一种大容量电池的纯电动力车客渡船制造技术

本发明专利技术涉及一种大容量电池的纯电动力车客渡船，包括：大容量电池的船舶结构，将大容量的动力电池按容量分散、分区域布置在船舶双壳内，电池舱采用冗余结构，用于降低电池事故率、提高船舶破损后的生存概率；大容量电池的保护系统，用于事故前的大容量电池结构的防护、营运时环境条件的保障和安全的监控、电池的消防及避免电池有害物质泄漏。本发明专利技术提高了纯电动力船舶的续航能力。解决了纯电动力船续航力短、车辆装载空间小、营运储存的安全性、事故率高的难题。本发明专利技术不仅适用于海峡间、江河两岸渡口间的车客渡船，也包括客滚船或类似构造形式的船舶及其他含有电池的混合动力船舶、双向航行船舶，是确保本船型经济性与电池安全的关键技术。键技术。键技术。

【技术实现步骤摘要】
一种大容量电池的纯电动力车客渡船


[0001]本专利技术涉及一种纯电动力车客渡船，尤其涉及一种具有以大容量电池为推进动力的车客渡船。

技术介绍

[0002]琼州海峡是联接海南和祖国大陆的黄金水道，随着大湾区的一体化和海南国际自由贸易区的建设，海峡间的通航日益繁忙。然而，目前燃油动力的车客渡船是仍然是主要船型，其碳、氮、硫排放都不可避免。以电池作为动力源，船舶工作时具有污染物零排放的优势，得到了越来越多的关注。
[0003]但是，电池的缺点也显而易见。为提高续航力，大容量的电池需要占据船上大量的空间。如果减小车辆舱，对以运输车辆作为主要收入来源的车客渡船是非常不经济的。
[0004]同时，由于电池的固有特性，电池存储的环境条件，温度过高或过低会影响电池的续航能力。在复杂的使用环境下，如充电过渡、外部加热和机械滥用，也会提高电池失效的概率。随着电池能量密度的增加，电池的热失控可能会导致更具破坏性的事故。当电池进入热失控时，还会排出微粒以及易燃和有毒气体，能形成喷射火焰甚至爆炸。电池损坏后，电池内有害物质的泄漏也会对环境造成污染，如果本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种大容量电池的纯电动力车客渡船，其特征在于，包括：大容量电池的船舶结构，将大容量的动力电池按容量分散、分区域布置在船舶双壳内，电池舱采用冗余结构，用于降低电池事故率、提高船舶破损后的生存概率；大容量电池的保护系统，用于事故前的大容量电池结构的防护、营运时环境条件的保障和安全的监控、电池的消防及避免电池有害物质泄漏。2.根据权利要求1所述的大容量电池的纯电动力车客渡船，其特征在于：所述大容量电池的船舶结构包括大容量电池的分布构型、船体内的空间平衡构型。3.根据权利要求2所述的大容量电池的纯电动力车客渡船，其特征在于：所述大容量电池的分布构型：电池舱布置在主船体舱壁甲板以下，首尾防撞舱壁之间的边舱内，不影响车辆舱的空间，大容量的电池舱布置在船舶舱壁甲板以下内外壳之间的边舱，并按电池容量、船舶的长度和型深分隔为若干个舱室；各个电池舱之间对外联合供电或分开供电，减少单个电池舱故障导致的整船的电池供电故障率。4.根据权利要求2所述的大容量电池的纯电动力车客渡船，其特征在于：所述船体内的空间平衡构型：以主船体舱壁甲板为界，舱壁甲板以下，从船舶宽度方向看，车辆舱和机舱居船中，电池舱布置于两侧边舱，机舱在纵向方向最小化，最大化车辆舱的空间；舱壁甲板以上，从舱壁甲板往下通往电池舱的安全通道、通风管附属设备紧贴船宽最外侧布置，不影响车辆舱的车道，最大化此处的车辆舱空间；压载舱设置在船舶双壳的首尾舱、首尾尖舱或双层底内，用于调节船舶的浮态，包括纵倾、横倾和吃水。5.根据权利要求1所述的大容量电池的纯电动力车客渡船，其特征在于：所述大容量电池的保护系统采用电池组\电池柜距船外壳设有安全距离，用于事故前的结构的防护。6.根据权利要求1所述的大容量电池的纯电动力车客渡船，其特征在于：所述大容量电池的保护系统中的电池单元由电池柜和主控单元组成，电池...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞赟，杜福涛，王弢，次洪恩，叶爱君，李福军，高杰，
申请(专利权)人：中国船舶工业集团公司第七零八研究所，
类型：发明
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