本实用新型专利技术提出了一种用于保险杠的转运装置，包括平台、工件、滑轨及支撑组件，工件延伸方向两端具有弯曲端部；两个滑轨均设置在平台上，各滑轨与平台延伸方向交叉设置；若干支撑组件按照数量等分为两组，每组支撑组件分别活动设置在两个滑轨上，各支撑组件可相对于平台沿滑轨延伸方向移动并具有位置锁止功能；工件同时扣在位于不同滑轨上的两个支撑组件上，工件的弯曲端部朝向平台表面延伸；使相邻的成摞的工件之间留有空隙，避免发生相互碰撞造成工件损伤，同时避免使工件的正面与平台表面摩擦发生磨损，同时工件的弯曲端部朝向平台，上层工件是跨设在下层工件上的，因此不会发生上层工件的自然下坠造成下层工件变形的情况。层工件的自然下坠造成下层工件变形的情况。层工件的自然下坠造成下层工件变形的情况。
【技术实现步骤摘要】
一种用于保险杠的转运装置
[0001]本技术涉及工件运输
，尤其涉及一种用于保险杠的转运装置。
技术介绍
[0002]保险杠，或者保险杆是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置，是车辆装配生产的重要装配部件。保险杠一般是由槽钢冲压成型，其两端具有对称的弧形弯曲。
[0003]目前，在装配生产过程中，经常需要对各种装配工件进行运输转移，通常会利用到转运台车。在使用转运台车运输车辆保险杠时，可以使多个工件侧面躺平安置在台车上，然后将各工件依次扣在相邻的工件内。但这种放置方式非常占用空间，为了避免工件的弯曲端部不会从侧面伸出台车外，台车上安置的工件较少，降低了台车运输效率。
[0004]或者将工件正面躺平安置在台车上，工件的两个弧形弯曲的端部朝向，下一个工件依次层叠在上一个工件内。而这种放置方式中，由于保险杠本身具有弹性及延展性，因此放置在上层的工件会因为自身重量而下坠，可能导致下层的工件的弯曲端部发生变形，而且工件的正面也容易与台车的表面发生摩擦，影响工件的质量。
[0005]因此，设计一种专门用于保险杠的转运台车设备成为了技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0006]有鉴于此，本技术提出了一种能够避免工件磨损或变形的用于保险杠的转运装置。
[0007]本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种用于保险杠的转运装置，包括平台及设置在平台上的工件，工件延伸方向两端具有弯曲端部，还包括滑轨及支撑组件；两个滑轨均设置在平台上，各滑轨与平台延伸方向交叉设置；若干支撑组件按照数量等分为两组，每组支撑组件分别活动设置在两个滑轨上，各支撑组件可相对于平台沿滑轨延伸方向移动并具有位置锁止功能；工件同时扣在位于不同滑轨上的两个支撑组件上，工件与平台表面间隔设置，工件的弯曲端部朝向平台表面延伸。
[0008]在以上技术方案的基础上，优选的，滑轨延伸方向与平台延伸方向相垂直。
[0009]在以上技术方案的基础上，优选的，支撑组件包括滑动部与支撑部，滑动部与滑轨活动连接并具有位置锁止功能，支撑部一端设置在滑动部上，支撑部另一端朝远离平台的方向延伸并可抵接工件朝向平台的表面。
[0010]更进一步优选的，支撑组件还包括转动部、螺杆、压块及压紧螺母；转动部轴接在滑动部上并可相对于滑动部转动，转动部上设置支撑部，滑动部为中空管并套装在滑轨上，螺杆一端穿过转动部与滑动部螺纹连接，螺杆与滑动部螺接的一端贯穿滑动部朝向滑轨延伸并在端部设置压块；压块位于滑动部内，压块可抵持在滑轨上；压紧螺母螺接在螺杆远离转动部的一端，压紧螺母可抵持在转动部远离滑动部的端面上。
[0011]在以上技术方案的基础上，优选的，平台延伸方向的长度可改变，且两个滑轨之间
的距离随平台延伸方向长度的改变而改变。
[0012]更进一步优选的，平台包括第一框架与第二框架，第一框架与第二框架上一一对应的设置滑轨，第一框架与第二框架相邻的一端活动连接，第二框架可相对于第一框架沿平台延伸方向移动具有位置锁止功能。
[0013]更进一步优选的，平台还包括插杆及套筒，插杆一端设置在第一框架朝向第二框架的一端上，插杆另一端朝向第二框架延伸；套筒设置在第二框架朝向第一框架的一端上，套筒另一端朝向第一框架延伸，套筒内插接插杆并通过紧固螺栓固定。
[0014]本技术的一种用于保险杠的转运装置相对于现有技术具有以下有益效果：
[0015](1)本技术通过支撑组件将工件撑起固定在平台上且不接触平台，并使上层工件扣在下层工件上实现工件的层叠成摞，从而使相邻的成摞的工件之间留有空隙，避免发生相互碰撞造成工件损伤，同时避免使工件的正面与平台表面摩擦发生磨损，同时工件的弯曲端部朝向平台，上层工件是跨设在下层工件上的，因此不会发生上层工件的自然下坠造成下层工件变形的情况。
[0016](2)设置支撑组件能够相对于平台移动，从而能够根据实际情况调整相邻的成摞的工件之间的距离，以及工件堆叠成摞的数量。
[0017](3)设置第二框架可相对于第一框架移动从而调整平台延伸延伸方向的长度，使装置能够适配多种长度尺寸的工件，扩大了装置的适用范围。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本技术的转运装置的运输工件状态的侧视图；
[0020]图2为本技术的转运装置的立体图；
[0021]图3为本技术的转运装置的俯视图；
[0022]图4为本技术的转运装置的另一状态的俯视图；
[0023]图5为本技术的支撑组件的正剖图。
[0024]图中：1、平台；11、第一框架；12、第二框架；13、插杆；14、套筒；2、工件；21、弯曲端部；3、滑轨；4、支撑组件；41、滑动部；42、支撑部；43、转动部；44、螺杆；45、压块；46、压紧螺母。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施方式，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0026]如图1所示，结合图2，本技术的一种用于保险杠的转运装置，包括平台1及设置在平台1上的工件2，工件2延伸方向两端具有弯曲端部21，还包括滑轨3及支撑组件4。
[0027]其中，两个滑轨3均设置在平台1上，各滑轨3与平台1延伸方向交叉设置，进一步优选的，滑轨3延伸方向与平台1延伸方向相垂直。
[0028]若干支撑组件4按照数量等分为两组，每组支撑组件4分别活动设置在两个滑轨3上，各支撑组件4可相对于平台1沿滑轨3延伸方向移动并具有位置锁止功能。
[0029]工件2同时扣在位于不同滑轨3上的两个支撑组件4上，工件2与平台1表面间隔设置，工件2的弯曲端部21朝向平台1表面延伸，从而使工件2扣在两个支撑组件4上实现固定，且工件2与平台1表面间隔设置，不会发生工件2表面与平台1表面摩擦造成磨损的问题。
[0030]同时，采用上述技术方案时，通过调整相邻支撑组件4在滑轨3上的间距，可以调整相邻的成摞的工件2之间的间距，从而避免相邻的成摞的工件2之间发生碰撞与摩擦，避免工件2收到损伤。
[0031]具体来说，本技术还通过以下手段实现。
[0032]如图1所示，结合图5，支撑组件4包括滑动部41与支撑部42，滑动部41与滑轨3活动连接并具有位置锁止功能，支撑部42一端设置在滑动部41上，支撑部42另一端朝远离平台1的方向延伸并可本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于保险杠的转运装置，包括平台(1)及设置在平台(1)上的工件(2)，工件(2)延伸方向两端具有弯曲端部(21)，其特征在于：还包括滑轨(3)及支撑组件(4)；两个所述滑轨(3)均设置在平台(1)上，各所述滑轨(3)与平台(1)延伸方向交叉设置；若干所述支撑组件(4)按照数量等分为两组，每组所述支撑组件(4)分别活动设置在两个滑轨(3)上，各所述支撑组件(4)可相对于平台(1)沿滑轨(3)延伸方向移动并具有位置锁止功能；工件(2)同时扣在位于不同所述滑轨(3)上的两个支撑组件(4)上，工件(2)与所述平台(1)表面间隔设置，工件(2)的弯曲端部(21)朝向所述平台(1)表面延伸。2.根据权利要求1所述的一种用于保险杠的转运装置，其特征在于：所述滑轨(3)延伸方向与平台(1)延伸方向相垂直。3.根据权利要求1所述的一种用于保险杠的转运装置，其特征在于：所述支撑组件(4)包括滑动部(41)与支撑部(42)，所述滑动部(41)与滑轨(3)活动连接并具有位置锁止功能，所述支撑部(42)一端设置在滑动部(41)上，所述支撑部(42)另一端朝远离平台(1)的方向延伸并可抵接工件(2)朝向平台(1)的表面。4.根据权利要求3所述的一种用于保险杠的转运装置，其特征在于：所述支撑组件(4)还包括转动部(43)、螺杆(44)、压块(45)及压紧螺母(46)；所述转动部(43)轴接在滑动部(41)上并可相对于滑动部(41)转动，所述转动部(43)上设置支撑部(42)，所述滑动部(41)为中空管...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱永刚，朱小兵，陈亚，
申请(专利权)人：武汉永原祥金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。