机失火诊断方法的步骤。
[0034]本申请提供了一种发动机失火诊断方法、装置、电子设备及存储介质，应用于混合动力汽车，通过当所述混合动力汽车的驱动模式切换至燃油驱动和电力驱动的串联驱动模式时，启动所述混合动力汽车的燃油驱动关联的发动机，实现了切换至串联驱动模式时发动机的启动，排除了发动机的启动故障问题，通过实时检测所述混合动力汽车的电力驱动关联的发电机反馈的发电机扭矩，根据所述发电机扭矩诊断所述发动机是否发生失火故障，即通过对发电机扭矩的实时检测实现了对发动机驱动发电机发电过程的监测，进而实现了对发动机动力输出的是否出现故障的诊断，进而实现了发动机失火故障的准确诊断，克服了现有技术对混合动力汽车进行失火诊断准确性低的技术问题，提高了对混合动力汽车失火诊断的准确性。
附图说明
[0035]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0036]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机失火诊断方法，其特征在于，所述发动机失火诊断方法应用于混合动力汽车，所述发动机失火诊断方法包括：当所述混合动力汽车的驱动模式切换至燃油驱动和电力驱动的串联驱动模式时，启动所述混合动力汽车的燃油驱动关联的发动机；实时检测所述混合动力汽车的电力驱动关联的发电机反馈的发电机扭矩；根据所述发电机扭矩诊断所述发动机是否发生失火故障。2.如权利要求1所述发动机失火诊断方法，其特征在于，所述根据所述发电机扭矩诊断所述发动机是否发生失火故障的步骤包括：当检测到所述发电机扭矩为负扭矩时，诊断所述发动机发生失火故障；当检测到所述发电机扭矩不为负扭矩时，执行步骤：实时检测所述混合动力汽车的发电机反馈的发电机扭矩。3.如权利要求2所述发动机失火诊断方法，其特征在于，所述当检测到所述发电机扭矩为负扭矩时，诊断所述发动机发生失火故障的步骤包括：当检测到所述发电机扭矩为负扭矩时，获取所述发动机反馈的发动机扭矩和发动机目标扭矩；若所发动机扭矩与所述发动机目标扭矩相匹配，则诊断所述发动机发生失火故障。4.如权利要求3所述发动机失火诊断方法，其特征在于，所述若所发动机扭矩与所述发动机目标扭矩相匹配，则诊断所述发动机发生失火故障的步骤包括：若所发动机扭矩与所述发动机目标扭矩相匹配，则获取所述混合动力汽车的当前驱动模式、所述发动机的发动机控制模式和所述发电机的发电机控制模式；判断所述当前驱动模式为串联驱动模式、所述发动机控制模式为扭矩控制模式且所述发电机控制模式为转速控制模式是否同时成立；若所述当前驱动模式为串联驱动模式、所述发动机控制模式为扭矩控制模式且所述发电机控制模式为转速控制模式同时成立，则诊断所述发动机发生失火故障。5.如权利要求4所述发动机失火诊断方法，其特征在于，所述若所述当前驱动模式为串联驱动模式、所述发动机控制模式为扭矩控制模式且所述发电机控制模式为转速控制模式同时成立，则诊断所述发动机发生失火故障的步骤包括：若所述当前驱动模式为串联驱动模式、所述发动机控制模式为扭矩控制模式且所述发电机控制模式为转速控制模式同时成立，则获取所述发动机的运行状态；若所述运行状态为正常运行状态，则诊断所述发动机发生失火故障...

【专利技术属性】
技术研发人员：周亚芬，邵杰，曹宇，李翔，秦鑫，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：