一种用于空心稳定杆总成的运输装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种用于空心稳定杆总成的运输装置，底盘、第一活动部及第二活动部；第一活动部设置在底盘上，第一活动部可相对于底盘沿垂直于底盘表面的方向移动；两个第二活动部对称设置在第一活动部上，第二活动部与底盘表面间隔设置，各第二活动部可相对于第一活动部沿平行于底盘表面的方向移动；工件跨设在第一活动部上，且工件延伸方向的两端分别设置在两个第二活动部上；将工件跨设在可以上下升降的第一活动部上，使工件能够与底盘间隔设置，并使工件的端部通过自身重力下坠，在工件两端设置第二活动部卡住工件的端部使工件固定在第一活动部上，避免了工件相互叠放发生压轧造成工件损伤，同时也能够同时运输较多数量的工件。的工件。的工件。

【技术实现步骤摘要】
一种用于空心稳定杆总成的运输装置


[0001]本技术涉及工件运输
，尤其涉及一种用于空心稳定杆总成的运输装置。

技术介绍

[0002]横向稳定杆是汽车悬架中的一种辅助弹性元件，用来提高悬架侧倾角刚度，减少车身倾角。横向稳定杆是用弹簧钢制成的扭杆弹簧，形状呈“U”形，横置在汽车的前端和后端。杆身的中部，用橡胶衬套与车身或车架铰接相连，两端通过侧壁端部的橡胶垫或球头销与悬架导向臂连接。为减轻质量，有些车型的横向稳定杆采用空心圆管制成，因此也叫空心稳定杆，其钢管壁厚和外径之比多为0.125左右；其比用实心杆外径增加了11.8％，但质量可以减小约50％。
[0003]目前，在装配生产过程中，经常需要对各种装配工件进行运输转移，通常会利用到转运台车。在使用转运台车运输车辆空心稳定杆总成时，通常是将工件直接躺平安置在台车上，然后将多个工件依次层叠放置。但这就会导致各工件会发生互相压轧，造成稳定杆的空心杆体发生变形，从而造成工件损伤，降低运输效率及效果。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提出了一种避免对工件造成损伤，且可单本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于空心稳定杆总成的运输装置，包括其上安置待转运的工件的底盘(1)，其特征在于：还包括第一活动部(2)及第二活动部(3)；所述第一活动部(2)设置在底盘(1)上，所述第一活动部(2)可相对于底盘(1)沿垂直于底盘(1)表面的方向移动；两个所述第二活动部(3)对称设置在第一活动部(2)上，所述第二活动部(3)与底盘(1)表面间隔设置，各所述第二活动部(3)可相对于第一活动部(2)沿平行于底盘(1)表面的方向移动；工件跨设在所述第一活动部(2)上，且工件延伸方向的两端分别设置在两个所述第二活动部(3)上。2.根据权利要求1所述的一种用于空心稳定杆总成的运输装置，其特征在于：还包括限位部(4)，所述限位部(4)设置在第一活动部(2)与第二活动部(3)至少其中一个上，所述限位部(4)可选择性的跨设在工件远离底盘(1)表面的一侧，所述限位部(4)两端的延伸方向与工件两端的延伸方向交叉设置。3.根据权利要求2所述的一种用于空心稳定杆总成的运输装置，其特征在于：所述限位部(4)包括两个挡板(41)及挡杆(42)，两个所述挡板(41)对称设置在第一活动部(2)或第二活动部(3)远离底盘(1)的端面上，两个所述挡板(41)设置在工件延伸方向的两侧，各所述挡板(41)上均开设有通孔(401)；所述挡杆(42)设置在两个挡板(41)之间且位于工件远离底盘(1)的一侧，所述挡杆(42)延伸方向的两端分别穿过通孔(401)向外延伸。4.根据权利要求3所述的一种用于空心稳定杆总成的运输装置，其特征在于：所述挡杆(42)延伸方向的两端均开设螺纹，所述挡杆(42)延伸方向的端部可选择性的通过紧固螺栓固定在挡板(41)上。5.根据权利要求1所述的一种用于空心稳定杆总成的运输装置，其特征在于：所述第一活动部(2)包括第一套筒(21)、第一插杆(22)及第一平台(23)，所述第一套筒(21)一端设置在底盘(1)上，所述第一套筒(21)另一端朝远离底盘(1)的方向延伸，所述第一插杆(22)一端插接在第一套筒(21)内，所述第一插杆(22)另一端朝远离底盘(1)的方向延伸，所述第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱永洪，朱永祥，朱小兵，
申请(专利权)人：武汉永原祥金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：