本发明专利技术涉及一种电动车热管理实验台架,属于汽车热管理系统测试领域,包括压缩机安装部、水冷冷凝器安装部、外置换热器安装部、电池冷却器安装部、空调箱安装部;设该电动车热管理实验台架沿相互呈90度布置的正三轴坐标系XYZ三轴设置;能够做到完全模拟实车的布置,包括压缩机、板式换热器、冷凝器、空调箱、电子膨胀阀的坐标位置,更真实的模拟实车的各换热器的工况,使其验证性能和实际更贴合。能够提前优化规避,大幅度降低开发成本,缩短开发周期。能够独立管理并控制冷却液回路的防冻液的温度与流量,提高试验数据的精确程度,能够分区管理高低压线束的走向与连接,保证试验的安全性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种电动车热管理实验台架
[0001]本专利技术属于汽车热管理系统测试领域,涉及一种电动车热管理实验台架。
技术介绍
[0002]随着国内外电动车使用越来越普遍,电动车的舒适度和安全性成了大家越来越关注的问题,热管理系统的研发成为现在电动车开发中必不可少的一部分。目前热管理系统的实车台架试验搭建都比较随意,水路保温不良,高低压线路混装,位置与实车差异较大种种问题,导致测试精度较低,且安全性较低。
技术实现思路
[0003]有鉴于此,本专利技术的目的在于提供一种电动车热管理实验台架,以满足整车的热管理系统测试需求。
[0004]为达到上述目的,本专利技术提供如下技术方案:
[0005]一种电动车热管理实验台架,包括压缩机安装部、水冷冷凝器安装部、外置换热器安装部、电池冷却器安装部、空调箱安装部;设该电动车热管理实验台架沿相互呈90度布置的正三轴坐标系XYZ三轴设置;
[0006]所述压缩机安装部包括沿Z轴布置的第一固定轴以及沿所述第一固定轴活动设置的安装板,所述安装板沿所述第一固定轴的轴向及周向活动布置;
[0007]所述水冷冷凝器安装部包括沿Z轴布置的第二固定轴、与所述第二固定轴交叉且沿X轴布置的第三固定轴、与所述第二固定轴交叉且沿Y轴布置的第四固定轴;
[0008]所述外置换热器安装部包括沿Z轴布置的第五固定轴、第六固定轴;所述第五固定轴、第六固定轴沿所述第四固定轴滑动设置;
[0009]所述电池冷却器安装部包括沿Y轴布置的第七固定轴,所述第三固定轴沿所述第七固定轴滑动布置;
[0010]所述空调箱安装部包括沿Z轴布置的第八固定轴、滑动布置在所述第八固定轴上且沿Y轴布置的第九固定轴以及设置在所述第九固定轴上且沿X轴布置的第十固定轴。
[0011]可选的,由若干固定轴交错布置形成呈长方体的支撑框架。
[0012]可选的,所述电池冷却器安装部还包括分设在不同固定轴上的管夹,用于分别固定电池冷却器的冷却回路及采暖回路。
[0013]可选的,用于压缩机的高压电及用于控制电源的低压电分设在不同的固定轴上。
[0014]可选的,所述空调箱安装部还包括冷却液收集箱。
[0015]可选的,所述第一固定轴固定布置。
[0016]可选的,第四固定轴固定布置,所述第二固定轴沿所述第四固定轴活动布置。
[0017]可选的,所述第八固定轴固定布置。
[0018]可选的,所述高压电及所述低压电的布置位置外侧均设有绝缘外壳。
[0019]本专利技术的有益效果在于:
[0020]本专利技术能够做到完全模拟实车的布置,包括压缩机、板式换热器、冷凝器、空调箱、电子膨胀阀的坐标位置,更真实的模拟实车的各换热器的工况,使其验证性能和实际更贴合,而且在初期台架验证时发现可优化的地方,能够提前优化规避,大幅度降低开发成本,缩短开发周期。能够独立管理并控制冷却液回路的防冻液的温度与流量,提高试验数据的精确程度,能够分区管理高低压线束的走向与连接,保证试验的安全性。
[0021]本专利技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本专利技术的实践中得到教导。本专利技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。
附图说明
[0022]为了使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本专利技术作优选的详细描述,其中:
[0023]图1为本专利技术的整体结构示意图;
[0024]图2为压缩机的Z轴调节示意图;
[0025]图3为压缩机的Y轴移动及Z轴旋转示意图;
[0026]图4为水冷冷凝器的Z轴调节示意图;
[0027]图5为水冷冷凝器的X轴及Y轴调节示意图;
[0028]图6为外置换热器的Z轴调节示意图;
[0029]图7为外置换热器的Y轴调节示意图;
[0030]图8为电池冷却器的X轴调节示意图;
[0031]图9为电池冷却器的Y轴及Z轴调节示意图;
[0032]图10为空调箱的X轴及Z轴调节示意图;
[0033]图11为空调箱的Y轴调节示意图;
[0034]图12为冷却回路及采暖回路的分别固定位置示意图;
[0035]图13为将空调部件安装至本专利技术后的结构示意图。
[0036]附图标记:压缩机1、水冷冷凝器2、外置换热器3、电池冷却器4、空调箱5、冷却回路6、采暖回路7、冷凝水收集箱8、低压电9、高压电10、第一固定轴11、安装板12、第二固定轴13、第三固定轴14、第七固定轴15、第四固定轴16、第六固定轴17、第五固定轴18、第八固定轴19、第十固定轴20、第九固定轴21。
具体实施方式
[0037]以下通过特定的具体实例说明本专利技术的实施方式,本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点与功效。本专利技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用,本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用,在没有背离本专利技术的精神下进行各种修饰或改变。需要说明的是,以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本专利技术的基本构想,在不冲突的情况下,以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0038]其中,附图仅用于示例性说明,表示的仅是示意图,而非实物图,不能理解为对本
专利技术的限制;为了更好地说明本专利技术的实施例,附图某些部件会有省略、放大或缩小,并不代表实际产品的尺寸;对本领域技术人员来说,附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
[0039]本专利技术实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件;在本专利技术的描述中,需要理解的是,若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本专利技术和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明,不能理解为对本专利技术的限制,对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
[0040]请参阅图1~图13,为一种电动车热管理实验台架,用于压缩机1、水冷冷凝器2、外置换热器3、电池冷却器4、空调箱5的安装固定,以及对应不同车型可以实现不同位置的调整。压缩机1的安装在整车安装方式一般是轴线与车身坐标系的X轴平行或Y轴平行,绕Z轴旋转且在Z轴高度上可调节,本方案可模拟实际情况调节,将压缩机1安装至安装板12,并通过安装板12在第一固定轴11上的高度及转动调节实现压缩机1的高度调节及转动调节。
[0041]水冷冷凝器2一般在新能源车的热泵模式中使用,利用水冷冷凝器2给防冻液升温在将热源输送至乘员舱,布置方式一般与X、Y、Z任意一轴平行,三个方向上均可随意移动。所述水冷冷凝器安装部包括沿Z轴布置的第二固定轴13、与所述第二固定轴13交叉且沿X轴布置的第三固定轴本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动车热管理实验台架,其特征在于:包括压缩机安装部、水冷冷凝器安装部、外置换热器安装部、电池冷却器安装部、空调箱安装部;设该电动车热管理实验台架沿相互呈90度布置的正三轴坐标系XYZ三轴设置;所述压缩机安装部包括沿Z轴布置的第一固定轴(11)以及沿所述第一固定轴活动设置的安装板(12),所述安装板沿所述第一固定轴的轴向及周向活动布置;所述水冷冷凝器安装部包括沿Z轴布置的第二固定轴(13)、与所述第二固定轴交叉且沿X轴布置的第三固定轴(14)、与所述第二固定轴交叉且沿Y轴布置的第四固定轴(16);所述外置换热器安装部包括沿Z轴布置的第五固定轴(18)、第六固定轴(17);所述第五固定轴(18)、第六固定轴(17)沿所述第四固定轴(16)滑动设置;所述电池冷却器安装部包括沿Y轴布置的第七固定轴(15),所述第三固定轴(14)沿所述第七固定轴(15)滑动布置;所述空调箱安装部包括沿Z轴布置的第八固定轴(19)、滑动布置在所述第八固定轴上且沿Y轴布置的第九固定轴(21)以及设置在所述第九固定轴上且沿X轴布置的第十固...
【专利技术属性】
技术研发人员:江澜,覃旗开,胡昊,张继鑫,王洪强,张瑞,代杰,王鑫,刘亚镔,
申请(专利权)人:南方英特空调有限公司,
类型:发明
国别省市:
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