本实用新型专利技术涉及制作活塞油环体内圆面弹簧凹槽用的预紧套,应用于将活塞油环体工件批量装入车床主轴上套筒内车削内圆面弹簧凹槽。它包括筒体；所述筒体一端是工件推入口，另一端是工件推出口并带套筒配接件；其特征是还包括直线导轨；所述直线导轨同筒体内表面连接为一体，并与筒体轴向平行。具有如下优点：1.装入套筒的活塞油环体相互间的轴向面接触做到油孔位精确地对齐对正对，从而避免夹紧中产生隐形或明显的损伤。2.肉眼观察手工推入自由开口状态的活塞油环体工件相当容易做到，提高了工作效率。作效率。作效率。
【技术实现步骤摘要】
制作活塞油环体内圆面弹簧凹槽用的预紧套
[0001]本技术涉及制作活塞油环体内圆面弹簧凹槽用的预紧套,应用于将活塞油环体工件批量装入车床主轴上套筒内车削内圆面弹簧凹槽。
技术介绍
[0002]铸铁活塞油环由活塞油环体及环形弹簧组成。自由状态的活塞油环体是一只开口环，它的外圆面中部有一条凹槽，槽底相间分布着小孔或狭缝；它的内圆面切削出弹簧凹槽，那些小孔或狭缝连通内、外两圆面，是油孔。环形弹簧放置在弹簧凹槽中，同活塞油环体组合成合金铸铁活塞油环。
[0003]预紧套是一个筒状的物体，一端为工件推入口，另一端是工件推出口，同时也是套筒配接口，筒壁不断增厚，所以从工件推入口至工件推出口，内径从大变小。自由状态的活塞油环体从工件推入口推入至工件推出口推出整个过程中，活塞油环体工件从自然开口状态逐步变化为完全闭合开口状态。所述活塞油环体工件，其自然状态是一开口环，外圆面中部有一条凹槽，槽底相间分布着众多未铣通的油孔。
[0004]在活塞油环体工件内圆面车削弹簧凹槽是多片叠加夹紧加工，常常出现已经铣削油孔位置与未铣削油孔位置稍微错位，致使相邻两工件轴向面(面的法向为轴向)接触中常发生实心对空心的挤压，产生成品活塞油环体油孔位置的断裂、隐形裂纹、回油孔变形等现象，明显的机体断裂及回油孔变形一般在成品检验时可以挑出，而微小的机体损伤及隐形裂纹很难靠经检验剔除出来，一旦装配到内燃机发动机中，就会产生拉缸卡死等现象，特别是环高3mm较薄的、撑环槽较深的灰铸铁撑环油环，隐形裂纹、回油孔变形是内燃机装配公司反馈的主要质量问题，一经发现会造成装配线停产，库存返检，严重的会拆卸发动机检查。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是提供一种多片叠加夹紧加工强制定位的制作活塞油环体内圆面弹簧凹槽用的预紧套。
[0006]本技术的目的可以通过下述技术方案来实现：制作活塞油环体内圆面弹簧凹槽用的预紧套，包括筒体；所述筒体一端是工件推入口，另一端是工件推出口并带套筒配接件；其特征是还包括直线导轨；所述直线导轨同筒体内表面连接为一体，并与筒体轴向平行。
[0007]本技术具有如下优点：
[0008]1.装入套筒的活塞油环体相互间的轴向面接触做到油孔位精确地对齐对正对，从而避免夹紧中产生隐形或明显的损伤。
[0009]2.自由开口的活塞油环体工件从工件推入口推入，之后再到工件推出口推出，期间开口的宽度不断变化，最后成为闭口环；因为被强制在直线导轨上滑动，在筒体内只需作微小的转动就能调整到精确的方位，直线导轨的宽度也就可以制作成比自由开口宽度小很
多的宽度。肉眼观察手工推入自由开口状态的活塞油环体工件起初是自由开口插在直线导轨端头上，而这相当容易做到，提高了工作效率。
附图说明
[0010]图1是预紧套剖视图。
[0011]图中1是直线导轨，3是工件推出口，4是套筒配接件，5是筒体，7是工件推入口。
[0012]图2是图1左视图。
[0013]图中1是直线导轨，4是套筒配接件，7是工件推入口，5是筒体。
[0014]图3是车床有关结构的示意图。
[0015]图中9是主轴，11是旋转气缸推杆，13是套筒，15是衬套，17是压盖，19是气缸推块，21是气缸活塞杆，23是活塞油环体工件，25是旋转气缸推块。
[0016]图4是人力层叠工件示意图。
[0017]图中27是自由开口
具体实施方式
[0018]制作活塞油环体内圆面弹簧凹槽用的预紧套，包括筒体(5)；所述筒体一端是工件推入口(7)，另一端是工件推出口(3)并带套筒配接件(4)。本技术的改进之处是：还包括直线导轨(1)；所述直线导轨同筒体内表面连接为一体，并与筒体轴向平行。直线导轨同活塞油环体工件自由开口的宽度相匹配，用于滑动活塞油环体工件；活塞油环体工件的开口作为直线导轨的滑槽。
[0019]直线导轨是高度与活塞油环体工件的径度厚度相等或略比此厚度高的四棱柱体。四棱柱体的底面与筒体内壁结合为一体，底面是矩形，矩形长边的长度不超出筒体的轴向长度，矩形长边与筒体轴向平行。矩形短边的长度不超过活塞油环体工件自由开口的宽度。
[0020]使用时，人力层叠工件于水平面上让每只工件的自由开口对齐。这种“自由开口对齐”不是严格对齐，是大致对齐，允许一定程度的错位，图4示出了众多工件自由开口大致对齐的情况。然后，手持预紧套，让工件推入口(7)朝下，将直线轨道对准自由开口(27)，自上而下地用力把层叠的工件全部推入预紧套中，各活塞油环体工件因为直线导轨的强制定向作用，在被推入筒体内过程中作微小的转动，进而轴向面相互接触并严格对齐。
[0021]本技术预紧套中的活塞油环体工件按以下方法导入到套筒内：取下车床主轴(9)上套筒(13)的压盖(17)，通过套筒配接件(4)把预紧套同套筒相配接。然后，启动气缸，伸长气缸活塞杆(21)，气缸推块(19)从工件推入口(7)伸入将预紧套内的活塞油环体工件整齐地推入衬套(15)内。各工件(23)在衬套内整齐叠合，依靠自身的径向弹力与衬套内壁紧密结合。退回气缸推块至原位，合上压盖(17)。驱动旋转气缸推杆(11)，由旋转气缸推块(25)将衬套内的所有活塞油环体工件推向压盖(17)，这些活塞油环体工件作为一个整体，两端被夹紧。从前后方向移入车刀，伸入套筒内。启动主轴，常规车削。车削完，停止主轴。缷下压盖。驱动转气缸推杆进一步向前，把套筒内活塞油环体工件全部取下。退回驱动转气缸推杆至初始状态，完成一个批量的活塞油环体工件内圆面弹簧凹槽的加工。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.制作活塞油环体内圆面弹簧凹槽用的预紧套，包括筒体(5)；所述筒体一端是工件推入口(7)，另一端是工件推出口(3)并...
【专利技术属性】
技术研发人员：李达，张大圣，张建宏，
申请(专利权)人：华闽南配集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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