一种汽车电子部件用高温测试箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电子部件用高温测试箱，涉及汽车电子部件领域，其包括箱体，所述箱体内设有调控机构，且调控机构包括固定在箱体底部的伺服电机、通过联轴器固定在伺服电机输出轴一端的滚筒。本实用新型专利技术通过调控机构，使得测试箱能够分别进行高温测试或低温测试，提高装置的实用性，在通过随滚筒转动的导热片将热源或冷源传递至箱体内，使得电子元件能够处于均匀的高温或低温环境中，提高电子元件测试的精度和效率；在进行测试时，可将较小的电子元件进行分开放置在各个托盘，而较大的电子元件利用陶瓷板进行夹持，可同时测试多类电子元件，并方便在测试过程中，取出已达到测试温度要求的电子元件，提高装置的实用性和测试的效率。试的效率。试的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电子部件用高温测试箱


[0001]本技术涉及汽车电子部件领域，尤其涉及一种汽车电子部件用高温测试箱。

技术介绍

[0002]汽车是日常生活中重要的交通工具，汽车上有很多的电子部件，如导航、影音设备以及一些智能设备。这些电子部件在生产过程中需要对其进行检测，其中包括冷热检测等，从而需要用到汽车电子部件测试箱，现有的冷热检测大多都是分开检测，而切换的方式一般都是人工切换，这种检测方式并不能满足其性能测试，存在一定缺陷。
[0003]因此，中国专利（申请号202010251292.1）提出“一种汽车电子部件冷热冲击测试装置”，该装置能够使电子部件自动在制热箱与制冷箱内切换，方便检测，但是该装置存在以下缺陷，首先电子部件在装置内放置不易固定，导致电子部件在旋转过程中易发生碰撞，其次装置的制冷源和制热源，易造成电子部件的受热不均，造成电子部件测试不准确，且电子元件的测试温度不同，导致每次只能测试同一类温度的电子元件，导致测试效率降低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车电子部件用高温测试箱。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0006]一种汽车电子部件用高温测试箱，包括箱体，所述箱体内设有调控机构，且调控机构包括固定在箱体底部的伺服电机、通过联轴器固定在伺服电机输出轴一端的滚筒、均匀设于滚筒周围的导热片、均匀对称固定在滚筒外壁的连接杆、固定在滚筒内壁的电加热丝、安装在滚筒顶部的半导体制冷芯片和安装于半导体制冷芯片上侧的箱体顶部外壁的散热扇；
[0007]两根所述连接杆之间设有收纳机构，且收纳机构包括固定在两根连接杆一端的相对一侧外壁的固定框、与固定框内壁形成插接配合的托盘和夹持组件；
[0008]所述夹持组件包括与固定框内壁形成插接配合的安装框、通过轴承安装在安装框两侧内壁的双向螺纹杆、与双向螺纹杆形成螺接配合的陶瓷板和固定在双向螺纹杆一端的摇把。
[0009]优选的，所述固定框顶部内壁固定有温度传感器，且温度传感器通过导线连接有控制器，所述控制器通过安装线连接有报警器。
[0010]优选的，所述控制器固定在箱体一侧外壁，且控制器通过连接线分别与半导体制冷芯片和电加热丝相连接。
[0011]优选的，所述滚筒开有均匀分布的安装口，且导热片固定在安装口内壁。
[0012]优选的，所述半导体制冷芯片的热端朝向散热扇方向，所述滚筒内填充有导热油。
[0013]优选的，所述陶瓷板与安装框顶部形成滑动配合，所述箱体顶部开有安装孔，且安装孔内壁与滚筒形成转动配合。
[0014]优选的，所述箱体一边开有进料口，且进料口内壁固定有进料门。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]1、通过伺服电机驱动滚筒转动，并利用电加热丝和半导体制冷芯片分别对滚筒内填充的导热油进行加热和制冷，使得测试箱能够分别进行高温测试或低温测试，提高装置的实用性，在通过随滚筒转动的导热片将热源或冷源传递至箱体内，使得电子元件能够处于均匀的高温或低温环境中，提高电子元件测试的精度和效率；
[0017]2、在进行测试时，可将较小的电子元件进行分开放置在各个托盘，而较大的电子元件利用陶瓷板进行夹持，由于电子元件的测试温度不大相同，可同时测试多类电子元件，并方便在测试过程中，取出已达到测试温度要求的电子元件，提高装置的实用性和测试的效率。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的一种汽车电子部件用高温测试箱的立体结构示意图。
[0019]图2为本技术提出的一种汽车电子部件用高温测试箱的内部立体结构示意图。
[0020]图3为本技术提出的一种汽车电子部件用高温测试箱的调控机构局部立体结构示意图。
[0021]图4为本技术提出的一种汽车电子部件用高温测试箱的收纳机构立体结构示意图。
[0022]图5为本技术提出的一种汽车电子部件用高温测试箱的夹持组件立体结构示意图。
[0023]图中：1箱体、2调控机构、3收纳机构、4伺服电机、5滚筒、6导热片、7连接杆、8电加热丝、9半导体制冷芯片、10散热扇、11固定框、12托盘、13夹持组件、14安装框、15双向螺纹杆、16陶瓷板、17摇把、18温度传感器、19控制器、20报警器。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
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5，一种汽车电子部件用高温测试箱，包括箱体1，箱体1内设有调控机构2，且调控机构2包括伺服电机4、滚筒5、导热片6、连接杆7、电加热丝8、半导体制冷芯片9和散热扇10，伺服电机4固定在箱体1底部，且滚筒5通过联轴器固定在伺服电机4输出轴一端，连接杆7均匀对称固定在滚筒5外壁，电加热丝8固定在滚筒5内壁，且半导体制冷芯片9安装在滚筒5顶部，散热扇10安装于半导体制冷芯片9上侧的箱体1顶部外壁，滚筒5开有均匀分布的安装口，且导热片6固定在安装口内壁，半导体制冷芯片9的热端朝向散热扇10方向，滚筒5内填充有导热油，通过伺服电机4驱动滚筒5转动，并利用电加热丝8和半导体制冷芯片9分别对滚筒5内填充的导热油进行加热和制冷，使得测试箱能够分别进行高温测试或低温测试，提高装置的实用性，在通过随滚筒5转动的导热片6将热源或冷源传递至箱体1内，使得电子元件能够处于均匀的高温或低温环境中，提高电子元件测试的精度和效率；
[0026]两根连接杆7之间设有收纳机构3，且收纳机构3包括固定框11、托盘12和夹持组件13，固定框11固定在两根连接杆7一端的相对一侧外壁，且托盘12与固定框11内壁形成插接配合，夹持组件13包括安装框14、双向螺纹杆15、陶瓷板16和摇把17，安装框14与固定框11内壁形成插接配合，且双向螺纹杆15通过轴承安装在安装框14两侧内壁，陶瓷板16与双向螺纹杆15形成螺接配合，且摇把17固定在双向螺纹杆15一端，固定框11顶部内壁固定有温度传感器18，且温度传感器18通过导线连接有控制器19，控制器19通过安装线连接有报警器20，控制器19固定在箱体1一侧外壁，且控制器19通过连接线分别与半导体制冷芯片9和电加热丝8相连接，陶瓷板16与安装框14顶部形成滑动配合，箱体1顶部开有安装孔，且安装孔内壁与滚筒5形成转动配合，箱体1一边开有进料口，且进料口内壁固定有进料门，在进行测试时，可将较小的电子元件进行分开放置在各个托盘12，而较大的电子元件利用陶瓷板16进行夹持，由于电子元件的测试温度不大相同，可同时测试多类电子元件，并方便在测试过程中，取出已达到测试温度要求的电子元件，提高装置的实用性和测试的效率。
[0027]工作原理：通过伺服电机4驱动滚筒5转动，并利用电加热丝8和半导体制冷芯片9分别对滚筒5内填充的导热油进行加热和制冷，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电子部件用高温测试箱，包括箱体（1），其特征在于，所述箱体（1）内设有调控机构（2），且调控机构（2）包括固定在箱体（1）底部的伺服电机（4）、通过联轴器固定在伺服电机（4）输出轴一端的滚筒（5）、均匀设于滚筒（5）周围的导热片（6）、均匀对称固定在滚筒（5）外壁的连接杆（7）、固定在滚筒（5）内壁的电加热丝（8）、安装在滚筒（5）顶部的半导体制冷芯片（9）和安装于半导体制冷芯片（9）上侧的箱体（1）顶部外壁的散热扇（10）；两根所述连接杆（7）之间设有收纳机构（3），且收纳机构（3）包括固定在两根连接杆（7）一端的相对一侧外壁的固定框（11）、与固定框（11）内壁形成插接配合的托盘（12）和夹持组件（13）；所述夹持组件（13）包括与固定框（11）内壁形成插接配合的安装框（14）、通过轴承安装在安装框（14）两侧内壁的双向螺纹杆（15）、与双向螺纹杆（15）形成螺接配合的陶瓷板（16）和固定在双向螺纹杆（15）一端的摇把（17）。2.根据权利要求1所述的一种汽车电子部件用高温测试箱，其特征在于，所述固定框...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵细海，韩忠良，李方良，
申请(专利权)人：康耐威自动化科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：