本实用新型专利技术提出了一种用于汽车中通道的运输装置，包括底盘、支撑框架、第一限位件、第二限位件及活动组件；第一限位件设置在底盘延伸方向的两端；活动组件包括固定部与活动部，活动部设置在固定部上；活动部具有第一位置与第二位置，活动部可相对于固定部朝远离底盘的方向移动至第一位置，使空间在底盘表面的投影面积增大；活动部可相对于固定部朝向底盘的方向移动至第二位置，使空间在底盘表面的投影面积缩小；第二限位件设置在活动部远离底盘的端面上并可随活动部移动；通过活动组件选择性的使第二限位件上设置工件，从而使各工件之间间隔设置，避免了工件在运输过程中对自身或者相邻工件造成损伤。邻工件造成损伤。邻工件造成损伤。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车中通道的运输装置
[0001]本技术涉及柴油汽车配件工件运输
，尤其涉及一种用于汽车中通道的运输装置。
技术介绍
[0002]汽车中通道是车辆装配生产的重要装配部件。
[0003]目前，在装配生产过程中，经常需要对各种装配工件进行运输转移，通常会利用到转运台车。在使用转运台车运输汽车中通道时，由于中通道径向方向的断面是倒U形，因此通常是将工件平躺放置在台车上，然后将一个工件廓在另一个工件上，从而使若干工件依次层叠，这样就能够在相邻的工件互相形成限位，避免层叠的工件在运输过程中脱离台车或发生倾覆。另外还会在台车上安装阻挡机构用来将工件固定在台车上。
[0004]然而，采用这种运输方式时，中通道是一个工件廓在另一个工件上，随着运输车辆移动过程中的机械振动，工件会在自身重力的影响下发生下沉的情况，导致倒U形的工件的开口内径逐渐扩大，进而对工件结构造成不良影响；同时也难以避免相邻的工件之间的摩擦，可能会对工件表面造成磨损的问题。因此，设计一种专门用于转运汽车中通道的运输工具是技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本技术提出了一种能够避免工件造成损伤的用于汽车中通道的运输装置。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：本技术提供了一种用于汽车中通道的运输装置，包括底盘及设置在底盘延伸方向两端的支撑框架，两个支撑框架之间形成用于安置工件的空间，还包括第一限位件、第二限位件及活动组件；第一限位件设置在底盘延伸方向的两端，第一限位件远离底盘的表面与工件朝向底盘的表面相配合；活动组件包括固定部与活动部，固定部设置在支撑框架上并位于空间内，活动部设置在固定部上；活动部具有第一位置与第二位置，活动部可相对于固定部朝远离底盘的方向移动至第一位置，使空间在底盘表面的投影面积增大；活动部可相对于固定部朝向底盘的方向移动至第二位置，使空间在底盘表面的投影面积缩小；第二限位件设置在活动部远离底盘的端面上并可随活动部移动，第二限位件远离底盘的表面也与工件朝向底盘的表面相配合。
[0007]在以上技术方案的基础上，优选的，第一限位件支撑工件延伸方向的端部并使工件与底盘之间间隔设置；第二限位件也支撑工件延伸方向的端部，并使分别设置在第一限位件与第二限位件上的两个工件间隔设置。
[0008]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括第三限位件与第四限位件；第三限位件设置在支撑框架远离底盘的端部，第三限位件可相对于支撑框架移动并选择性的抵持工件远离底盘的端面；第四限位件设置在活动部朝向底盘的端面上，第四限位件随活动部移动至第二位置并抵持工件远离底盘的端面。
[0009]更进一步优选的，活动部与固定部铰连接，活动部可围绕铰接部位沿平行于底盘表面且垂直于底盘延伸方向的方向转动。
[0010]在以上技术方案的基础上，优选的，还包括第五限位件，第五限位件设置在底盘或者活动部上，第五限位件位于第一限位件或第二限位件靠近支撑框架的一侧，第五限位件抵持工件的端部边缘。
[0011]更进一步优选的，工件的至少其中一端抵持第五限位件。
[0012]在以上技术方案的基础上，优选的，若干活动组件沿平行于底盘表面及垂直于底盘表面的方向矩阵设置在支撑框架上。
[0013]本技术的一种用于汽车中通道的运输装置相对于现有技术具有以下有益效果：
[0014](1)本技术在两端的支撑框架上矩阵设置若干活动组件，通过活动组件选择性的使第二限位件上设置工件，从而使各工件在稳固安置在运输装置上时，各工件之间间隔设置，避免了工件在运输过程中对自身或者相邻工件造成损伤。
[0015](2)通过在支撑框架上设置第三限位件与第四限位件抵压住工件上表面，从而起到了对工件进行固定的作用，同时第四限位件还能够起到支撑活动部的作用。
[0016](3)通过在工件端部位置设置第五限位件抵持工件的端部，从而避免工件随运输装置前后移动并脱离运输装置的风险。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术的运输装置的工作状态的立体图；
[0019]图2为本技术的运输装置的立体图；
[0020]图3为本技术的运输装置的侧视图。
[0021]图中：1、底盘；2、支撑框架；21、空间；3、第一限位件；4、第二限位件；5、活动组件；51、固定部；52、活动部；6、第三限位件；7、第四限位件；8、第五限位件。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施方式，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1所示，本技术的一种用于汽车中通道的运输装置，包括底盘1及设置在底盘1延伸方向两端的支撑框架2，两个支撑框架2之间形成用于安置工件的空间21，还包括第一限位件3、第二限位件4、活动组件5、第三限位件6、第四限位件7及第五限位件8。
[0024]其中，第一限位件3设置在底盘1延伸方向的两端，第一限位件3远离底盘1的表面与工件朝向底盘1的表面相配合。
[0025]活动组件5包括固定部51与活动部52，固定部51设置在支撑框架2上并位于空间21内，活动部52设置在固定部51上并能够相对于固定部51在空间21内移动，使活动部52能够在第一位置与第二位置之间切换。
[0026]第二限位件4设置在活动部52远离底盘1的端面上并可随活动部52移动，第二限位件4远离底盘1的表面也与工件朝向底盘1的表面相配合。
[0027]采用上述技术方案时，活动部52可相对于固定部51朝远离底盘1的方向移动至第一位置，使空间21在底盘1表面的投影面积增大，从而使位于底盘1两端的第二限位件4收纳在支撑框架2内，并且由于空间21的投影面积较大，也便于取放工件；活动部52可相对于固定部51朝向底盘1的方向移动至第二位置，使空间21在底盘1表面的投影面积缩小，从而使位于底盘1两端的第二限位件4进入空间21内，以便将工件的两端配合在第二限位件4上，从而安置工件。
[0028]进一步的，第一限位件3支撑工件延伸方向的端部并使工件与底盘1之间间隔设置；第二限位件4也支撑工件延伸方向的端部，并使分别设置在第一限位件3与第二限位件4上的两个工件间隔设置，从而使上下相邻的两个工件之间间隔设置，以及最下方的工件与底盘1表面间隔设置，避免让上方的工件廓在下方的工件上，造成上方的工件的倒U形开口内径增大的问题，从而避免本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车中通道的运输装置，包括底盘(1)及设置在底盘(1)延伸方向两端的支撑框架(2)，两个支撑框架(2)之间形成用于安置工件的空间(21)，其特征在于：还包括第一限位件(3)、第二限位件(4)及活动组件(5)；所述第一限位件(3)设置在底盘(1)延伸方向的两端，所述第一限位件(3)远离底盘(1)的表面与工件朝向底盘(1)的表面相配合；所述活动组件(5)包括固定部(51)与活动部(52)，所述固定部(51)设置在支撑框架(2)上并位于空间(21)内，所述活动部(52)设置在固定部(51)上；所述活动部(52)具有第一位置与第二位置，所述活动部(52)可相对于固定部(51)朝远离底盘(1)的方向移动至第一位置，使所述空间(21)在底盘(1)表面的投影面积增大；所述活动部(52)可相对于固定部(51)朝向底盘(1)的方向移动至第二位置，使所述空间(21)在底盘(1)表面的投影面积缩小；所述第二限位件(4)设置在活动部(52)远离底盘(1)的端面上并可随活动部(52)移动，所述第二限位件(4)远离底盘(1)的表面也与工件朝向底盘(1)的表面相配合。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车中通道的运输装置，其特征在于：所述第一限位件(3)支撑工件延伸方向的端部并使工件与底盘(1)之间间隔设置；所述第二限位件(4)也支撑工件延伸方向的端部，并使分别设置在所述第一限位件(3)与第二限...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱永祥，陈亚，林利，
申请(专利权)人：武汉永原祥金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：
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