一种用于两台相向施工的TBM的拆卸及运输方法技术

本发明专利技术公开了一种用于两台相向施工的TBM的拆卸及运输方法，该方法包括以下步骤：步骤1：确定两台TBM的拆卸顺序，得到先拆侧TBM和后拆侧TBM；步骤2：确定所述拆卸洞室的具体尺寸；步骤3：进行所述拆卸洞室的施工，包括所述拆卸洞室的开挖和支护；步骤4：在所述拆卸洞室内进行起重吊装设备的安装；步骤5：排除先拆侧运输线路的运输障碍并调整运输轨道；步骤6：拆卸并运输所述先拆侧TBM；步骤7：选择后拆侧运输线路并进行所述后拆侧TBM的拆卸和运输。本发明专利技术避免了传统方法中的支洞设置，降低了工程造价，缩短了施工周期，可以更快速地进行TBM的拆卸，拆卸洞室可重复利用，节约资源，施工效率高。高。高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于两台相向施工的TBM的拆卸及运输方法


[0001]本专利技术涉及隧道工程
，具体涉及同一隧道用于两台相向施工的TBM的拆卸及运输方法。

技术介绍

[0002]近年来，我国基础建设规模不断扩大，隧道工程项目越来越多，隧道掘进机(TunnelBoringMachine，以下简称TBM)的应用也越来越广泛。TBM在我国历经30多年的飞速发展，其设计制造水平与施工水平得到全面提高并日趋成熟。
[0003]目前TBM完成掘进施工后的拆卸方法根据拆除位置可分为洞内拆卸和洞外拆卸两种方法。当隧道出洞口地质条件较好时，通常采用洞外拆卸，当隧道出洞口地质条件较差，不便于增设交通便道时，通常采用洞内拆卸。在长隧道施工中，经常面临两台TBM相向施工的情况，目前通常采用洞内拆卸方法中的支洞法，而开设支洞受地质条件影响大、施工周期长、工程造价高。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种用于两台相向施工的TBM的拆卸及运输方法，以解决同一隧道中两台相向施工的TBM在拆卸过程中需要设置支洞、受地质条件影响大、施工周期长以及工程造价高的问题。
[0005]本专利技术采用的技术方案如下：
[0006]本专利技术公开了一种用于两台相向施工的TBM的拆卸及运输方法，该方法针对的是同一隧道用于两台相向施工的TBM的拆卸及运输；该方法包括以下步骤：
[0007]步骤1：根据工程地质情况、设备状况和施工进度确定两台TBM的拆卸顺序，得到先拆侧TBM和后拆侧TBM；
[0008]步骤2：根据工程地质情况确定拆卸洞室的里程位置，并根据两台TBM的尺寸确定所述拆卸洞室的具体尺寸；
[0009]步骤3：进行所述拆卸洞室的施工，包括所述拆卸洞室的开挖和支护；
[0010]步骤4：完成所述步骤3之后，在所述拆卸洞室内进行起重吊装设备的安装；
[0011]步骤5：排除先拆侧运输线路的运输障碍并调整运输轨道；
[0012]步骤6：拆卸并运输所述先拆侧TBM；
[0013]步骤7：选择后拆侧运输线路并进行所述后拆侧TBM的拆卸和运输。
[0014]进一步地，所述拆卸洞室的长度为30～50m，所述拆卸洞室的高度大于吊装所需的最大高度。
[0015]进一步地，步骤3中所述拆卸洞室包括扩挖段和爆破段，所述步骤3包括以下步骤：
[0016]步骤3.1：将所述先拆侧TBM掘进至停机点，再后撤5～10m，留出所述扩挖段施工空间；
[0017]步骤3.2：进行所述扩挖段的开挖和支护，开挖产生的渣土先进入刀盘再经运输装
置输送至洞外；
[0018]步骤3.3：进行所述钻爆段的开挖和支护，开挖产生的渣土先进入刀盘再经运输装置输送至洞外。
[0019]进一步地，所述步骤3.2和所述步骤3.3中的所述输送装置为连续皮带机或矿车。
[0020]进一步地，所述步骤4的所述起重吊装设备根据两台TBM的型号进行选择，大型TBM选用行吊起重机，小型TBM选择在所述拆卸洞室的洞顶施作锚固吊点。
[0021]进一步地，所述步骤3和所述步骤5能够同时进行，所述步骤4和所述步骤5能够同时进行。
[0022]进一步地，先拆侧运输路线设在先拆侧TBM一侧，先拆侧运输轨道与隧道中轴线平行设置。
[0023]进一步地，所述步骤6包括以下步骤：
[0024]步骤6.1：进行所述先拆侧TBM后配套的拆卸及运输；
[0025]步骤6.2：进行所述先拆侧TBM主机的拆卸及运输。
[0026]进一步地，所述步骤7还包括以下步骤：
[0027]步骤7.1：选择先拆侧运输线路运输所述后拆侧TBM；
[0028]步骤7.2：所述后拆侧TBM进入所述拆卸洞室；
[0029]步骤7.3：进行所述后拆侧TBM主机的拆卸及运输；
[0030]步骤7.4：进行所述后拆侧TBM后配套的拆卸及运输，或，不进行拆卸，直接进行所述后拆侧TBM后配套的整体运输；
[0031]所述步骤7或者为，
[0032]步骤7.1：选择后拆侧TBM一侧的运输线路作为后拆侧运输线路；
[0033]步骤7.2：所述后拆侧TBM进入拆卸区域；
[0034]步骤7.3：排除后拆侧运输线路的运输障碍并调整运输轨道；
[0035]步骤7.4：进行所述后拆侧TBM后配套的拆卸及运输，或，不进行拆卸，直接进行所述后拆侧TBM后配套的整体运输；
[0036]步骤7.5：进行所述后拆侧TBM主机的拆卸及运输。
[0037]进一步地，所述运输TBM的运输机车运行速度保持在15km/h以内。
[0038]本专利技术的有益效果在于：
[0039]第一，本专利技术避免了传统方法中的支洞设置，降低了工程造价，缩短了施工周期，可以更快速地进行两台TBM的拆卸和运输。
[0040]第二，本专利技术只需要设置一处拆卸洞室即可对两台TBM进行拆卸，对拆卸洞室进行了重复利用，降低成本投入，节约资源。
[0041]第三，本专利技术中拆卸洞室的开挖出渣利用原有TBM出渣，且两台TBM的拆卸后的运输可以利用同一运输线路，极大减少运输障碍排除的工作量，施工效率显著提高。
附图说明
[0042]图1为本专利技术一较佳实施例的流程图。
[0043]图2为本专利技术一较佳实施例的两台TBM及拆卸洞室的方位图。
[0044]图3为本专利技术一较佳实施例的先拆侧TBM拆卸位置及运输路线示意图。
[0045]图4为本专利技术一较佳实施例的后拆侧TBM拆卸位置及运输路线示意图。
[0046]图中：
[0047]1‑
先拆侧TBM；11
‑
先拆侧TBM主机；12
‑
先拆侧TBM后配套；2
‑
后拆侧TBM；21
‑
后拆侧TBM主机；22
‑
后拆侧TBM后配套；3
‑
拆卸洞室；31
‑
停机位置；32
‑
后撤位置；4
‑
先拆侧运输线路；51
‑
后拆侧运输线路(一)；52后拆侧运输线路(二)。
具体实施方式
[0048]下面结合附图通过具体实施例对本专利技术作进一步的描述。
[0049]如图1至图4所示，本专利技术提供一种用于两台相向施工的TBM的拆卸及运输方法，该方法包括以下步骤：
[0050]步骤1：根据工程地质情况、设备状况和施工进度确定两台TBM的拆卸顺序，得到先拆侧TBM1和后拆侧TBM2。图2给出了先拆侧TBM1、后拆侧TBM2及拆卸洞室3在拆卸之前的方位示意，图中先拆侧TBM1沿X方向掘进，后拆侧TBM2沿
‑
X方向掘进，先拆侧TBM1和后拆侧TBM2相向施工。
[0051]步骤2：根据工程地质情况、工程造价和运输便捷性确定拆卸洞室3的里程位置，并根据两台TBM的尺寸确定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于两台相向施工的TBM的拆卸及运输方法，该方法针对的是同一隧道用于两台相向施工的TBM的拆卸及运输；其特征在于，该方法包括以下步骤：步骤1：根据工程地质情况、设备状况和施工进度确定两台TBM的拆卸顺序，得到先拆侧TBM和后拆侧TBM；步骤2：根据工程地质情况确定拆卸洞室的里程位置，并根据两台TBM的尺寸确定所述拆卸洞室的具体尺寸；步骤3：进行所述拆卸洞室的施工，包括所述拆卸洞室的开挖和支护；步骤4：完成所述步骤3之后，在所述拆卸洞室内进行起重吊装设备的安装；步骤5：排除先拆侧运输线路的运输障碍并调整运输轨道；步骤6：拆卸并运输所述先拆侧TBM；步骤7：选择后拆侧运输线路并进行所述后拆侧TBM的拆卸和运输。2.如权利要求1所述的用于两台相向施工的TBM的拆卸及运输方法，其特征在于，所述拆卸洞室的长度为30～50m，所述拆卸洞室的高度大于吊装所需的最大高度。3.如权利要求1或2所述的用于两台相向施工的TBM的拆卸及运输方法，其特征在于，步骤3中所述拆卸洞室包括扩挖段和爆破段，所述步骤3包括以下步骤：步骤3.1：将所述先拆侧TBM掘进至停机点，再后撤5～10m，留出所述扩挖段施工空间；步骤3.2：进行所述扩挖段的开挖和支护，开挖产生的渣土先进入刀盘再经运输装置输送至洞外；步骤3.3：进行所述钻爆段的开挖和支护，开挖产生的渣土先进入刀盘再经运输装置输送至洞外。4.如权利要求3所述的用于两台相向施工的TBM的拆卸及运输方法，其特征在于，所述步骤3.2和所述步骤3.3中的所述输送装置为连续皮带机或矿车。5.如权利要求1所述的用于两台相向施工的TBM的拆卸及运输方法，其特征在于，所述步骤4的所述起重吊装设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄江帆，廖建炜，彭治元，
申请(专利权)人：中铁十八局集团有限公司，
类型：发明
国别省市：