一种高散热低衰退重型商用鼓式刹车片及其制备方法技术

本发明专利技术提供一种高散热低衰退重型商用鼓式刹车片，属于刹车片制造技术领域。鼓式刹车片的材料配方按重量百分比计算为：耐热有机粘结剂12～15％，增强材料纤维15～30％，摩擦性能调节剂4～10％，抗磨润滑剂10～25％，金属导热剂10～15％，高温无机粘结剂5～8％，增磨剂3～8％，空间填料5～15％；本发明专利技术设计制备得到的高散热低衰退重型商用鼓式刹车片，具有强度高，散热效果好，热衰退效应低，摩擦系数稳定，抗高温，耐磨损等特点，使用过程中制动舒适，无噪音，落灰少，使用寿命长，可提高了产品的使用寿命。满足生产要求并可实现规模化生产，有利于提高客户满意度，具有很好的应用性和推广性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种高散热低衰退重型商用鼓式刹车片及其制备方法


[0001]本专利技术涉及刹车片制造
，具体涉及一种高散热低衰退重型商用鼓式刹车片及其制备方法。

技术介绍

[0002]目前市场上重型商用车普遍安装的是气压鼓式制动器，该类型制动器具有结构简单、成本低廉且制动力大的市场优势。但是鼓式制动器散热能力不佳，热衰退现象比较明显，因制动失效导致的交通事故中绝大部分原因是热衰退引起的。因此，本专利技术通过对国内某厂生产的重型商用车进行热衰退试验，研究热衰退现象对制动性能的影响，为重型商用车制动器安全的工作温度提供参考。
[0003]制动热衰退是由于制动器长时间在高负荷状态下工作或者是在连续制动的情况下发生，随着制动次数的增加而导致制动力不足以致刹车距离变长的一种现象。在现实生活中，重型商用车在连续长下坡路段行驶，往往需要频繁的进行行车制动，从而导致制动器温度迅速上升，达到300℃至400℃，制动摩擦力矩呈现明显的下降趋势，大大延长了制动距离，增大了交通事故发生的概率。重型商用车的制动器多为鼓式制动器，其制动过程分为三个阶段：第一阶段为制动踏板空行程阶段，踩下制动踏板初期，制动蹄和制动鼓之间还存在制动间隙，该阶段制动系统尚未产生制动性能；第二阶段是制动蹄与制动鼓接触的过程，制动踏板行程逐渐增大，制动系统产生的制动力随之逐渐增大，直至制动力达到最大为止，该阶段制动性能逐渐增加至最大；第三阶段是汽车的制动力始终保持在最大的范围内，以汽车能发挥的最大减速度使汽车停止，该阶段制动性能始终处于最大状态。在制动过程中的第二、三阶段，制动器温度将处于一直上升状态，制动器连续多次进行制动后或长期处于制动状态行驶，制动器温度不断上升，将会出现热衰退现象。
[0004]良好的制动性能是汽车安全行驶的重要保证，制动器是制动系统的主要组成部分，而重型商用车制动器热衰退现象明显，往往导致比较恶性的交通事故。本专利技术通过国内某厂生产的重型商用车进行热衰退试验，分析汽车制动器热衰退的形成机理，研究制动器热衰退现象对制动性能的影响，通过对刹车片材料和结构等不同方案的优化选用为重型商用车制动器安全可靠的工作温度提供解决途径，预防因热衰退引起的交通事故。

技术实现思路

[0005]针对现有技术不足，本专利技术通过模压法制备高散热低衰退重型商用鼓式刹车片试样，探究刹车片材料和结构对鼓式刹车片制动高温热衰退机制的影响，研发并提供一种高散热低衰退重型商用鼓式刹车片及其制备方法。
[0006]本专利技术通过如下方案解决上述技术问题：
[0007]一种高散热低衰退重型商用鼓式刹车片，鼓式刹车片的材料配方按重量百分比计算为：耐热有机粘结剂12～15％，增强材料纤维15～30％，摩擦性能调节剂4～10％，抗磨润滑剂10～25％，金属导热剂10～15％，高温无机粘结剂5～8％，增磨剂3～8％，空间填料5～
15％。
[0008]作为优选的，耐热有机粘结剂的材料配方按重量百分比计算为：有机硅改性树脂30～70％，硼改性树脂30～70％。
[0009]作为优选的，增强材料纤维的材料配方按重量百分比计算为：复合矿物纤维30～50％，陶瓷纤维20～30％，无碱玻璃纤维30～50％。
[0010]作为优选的，摩擦性能调节剂材料配方按重量百分比计算为：腰果壳油摩擦粉50～60％，耐磨焦粉40～50％。
[0011]作为优选的，抗磨润滑剂材料配方按重量百分比计算为：天然鳞片石墨40～60％，人造石墨20～40％，炭黑10～20％。
[0012]作为优选的，金属导热剂材料配方按重量百分比计算为：钢棉60～70％，铝粉30～40％，铜棉10～20％。
[0013]作为优选的，高温无机粘结剂材料配方按重量百分比计算为：复合硫化物50～60％，硫化亚铁40～60％。
[0014]作为优选的，增磨剂材料配方按重量百分比计算为：硅酸锆70～80％，氧化铝20～30％。
[0015]作为优选的，空间填料材料配方按重量百分比计算为：重晶石粉50～60％，绢云母粉30～40％，高岭土20～30％。
[0016]一种如上所述的高散热低衰退重型商用鼓式刹车片的制备方法，包括以下制备步骤：
[0017](1)配料：将鼓式刹车片的材料配方按上述重量百分比准确称量各个组分原材料，备用；
[0018](2)混料：将称量好的各组分原材料投入犁耙式高速混料机中，混料时间均8～10min；
[0019](3)预成型：按刹车片型号将混合料倒入自动称料机料口，自动称料机按各型号衬料装袋密封，自动码放待用。
[0020](4)按刹车片各型号将袋装混合料依次放入热压模具中，设置热压压力为200～300kg
·
f/cm2，热压温度为145～155℃，每压制20～30s排一次气，共排3～6次气，保压时间是600～900s；
[0021](5)热处理：将热压成型后的刹车片在4～5h内由室温升温到145～155℃，保温6～8h，随后停止升温至烘箱温度冷却至50℃以下；
[0022](6)后加工：再将按上述工艺制得的盘式刹车片按技术要求内弧磨，倒角，钻孔，外弧磨，印标，加工后检验包装得到鼓式刹车片。
[0023]本专利技术能够实现的有益技术效果至少包括：本专利技术制备得到的高散热低衰退重型商用鼓式刹车片，具有强度高，散热效果好，热衰退效应低，摩擦系数稳定，抗高温，耐磨损等特点，使用过程中制动舒适，无噪音，落灰少，使用寿命长，可提高了产品的使用寿命。满足生产要求并可实现规模化生产，有利于提高客户满意度，具有很好的应用性和推广性。
附图说明
[0024]图1为本专利技术高散热低衰退重型商用鼓式刹车片模拟制动热衰退现象的示意图；
[0025]图2为本专利技术高散热低衰退重型商用鼓式刹车片于前桥制动器在不同温度不同制动分室气压下工作时的测试结果曲线；
[0026]图3为本专利技术高散热低衰退重型商用鼓式刹车片于后桥制动器在不同温度不同制动分室气压下工作时的测试结果曲线。
具体实施方式
[0027]下面将结合本专利技术实施例中的具体参数，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0028]实施例1
[0029]一种高散热低衰退重型商用鼓式刹车片，鼓式刹车片的材料配方按重量百分比计算为：耐热有机粘结剂14％，增强材料纤维26％，摩擦性能调节剂5％，抗磨润滑剂25％，金属导热剂10％，高温无机粘结剂5％，增磨剂4％，空间填料11％。
[0030]进一步地，耐热有机粘结剂的材料配方按重量百分比计算为：有机硅改性树脂50％，硼改性树脂50％。
[0031]进一步地，增强材料纤维的材料配方按重量百分比计算为：复合矿物纤维50％，陶瓷纤维20％，无碱玻璃纤维30％。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高散热低衰退重型商用鼓式刹车片，其特征在于，鼓式刹车片的材料配方按重量百分比计算为：耐热有机粘结剂12～15％，增强材料纤维15～30％，摩擦性能调节剂4～10％，抗磨润滑剂10～25％，金属导热剂10～15％，高温无机粘结剂5～8％，增磨剂3～8％，空间填料5～15％。2.根据权利要求1所述的高散热低衰退重型商用鼓式刹车片，其特征在于，所述的耐热有机粘结剂的材料配方按重量百分比计算为：有机硅改性树脂30～70％，硼改性树脂30～70％。3.根据权利要求1所述的高散热低衰退重型商用鼓式刹车片，其特征在于，所述的增强材料纤维的材料配方按重量百分比计算为：复合矿物纤维30～50％，陶瓷纤维20～30％，无碱玻璃纤维30～50％。4.根据权利要求1所述的高散热低衰退重型商用鼓式刹车片，其特征在于，所述的摩擦性能调节剂材料配方按重量百分比计算为：腰果壳油摩擦粉50～60％，耐磨焦粉40～50％。5.根据权利要求1所述的高散热低衰退重型商用鼓式刹车片，其特征在于，所述的抗磨润滑剂材料配方按重量百分比计算为：天然鳞片石墨40～60％，人造石墨20～40％，炭黑10～20％。6.根据权利要求1所述的高散热低衰退重型商用鼓式刹车片，其特征在于，所述的金属导热剂材料配方按重量百分比计算为：钢棉60～70％，铝粉30～40％，铜棉10～20％。7.根据权利要求1所述的高散热低衰退重型商用鼓式刹车片，其特征在于，所述的高温无机粘结...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙奇春，周磊，张先君，
申请(专利权)人：安徽飞鹰汽车零部件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：