一种新型发动机缸体防干涉输送辊道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型发动机缸体防干涉输送辊道，包括两个支架、设置在两个支架之间的避让槽、若干个设置在避让槽与支架之间的滚筒。本实用新型专利技术的有益效果是：本方案能够输送主轴承盖装配好之后的发动机缸体，并且能够避免主轴承盖与其他结构发生干涉，能够提高发动机缸体的输送效率。发动机缸体的输送效率。发动机缸体的输送效率。

【技术实现步骤摘要】
一种新型发动机缸体防干涉输送辊道


[0001]本技术涉及汽车发动机制造
，具体的说，是一种新型发动机缸体防干涉输送辊道。

技术介绍

[0002]在汽车发动机缸体的生产过程中，机加工序很多(接近40道工序)，产品重(30
‑
90Kg)。产品在工序间转运通常采用辊道输送，但部分缸体在主轴承盖装配后，主轴承盖高度会高于产品底面，此时产品不能在传统的物流辊道上进行推动，增加了输送产品的难度以及工作量。

技术实现思路

[0003]为克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种新型发动机缸体防干涉输送辊道，方便输送主轴承盖装配好之后的发动机缸体，提高发动机缸体输送的效率。
[0004]本技术通过下述技术方案实现：一种新型发动机缸体防干涉输送辊道，包括两个支架、设置在两个支架之间的避让槽、若干个设置在避让槽与支架之间的滚筒。
[0005]进一步地，为了更好的实现本技术，所述的避让槽的内侧面上设置有两个分别设置在避让槽两侧的导向杆。
[0006]进一步地，为了更好的实现本技术，所述的导向杆的一端伸出避让槽的入口端，两个导向杆伸出避让槽入口端的部分之间的间距逐渐增加。
[0007]进一步地，为了更好的实现本技术，所述的导向杆上设置有若干个螺杆，所述的避让槽上设置有若干个与螺杆一一对应的通孔，所述的螺杆通过螺母夹持在避让槽上。
[0008]进一步地，为了更好的实现本技术，所述的导向杆的外侧设置有弹性材料。
[0009]进一步地，为了更好的实现本技术，所述的弹性材料采用橡胶软管。
[0010]进一步地，为了更好的实现本技术，所述的橡胶软管上设置有与橡胶软管轴线平行的开口。
[0011]进一步地，为了更好的实现本技术，所述的橡胶软管分段设置。
[0012]进一步地，为了更好的实现本技术，所述的避让槽内部范围内的两个导向杆之间的间距大于缸体主轴承盖宽度。
[0013]进一步地，为了更好的实现本技术，所述的避让槽的深度大于缸体主轴承盖高度。
[0014]本方案所取得的有益效果是：
[0015]本方案能够输送主轴承盖装配好之后的发动机缸体，并且能够避免主轴承盖与其他结构发生干涉，能够提高发动机缸体的输送效率。
附图说明
[0016]图1为本方案的结构示意图；
[0017]其中1
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支架，2
‑
避让槽，3
‑
滚筒，4
‑
导向杆。
具体实施方式
[0018]下面结合实施例对本技术作进一步地详细说明，但本技术的实施方式不限于此。
[0019]实施例1：
[0020]如图1所示，本实施例中，一种新型发动机缸体防干涉输送辊道，包括两个支架1、设置在两个支架1之间的避让槽2、若干个设置在避让槽2与支架1之间的滚筒3。利用支架1对避让槽2于滚筒3进行支撑，当输送发动机缸体时，发动机缸体的主轴承盖放置在避让槽2，利用滚筒3对发动机缸体的其他部位进行支撑，以此在输送发动机缸体时，能够避免主轴承盖与滚筒3等结构发生干涉。
[0021]实施例2：
[0022]在上述实施例的基础上，本实施例中，所述的避让槽2的内侧面上设置有两个分别设置在避让槽2两侧的导向杆4。在运输时，利用导向杆4能够避免发动机缸体的主轴承盖与避让槽2发生碰撞、磨损，从而保证发动机缸体在运输过程中的安全性。
[0023]本实施例中，所述的导向杆4的一端伸出避让槽2的入口端，两个导向杆4伸出避让槽2入口端的部分之间的间距逐渐增加。使导向杆4伸出避让槽2入口端的部分形成V型的开口，能够对移动过程中的发动机缸体起到导向的作用，引导主轴承盖自动进入避让槽2内，有利于降低工作人员的劳动强度。
[0024]本实施例中，所述的导向杆4上设置有若干个螺杆，所述的避让槽2上设置有若干个与螺杆一一对应的通孔，所述的螺杆通过螺母夹持在避让槽2上。以此方便导向杆4的安装与拆卸。并且能够根据需要调节两个导向杆4的间距，以此时应不同尺寸的主轴承盖。
[0025]本实施例中，所述的导向杆4的外侧设置有弹性材料。通过在导向杆4的外侧设置弹性材料能够减小导向杆4与主轴承盖之间的磨损，从而保护主轴承盖的表面不被破坏。本实施例中，所述的弹性材料采用橡胶软管。
[0026]本实施例中，所述的橡胶软管上设置有与橡胶软管轴线平行的开口。通过在橡胶软管上开一条口，能够从开口处张开橡胶软管，并且方便将橡胶软管套装在导向杆4上，利用橡胶软管的弹性还能够夹持住导向杆4，防止橡胶软管松脱。
[0027]本实施例中，所述的橡胶软管分段设置。在部分橡胶软管受损之后，能够将受损部位所在的橡胶软管替换掉，而不影响其他橡胶软管的正常使用，有利于降低生产成本。
[0028]本实施例中，所述的避让槽2内部范围内的两个导向杆4之间的间距大于缸体主轴承盖宽度。以此能够在两个导向杆4之间留出足够的空间供主轴承盖通过，减小主轴承盖与导向杆4的摩擦或磨损。
[0029]本实施例中，所述的避让槽2的深度大于缸体主轴承盖高度。以此在高度方向上，使避让槽2内留出足够的空间供主轴承盖通过，避免避让槽2与与导向杆4发生磨损。
[0030]本实施例中，其它未描述的内容与上述实施例相同，故不赘述。
[0031]以上所述，仅是本技术的较佳实施例，并非对本技术做任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型发动机缸体防干涉输送辊道，其特征在于：包括两个支架(1)、设置在两个支架(1)之间的避让槽(2)、若干个设置在避让槽(2)与支架(1)之间的滚筒(3)。2.根据权利要求1所述的一种新型发动机缸体防干涉输送辊道，其特征在于：所述的避让槽(2)的内侧面上设置有两个分别设置在避让槽(2)两侧的导向杆(4)。3.根据权利要求2所述的一种新型发动机缸体防干涉输送辊道，其特征在于：所述的导向杆(4)的一端伸出避让槽(2)的入口端，两个导向杆(4)伸出避让槽(2)入口端的部分之间的间距逐渐增加。4.根据权利要求2、3中任一项所述的一种新型发动机缸体防干涉输送辊道，其特征在于：所述的导向杆(4)上设置有若干个螺杆，所述的避让槽(2)上设置有若干个与螺杆一一对应的通孔，所述的螺杆通过螺母夹持在避让槽(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘帆，李鹏，
申请(专利权)人：成都正恒动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：