一种用于汽车U型管件的冲压模具制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域，且公开了一种用于汽车U型管件的冲压模具，包括下模座，所述下模座的顶部设置有限位机构，所述下模座的上方设置有上模座，所述上模座的底部固定安装有与下模座活动连接的导向杆，所述上模座的底部固定安装有上模。该用于汽车U型管件的冲压模具，具备安全，快速排料等优点，解决了前汽车U型管件在冲压模具内加工完成后，是由模具内的顶出机构进行脱模，但在顶出机构推动过程中，由于U型管件与顶出机构接触面是曲面，当U型管件侧边支撑面逐渐变小，会向另一侧倾倒，掉落到模具内，所以需要工作人员手动取出，这样不仅增加单个U型管件生产时长，并且危险性较高的问题。性较高的问题。性较高的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车U型管件的冲压模具


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种用于汽车U型管件的冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车配件的加工需要很多设备，其中汽车零部件加工冲压模具就是其中之一。
[0003]目前汽车U型管件在冲压模具内加工完成后，是由模具内的顶出机构进行脱模，但在顶出机构推动过程中，由于U型管件与顶出机构接触面是曲面，当U型管件侧边支撑面逐渐变小，会向另一侧倾倒，掉落到模具内，所以需要工作人员手动取出，这样不仅增加单个U型管件生产时长，并且危险性较高，为了解决上述问题我们提出了一种用于汽车U型管件的冲压模具。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于汽车U型管件的冲压模具，具备安全，快速排料等优点，解决了前汽车U型管件在冲压模具内加工完成后，是由模具内的顶出机构进行脱模，但在顶出机构推动过程中，由于U型管件与顶出机构接触面是曲面，当U型管件侧边支撑面逐渐变小，会向另一侧倾倒，掉落到模具内，所以需要工作人员手动取出，这样不仅增加单个U型管件生产时长，并且危险性较高的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于汽车U型管件的冲压模具，包括下模座，所述下模座的顶部设置有限位机构，所述下模座的上方设置有上模座，所述上模座的底部固定安装有与下模座活动连接的导向杆，所述上模座的底部固定安装有上模，所述限位机构的内部设置有位于下模座顶部的下模，所述下模的内部设置有推板，所述推板的左侧固定安装有铰链，所述推板的左侧设置有与铰链固定连接的导板，所述导板与推板相对的一侧均开设有滑槽，所述下模座的内部固定安装有一端延伸至两个滑槽之间的电动推杆，所述导板的底部开设有与滑槽连通的锥形孔，所述电动推杆的输出端外侧固定安装有位于锥形孔下方的顶块，所述电动推杆输出端的外侧固定安装有位于顶块下方的牵引板。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]该用于汽车U型管件的冲压模具，通过设置限位机构，在汽车U型管件加工完成后，先由限位机构打开，解除对管件左右两侧限制，再由电动推杆伸长顺着滑槽在导板和推板之间运动，而随动的顶块先与锥形孔接触，并相互作用，推动导板由铰链向左侧转动，微微打开，随之后面的牵引板与打开的导板接触，继续对导板引导，使其展开，待电动推杆与推
板接触，停止滑动后，导板倾斜展开，而推板被向上推起，开始推动管件沿着限位机构移动，从下模上脱离，待管件与限位机构接触面积变小向左侧倾倒时，管件顺着导板滑到限位机构左侧，掉落到下模座上，通过这样的方式，达到了安全，快速排料的目的。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述限位机构包括固定限位板，所述下模座的顶部固定安装有固定限位板，所述固定限位板的右侧固定安装有一端贯穿固定限位板的电动液压缸，所述固定限位板的左侧设置有与电动液压缸固定连接的活动限位板。
[0012]进一步，所述电动推杆包括电动缸，所述下模座的内部固定安装有电动缸，所述电动缸的输出端固定安装有滑块。
[0013]进一步，所述滑块位于两个滑槽之间，所述推板呈L形，所述滑块与推板相适配。
[0014]进一步，所述锥形孔与顶块的形状相似，所述顶块与锥形孔相适配。
[0015]采用上述进一步方案的有益效果是，通过顶块上移先与锥形孔贴合，然后在持续的上移运动下挤压锥形孔，从而将导板向左侧推开，使其微微打开。
[0016]进一步，所述牵引板的横截面呈直角三角形状，所述牵引板的斜边朝上。
[0017]采用上述进一步方案的有益效果是，通过牵引板斜面与顶块衔接，对展开的导板继续引导，使其继续展开，最终呈倾斜设置，随后跟着推板升起，运动到限位机构上方。
附图说明
[0018]图1为本技术主视图；
[0019]图2为本技术固定限位板侧视图；
[0020]图3为本技术电动推杆与推板连接示意图；
[0021]图4为本技术推板正视剖视图；
[0022]图5为本技术A处结构放大图。
[0023]图中：1、下模座；2、限位机构；21、固定限位板；22、电动液压缸；23、活动限位板；3、导向杆；4、上模座；5、上模；6、下模；7、推板；8、铰链；9、导板；10、电动推杆；101、电动缸；102、滑块；11、顶块；12、牵引板；13、滑槽；14、锥形孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]实施例中，由图1
‑
5给出，一种用于汽车U型管件的冲压模具，本技术包括下模座1，下模座1的顶部设置有限位机构2，下模座1的上方设置有上模座4，上模座4的底部固定安装有与下模座1活动连接的导向杆3，上模座4的底部固定安装有上模5，限位机构2的内部设置有位于下模座1顶部的下模6，下模6的内部设置有推板7，推板7的左侧固定安装有铰链8，推板7的左侧设置有与铰链8固定连接的导板9，导板9与推板7相对的一侧均开设有滑槽13，下模座1的内部固定安装有一端延伸至两个滑槽13之间的电动推杆10，导板9的底部开设有与滑槽13连通的锥形孔14，电动推杆10的输出端外侧固定安装有位于锥形孔14下方的
顶块11，电动推杆10输出端的外侧固定安装有位于顶块11下方的牵引板12。
[0026]限位机构2包括固定限位板21，下模座1的顶部固定安装有固定限位板21，固定限位板21的右侧固定安装有一端贯穿固定限位板21的电动液压缸22，固定限位板21的左侧设置有与电动液压缸22固定连接的活动限位板23。
[0027]电动推杆10包括电动缸101，下模座1的内部固定安装有电动缸101，电动缸101的输出端固定安装有滑块102。
[0028]滑块102位于两个滑槽13之间，推板7呈L形，滑块102与推板7相适配。
[0029]锥形孔14与顶块11的形状相似，顶块11与锥形孔14相适配。
[0030]通过顶块11上移先与锥形孔14贴合，然后在持续的上移运动下挤压锥形孔14，从而将导板9向左侧推开，使其微微打开。
[0031]牵引板12的横截面呈直角三角形状，牵引板12的斜边朝上。
[0032]通过牵引板12斜面与顶块11衔接，对展开的导板9继续引导，使其继续展本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车U型管件的冲压模具，包括下模座(1)，其特征在于：所述下模座(1)的顶部设置有限位机构(2)，所述下模座(1)的上方设置有上模座(4)，所述上模座(4)的底部固定安装有与下模座(1)活动连接的导向杆(3)，所述上模座(4)的底部固定安装有上模(5)，所述限位机构(2)的内部设置有位于下模座(1)顶部的下模(6)，所述下模(6)的内部设置有推板(7)，所述推板(7)的左侧固定安装有铰链(8)，所述推板(7)的左侧设置有与铰链(8)固定连接的导板(9)，所述导板(9)与推板(7)相对的一侧均开设有滑槽(13)，所述下模座(1)的内部固定安装有一端延伸至两个滑槽(13)之间的电动推杆(10)，所述导板(9)的底部开设有与滑槽(13)连通的锥形孔(14)，所述电动推杆(10)的输出端外侧固定安装有位于锥形孔(14)下方的顶块(11)，所述电动推杆(10)输出端的外侧固定安装有位于顶块(11)下方的牵引板(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车U型管件的冲压模具，其特征在于：所述限位机构(2)包括固定限...

【专利技术属性】
技术研发人员：李兵，
申请(专利权)人：江苏富美汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：