本实用新型专利技术公开了汽车行李架的自动螺柱点焊装置，包括设在机座上的点焊机构、辅助机构与调高机构以及设在调高机构上的减震机构，点焊机构设在机座的上端面，辅助机构包括台座，通过将需要焊接螺柱的架体置于滑动座上，并将架体的端处与滑动座的端处平齐，再转动紧固螺杆，使得紧固螺杆带动橡胶压块的高度下降将架体固定住，这样启动电动伸缩杆，利用电动伸缩杆伸长推动滑动座连同架体一同滑动，再观察刻度尺使得焊接处位于点焊头一、点焊头二的连接处，这时操作人员将螺柱置于焊接处进行焊接，相比较于传统装置来说，此设计仅需一个人即可进行操作，操作便捷、不容易发生偏移，降低了人工劳动强度。了人工劳动强度。了人工劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
汽车行李架的自动螺柱点焊装置
[0001]本技术属于汽车行李架领域，具体涉及汽车行李架的自动螺柱点焊装置。
技术介绍
[0002]汽车行李架是兼具审美与实用功能，既可让车的造型更酷，也可在你出游时派上大用场，它能承载行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等；只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，可以携带更多的东西。
[0003]现有公开专利号为CN206550525U，其采用振动盘输送螺柱，伺服机械手抓取螺柱精准定位进行焊接操作，整个作业过程自动完成，既避免了焊接余温伤人，提升了安全性，又能解决因作业员操作原因引起的品质异常，保证焊接准确性和品质，同时还能大大降低作业员劳动强度。采用专用点焊设备可同时对两个螺柱进行点焊，将工序合并成一个，仅由一名作业员即可完成。作业员作业仅需放件、按下螺柱点焊装置启动按钮、取件三步操作即可完成作业，极大减少的作业员劳动强度，提升了工作效率，而且减少一人和一台点焊设备，降低了人力成本和设备投入成本。
[0004]目前，现有的汽车行李架的自动螺柱点焊装置，大多数在点焊螺柱时，都是一个操作工人手动按压架杆，另一个工人将架杆的焊接处移动至点焊头处，这样不仅操作较为麻烦，增大了人工劳动强度，而且容易发生偏移。
技术实现思路
[0005]为了解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了汽车行李架的自动螺柱点焊装置。本技术要解决的技术问题通过以下技术方案实现：
[0006]汽车行李架的自动螺柱点焊装置，包括设在机座上的点焊机构、辅助机构与调高机构以及设在调高机构上的减震机构，所述点焊机构设在机座的上端面，所述辅助机构包括台座，所述台座固定安装在机座的上端面，同时台座的上端面依次开设有两个滑槽，所述台座的上端面依次设有滑动座，同时滑动座的底端面均通过滑块与滑槽滑动连接，所述机座的上端面依次横向固定安装有电动伸缩杆，同时电动伸缩杆均与滑块固定连接，所述滑动座的上端面依次固定安装有支座，同时支座上依次螺纹连接有紧固螺杆，所述紧固螺杆的底端面固定安装有橡胶压块，所述台座的上端面两侧均设有刻度尺，同时滑动座与刻度尺接触，所述减震机构包括缓冲柱、缓冲筒与垫块。
[0007]在本技术的一个实施例中，所述调高机构包括液压缸，所述机座的底端设有安装板，同时液压缸固定安装在安装板的中部，所述安装板的顶端面四角处均竖向固定安装有柱筒，同时柱筒的内部活动安装有撑杆，所述撑杆的顶端面固定安装在机座的底端面，所述柱筒上设有螺栓，所述安装板的底端面四角处均固定安装有连接盘，所述缓冲筒、缓冲柱的数量均设有四个，四个所述缓冲筒均依次固定安装在四个连接盘的底端面，所述垫块设有四个，同时分别设在缓冲筒的下方，所述垫块的顶端面均固定安装有缓冲柱，同时缓冲柱分别位于缓冲筒中，所述缓冲柱上均套有减震弹簧，同时减震弹簧分别与缓冲筒、垫块固
定连接。
[0008]在本技术的一个实施例中，所述柱筒的高度与撑杆的高度相同。
[0009]在本技术的一个实施例中，所述点焊机构包括机体、点焊头一、电动滑轨与点焊头二，所述机体固定安装在机座上，所述机体上通过电动滑轨滑动安装有滑动杆，同时点焊头二固定安装在滑动杆的底端，所述点焊头一固定安装在机座的底端，同时点焊头一穿出机座、台座。
[0010]在本技术的一个实施例中，所述点焊头一与点焊头二的中心线位于同一条竖向线上，所述滑动杆上设有电源箱。
[0011]本技术的有益效果：
[0012]1、本技术通过将需要焊接螺柱的架体置于滑动座上，并将架体的端处与滑动座的端处平齐，再转动紧固螺杆，使得紧固螺杆带动橡胶压块的高度下降将架体固定住，这样启动电动伸缩杆，利用电动伸缩杆伸长推动滑动座连同架体一同滑动，再观察刻度尺使得焊接处位于点焊头一、点焊头二的连接处，这时操作人员将螺柱置于焊接处进行焊接，相比较于传统装置来说，此设计仅需一个即可进行操作，操作便捷、不容易发生偏移，降低了人工劳动强度；
[0013]2、本技术通过设置调高机构，这样根据需要启动液压缸，利用液压缸将机座的高度提升，再利用螺栓将撑杆固定柱，从而适用于不同身高的操作人员进行操作；通过设置了减震机构，可以在车间使用时有效的降低车间的振动幅度，防止振动幅度过大给焊接作业产生影响，从而提高了焊接质量。
[0014]以下将结合附图及实施例对本技术做进一步详细说明。
附图说明
[0015]图1是本技术整体结构示意图；
[0016]图2是本技术局部连接结构示意图；
[0017]图3是本技术侧面剖视结构示意图。
[0018]附图标记：1、安装板；2、调高机构；21、液压缸；22、柱筒；23、有撑杆；24、螺栓；3、点焊机构；31、点焊头一；32、点焊头二；33、滑动杆； 34、电源箱；35、电动滑轨；36、机体；4、辅助机构；41、台座；42、滑槽； 43、滑动座；44、滑块；45、电动伸缩杆；46、支座；47、橡胶压块；48、刻度尺；49、紧固螺杆；5、机座；6、减震机构；61、缓冲柱；62、连接盘； 63、垫块；64、减震弹簧；65、缓冲筒。
具体实施方式
[0019]下面结合具体实施例对本技术做进一步详细的描述，但本技术的实施方式不限于此。
[0020]实施例一
[0021]请参见图1
‑
3，本技术实施例提供的汽车行李架的自动螺柱点焊装置示意图，包括设在机座5上的点焊机构3、辅助机构4与调高机构2以及设在调高机构2上的减震机构6，点焊机构3设在机座5的上端面，辅助机构4包括台座41，台座41固定安装在机座5的上端面，同时台座41的上端面依次开设有两个滑槽42，台座41的上端面依次设有滑动座43，同时
滑动座43的底端面均通过滑块44与滑槽42滑动连接，机座5的上端面依次横向固定安装有电动伸缩杆45，同时电动伸缩杆45均与滑块44固定连接，滑动座43的上端面依次固定安装有支座46，同时支座46上依次螺纹连接有紧固螺杆49，紧固螺杆49的底端面固定安装有橡胶压块47，台座41的上端面两侧均设有刻度尺48，同时滑动座43与刻度尺48接触，减震机构6包括缓冲柱61、缓冲筒65与垫块63。
[0022]调高机构2包括液压缸21，机座5的底端设有安装板1，同时液压缸21 固定安装在安装板1的中部，安装板1的顶端面四角处均竖向固定安装有柱筒22，同时柱筒22的内部活动安装有撑杆23，撑杆23的顶端面固定安装在机座5的底端面，柱筒22上设有螺栓24，安装板1的底端面四角处均固定安装有连接盘62，缓冲筒65、缓冲柱61的数量均设有四个，四个缓冲筒65均依次固定安装在四个连接盘62的底端面，垫块63设有四个，同时分别设在缓冲筒65的下方，垫块63的顶端面均固定安装有缓冲柱61，同时缓冲柱61 分别位于缓冲筒65中，缓冲柱61上均套有减震弹簧64，同时减震弹簧64分别与缓冲筒65、垫块63固定连接，此本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车行李架的自动螺柱点焊装置，其特征在于，包括：设在机座(5)上的点焊机构(3)、辅助机构(4)与调高机构(2)以及设在调高机构(2)上的减震机构(6)，所述点焊机构(3)设在机座(5)的上端面，所述辅助机构(4)包括台座(41)，所述台座(41)固定安装在机座(5)的上端面，同时台座(41)的上端面依次开设有两个滑槽(42)，所述台座(41)的上端面依次设有滑动座(43)，同时滑动座(43)的底端面均通过滑块(44)与滑槽(42)滑动连接，所述机座(5)的上端面依次横向固定安装有电动伸缩杆(45)，同时电动伸缩杆(45)均与滑块(44)固定连接，所述滑动座(43)的上端面依次固定安装有支座(46)，同时支座(46)上依次螺纹连接有紧固螺杆(49)，所述紧固螺杆(49)的底端面固定安装有橡胶压块(47)，所述台座(41)的上端面两侧均设有刻度尺(48)，同时滑动座(43)与刻度尺(48)接触，所述减震机构(6)包括缓冲柱(61)、缓冲筒(65)与垫块(63)。2.根据权利要求1所述的汽车行李架的自动螺柱点焊装置，其特征在于：所述调高机构(2)包括液压缸(21)，所述机座(5)的底端设有安装板(1)，同时液压缸(21)固定安装在安装板(1)的中部，所述安装板(1)的顶端面四角处均竖向固定安装有柱筒(22)，同时柱筒(22)的内部活动安装有撑杆(23)，所述撑杆(23)的顶端面固定安装在...
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉奎，黄棚，
申请(专利权)人：德田丰新材料江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：
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