【技术实现步骤摘要】
一种高速重载列车牵引电机通风风筒
[0001]本技术属于轨道交通电力机车
，具体为一种高速重载列车牵引电机通风风筒。
技术介绍
[0002]轨道车辆上牵引电机的冷却是靠热固体表面与冷空气之间的对流换热来实现的，冷却风通过通风管道进入牵引电机，以达到对牵引电机进行冷却的目的。由于机车运行过程中车体和装在转向架上的牵引电机之间会有相对移动，为了保证风道可靠连接及畅通，现有的设计是用软风道进行连接。软风道包括由软性材料制成的风筒以及风筒两端的连接法兰，由于其是在高速行驶的机车上使用，易发生扭转、拉伸、压缩等现象，使得风筒易损坏，使用寿命短。
技术实现思路
[0003]针对上述现有技术中存在的问题，本技术提供一种高速重载列车牵引电机通风风筒，避免了运行过程中风筒因发生形变对风道布的损坏，延长了使用寿命。
[0004]为达到上述目的，本技术采用的技术方案如下：一种高速重载列车牵引电机通风风筒，包括由风道布围成的斜风筒以及连接在斜风筒两端的连接法兰，在斜风筒内贴合斜风筒内壁间隔布置有多圈钢丝骨架，在斜风筒外设置有与钢丝骨架对应的多组U型压片，所述U型压片包夹风道布及钢丝骨架，且在U型压片上设有内陷的凸点用于固定风道布及钢丝骨架。
[0005]进一步地，每组U型压片间隔设置有多块。
[0006]进一步地，所述钢丝骨架、U型压片的材质为不锈钢。
[0007]进一步地，所述风道布的材质为芳纶纤维
‑
硅橡胶布。
[0008]进一步地，所述斜风筒的两端与连接法...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种高速重载列车牵引电机通风风筒，包括由风道布（4）围成的斜风筒（1）以及连接在斜风筒（1）两端的连接法兰（2），其特征在于：在斜风筒（1）内贴合斜风筒内壁间隔布置有多圈钢丝骨架（5），在斜风筒（1）外设置有与钢丝骨架（5）对应的多组U型压片（3），所述U型压片（3）包夹风道布（4）及钢丝骨架（5），且在U型压片（3）上设有内陷的凸点用于固定风道布（4）及钢丝骨架（5）。2.如权利要求1所述的一种高速重载列车牵引电机通风风筒，其特征在于：每组U型压片（3）...
【专利技术属性】
技术研发人员：李天昱，周勇，
申请(专利权)人：株洲佰盛机电物资有限公司，
类型：新型
国别省市：
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