【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆驱动机构
[0001]本申请涉及轨道交通
，特别是涉及一种轨道车辆驱动机构。
技术介绍
[0002]近年来轨道交通快速发展，呈现出越来越多的类型，不仅遍布于长距离的陆地运输，也广泛运用于中短距离的城市公共交通中，目前已实现 400km/h等级动车组工程化运用，但400km/h向600km/h及以上速度等级发展困难，现有技术中的轨道车辆通常是采用动力转向架牵引电机和齿轮传动装置，车体重量由转向架承载，驱动行驶的动力机构、制动机构也都设置在转向架上，转向架
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系簧下的结构难以实现轻量化，簧下重量难以有效减轻，影响了转向架运行性能，车轴力学性能要求和制造工艺要求随速度提升不断提高，转向架制造成本越来越高，并且随着轨道车辆运行速度提高，轮轨黏着系数降低，列车牵引力和制动力受轮轨黏着限制，列车速度提升困难，难以提高整车动力学性能。
[0003]综上所述，如何有效地解决现有技术中轨道车辆通常采用动力转向架牵引电机和齿轮传动装置，难以实现轻量化，簧下质量难减轻，难以提高整车动力学性能等问题，是目...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆驱动机构，其特征在于，包括非动力转向架(1)和直线电机，所述非动力转向架(1)设置在轨道车辆的车体(4)上，所述直线电机包括直线电机定子(2)和直线电机动子(3)，所述直线电机定子(2)沿着轨道(5)敷设，所述直线电机动子(3)设置在车体(4)上，所述直线电机动子(3)与所述直线电机定子(2)接触配合以驱动车体(4)沿轨道(5)行进。2.根据权利要求1所述的轨道车辆驱动机构，其特征在于，所述直线电机动子(3)通过柔性可调的悬吊机构(6)连接在车体(4)上。3.根据权利要求2所述的轨道车辆驱动机构，...
【专利技术属性】
技术研发人员：兰波，吴松峰，李貌，吴姝娟，曾孝东，王海玲，林洲，
申请(专利权)人：中车成都机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：
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