一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装制造技术

本发明专利技术涉及加装电梯技术领域，公开了一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装，包括前架、第一钢构和第二钢构，所述前架后侧对称贴合有后架，所述前架和右架贴合之间形成有腔体，所述前架内壁左侧和右侧均开设有槽体，所述槽体内滑动卡合有固定板，所述固定板右端安装有加固结构；所述前架前端和后架后端均固定有卡环；所述第一钢构顶端吊装有第二钢构，两组工装分别对应第一钢构和第二钢构外壁夹持固定，且两组工装通过卡合固定支撑杆形成支撑。本发明专利技术通过两组工装灵活使用可对加装电梯井道的钢构进行竖直辅助焊接，也可对两组钢构之间横架固定焊接，大大提高工装的使用灵活性，有效地降低工人的实际工作量。地降低工人的实际工作量。地降低工人的实际工作量。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装


[0001]本专利技术涉及加装电梯
，具体为一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装。

技术介绍

[0002]电梯井是安装电梯的井道，井道的尺寸是按照电梯选型来确定的，井壁上安装电梯轨道和配重轨道，预留的门洞安装电梯门，井道顶部有电梯机房。
[0003]现有的专利(公告号：CN113319512A)及一种钢结构电梯井道焊接工装，此专利将电梯井道主要支撑部件焊接到连接架上，焊接工人在焊接操作平台上对电梯井道进行焊接，通过专用驱动装置驱动焊接架及电梯井道转动依次完成各个电梯井道各个面及各个部位的焊接，能够大幅提高焊接效率，保证焊接人工的安全与工作舒适性；驱动支撑架能够支撑和驱动连接架及电梯井道转动，辅助支撑架用于辅助支撑连接架及电梯井道，限位液压杆装置能够限制连接架的转动，防止连接架在非人为作用下转动；连接架中的滚轮能够在环形轨道上运动，降低连接架及电梯井道对转轴垂直轴向方向上的扭矩，延长设备的使用寿命，然而在加装电梯井道时，其结构复杂搭建时间较长，焊接完成后还需进行拆卸运输，大大增加了工人实际工作量。
[0004]因此，我们提供一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装，通过两组工装灵活使用可对加装电梯井道的钢构进行竖直辅助焊接，也可对两组钢构之间横架固定焊接，大大提高工装的使用灵活性，有效地降低工人的实际工作量。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装，包括前架、第一钢构和第二钢构，所述前架后侧对称贴合有后架，所述前架和右架贴合之间形成有腔体，所述前架内壁左侧和右侧均开设有槽体，所述槽体内滑动卡合有固定板，所述固定板右端安装有加固结构；
[0007]所述前架前端和后架后端均固定有卡环；
[0008]所述第一钢构顶端吊装有第二钢构，两组工装分别对应第一钢构和第二钢构外壁夹持固定，且两组工装通过卡合固定支撑杆形成支撑。
[0009]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述加固结构的左侧为固定板，所述固定板对应槽体相卡合，所述固定板右端前后两侧均固定有限位板，前侧所述限位板贯穿拧合有加固螺柱，所述加固螺柱末端固定有夹持板，所述加固螺柱转动带动夹持板左右活动。
[0010]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述前架前端左右两侧均开设有加固孔，所述加固孔内通过螺杆对应固定板前端相拧合。
[0011]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述前架和后架外壁左右两侧均固定有板体，所述板体内中部开设有连接孔。
[0012]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述卡环内壁卡合有支撑杆，所述卡环前端通过螺栓贯穿固定，所述卡环外壁左右两侧均开设有限位孔，所述限位孔内通过螺栓贯穿支撑杆固定。
[0013]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述第一钢构和第二钢构左右分布，两组工装分别对应第一钢构和第二钢构夹持固定，两组工装位于同一水平高度，两组工装之间顶部放置有横架。
[0014]作为本专利技术的一种优选实施方式，所述加固结构为前架左端和右端均开设有贯穿螺孔，所述贯穿螺孔内拧合有夹紧螺柱，所述夹紧螺柱末端固定有抵紧板，所述夹紧螺柱转动带动抵紧板左右活动。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果如下：
[0016]本专利技术通过两组工装和支撑杆的设置，通过工装对已固定钢构进行固定，再将加固结构对待焊接钢构进行固定，将钢构吊装后，再将两组工装进行对齐，并通过支撑杆对应两组工装的卡环进行固定形成支撑，使得工人进行焊接，两组工装平行安装可对横架进行固定焊接，通过两组工装灵活使用可对加装电梯井道的钢构进行竖直辅助焊接，也可对两组钢构之间横架固定焊接，大大提高工装的使用灵活性，有效地降低工人的实际工作量。
附图说明
[0017]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0018]图1为本专利技术一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装的前架和后架组合结构示意图；
[0019]图2为本专利技术一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装的固定板整体示意图；
[0020]图3为本专利技术一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装的固定板结构示意图；
[0021]图4为本专利技术一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装的前架结构俯视示意图；
[0022]图5为本专利技术一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装的前架和后架夹持H钢结构示意图；
[0023]图6为本专利技术一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装的前架俯视示意图；
[0024]图7为本专利技术一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装的竖直吊装钢构安装示意图；
[0025]图8为本专利技术一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装的横架安装示意图。
[0026]图中：1、前架；2、加固孔；3、卡环；4、腔体；5、后架；6、板体；7、槽体；8、连接孔；9、固定板；10、限位板；11、加固螺柱；12、夹持板；13、第一钢构；14、支撑杆；15、第二钢构；16、横架；17、限位孔；18、夹紧螺柱；19、贯穿螺孔；20、抵紧板
具体实施方式
[0027]为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术。
[0028]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便
于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制；在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0029]请参阅图1
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8，本专利技术提供一种技术方案：一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装，包括前架1、第一钢构13和第二钢构15，所述前架1后侧对称贴合有后架5，所述前架1和右架贴合之间形成有腔体4，所述前架1内壁左侧和右侧均开设有槽体7，所述槽体7内滑动卡合有固定板9，所述固定板9右端安装有加固结构；
[0030]所述前架1前端和后架5后端均固定有卡环3；
[0031]所述第一钢构13顶端吊装有第二钢构15，两组工装分别对应第一钢构13和第二钢构15外壁夹持固定，且两组工装通过卡合固定支撑杆14形成支撑。
[0032]通过工装对已固定钢构进行固定，再将加固结构对待焊接钢构进行固定，将钢构吊装后，再将两组工装进行对齐，并通过支撑杆14对应两组工装的卡环3进行固定形成支撑，使得工人进行焊接.
[0033]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装，包括前架(1)、第一钢构(13)和第二钢构(15)，所述前架(1)后侧对称贴合有后架(5)，所述前架(1)和右架贴合之间形成有腔体(4)，其特征在于：所述前架(1)内壁左侧和右侧均开设有槽体(7)，所述槽体(7)内滑动卡合有固定板(9)，所述固定板(9)右端安装有加固结构；所述前架(1)前端和后架(5)后端均固定有卡环(3)；所述第一钢构(13)顶端吊装有第二钢构(15)，两组工装分别对应第一钢构(13)和第二钢构(15)外壁夹持固定，且两组工装通过卡合固定支撑杆(14)形成支撑。2.根据权利要求1所述的一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装，其特征在于：所述加固结构的左侧为固定板(9)，所述固定板(9)对应槽体(7)相卡合，所述固定板(9)右端前后两侧均固定有限位板(10)，前侧所述限位板(10)贯穿拧合有加固螺柱(11)，所述加固螺柱(11)末端固定有夹持板(12)，所述加固螺柱(11)转动带动夹持板(12)左右活动。3.根据权利要求2所述的一种用于加装电梯井道钢构的拼焊工装，其特征在于：所述前架(1)前端左右两侧均开设有加固孔(2)，所述加固...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄维伟，
申请(专利权)人：广东展阳电梯部件有限公司，
类型：发明
国别省市：