本实用新型专利技术提供了一种汽车底漆的搅拌装置，涉及底漆搅拌领域。汽车底漆的搅拌装置包括主罐体、盖板、搅拌结构和驱动电机，主罐体上开设有装料口，盖板可拆安装在装料口处，驱动电机设置于盖板的外侧，搅拌结构安装在盖板的内侧；盖板上设置有传动机构，传动机构包括传动连接的主动轮和从动轮，驱动电机与主动轮传动配合，搅拌结构包括平行布置的第一搅拌轴和第二搅拌轴，第一搅拌轴止转连接于主动轮上，第二搅拌轴止转连接于从动轮上；第一搅拌轴和第二搅拌轴上分别设有搅拌部，第一搅拌轴的搅拌部和第二搅拌轴的搅拌部沿轴线方向呈错开布置。利用传动机构分别对第一搅拌轴和第二搅拌轴输出动力，仅需一个驱动电机即可达到均匀的搅拌效果。的搅拌效果。的搅拌效果。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车底漆的搅拌装置
[0001]本技术涉及底漆搅拌
，特别是涉及一种汽车底漆的搅拌装置。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的发展，与之配套的上下游产业技术不断地更新换代。其中，油漆涂装对车体的耐腐蚀性和整车外观影响重大，通常汽车底漆采用多种成分经搅拌加工制成。
[0003]如授权公告号为CN208049752U、授权公告日为2018.11.06的中国技术专利公开了一种汽车水性漆的高效搅拌罐，并具体包括罐体、第一电机、第一搅拌杆、第二电机、第二搅拌杆和出料座，罐体的上方安装有进料门，罐体的左侧安装有第一电机，第一电机的右侧固定连接有第一搅拌杆，第二电机的左侧连接有第二搅拌杆，第二搅拌杆在第一搅拌杆的内部，且第一搅拌杆与第二搅拌杆相互错位。工作时，第一搅拌杆和第二搅拌杆错位搅拌运动，能够使液料搅拌的更加均匀，提高了搅拌效率。
[0004]现有技术中的汽车水性漆的高效搅拌罐采用了两个电机和两个搅拌杆的结构设计，两个搅拌杆能够对液料起到均匀搅拌的效果，但是，设置两个电机分别驱动搅拌杆工作，存在整个装置的结构复杂，制造成本和使用成本高的问题。
技术实现思路
[0005]为了解决上述问题，本技术的目的在于提供一种汽车底漆的搅拌装置，以解决设置两个电机分别驱动搅拌杆工作，存在整个装置的结构复杂，制造成本和使用成本高的问题。
[0006]本技术的汽车底漆的搅拌装置的技术方案为：
[0007]汽车底漆的搅拌装置包括主罐体、盖板、搅拌结构和驱动电机，所述主罐体上开设有装料口，所述盖板可拆安装在所述装料口处，所述驱动电机设置于所述盖板的外侧，所述搅拌结构安装在所述盖板的内侧；
[0008]所述盖板上设置有传动机构，所述传动机构包括传动连接的主动轮和从动轮，所述驱动电机与所述主动轮传动配合，所述搅拌结构包括平行布置的第一搅拌轴和第二搅拌轴，所述第一搅拌轴止转连接于所述主动轮上，所述第二搅拌轴止转连接于所述从动轮上；
[0009]所述第一搅拌轴和第二搅拌轴上分别设有搅拌部，所述第一搅拌轴的搅拌部和所述第二搅拌轴的搅拌部沿所述主罐体的轴线方向呈错开布置。
[0010]进一步的，所述传动机构为齿轮传动机构，所述主动轮与所述从动轮啮合配合。
[0011]进一步的，所述从动轮设有至少两个，所述主动轮布置在所述盖板的中心位置，至少两个所述从动轮关于所述主动轮呈中心对称分布。
[0012]进一步的，所述齿轮传动机构设置在所述盖板的外侧，所述盖板上转动安装有主动轮轴和从动轮轴；
[0013]所述主动轮轴与所述主动轮止转配合，所述从动轮轴与所述从动轮止转配合，所述主动轮轴、所述从动轮轴均设有贯穿至所述盖板内侧的输出端。
[0014]进一步的，所述第一搅拌轴上设置有远离其搅拌部的输入端，所述第一搅拌轴的输入端与所述主动轮轴的输出端止转配合；所述第二搅拌轴上设置有远离其搅拌部的输入端，所述第二搅拌轴的输入端与所述从动轮轴的输入端止转配合。
[0015]进一步的，所述第一搅拌轴的输入端、所述第二搅拌轴的输入端均为方形孔，所述主动轮轴的输出端、所述从动轮轴的输出端均为四棱柱体，所述方形孔与所述四棱柱体凹凸配合。
[0016]进一步的，还包括主机架，所述驱动电机安装于所述主机架的上部，所述主机架的下部设有卡紧结构，所述卡紧结构与所述主罐体紧固配合。
[0017]进一步的，所述卡紧结构包括相对布置两个卡板和紧固螺栓，所述紧固螺栓连接于所述卡板和所述主机架之间，两个所述卡板之间构成供所述主罐体安装的容置空间。
[0018]进一步的，所述传动机构为皮带传动机构，所述主动轮和所述从动轮均为皮带轮，所述主动轮与所述从动轮之间连接有皮带；
[0019]或者，所述传动机构为链轮链条传动机构，所述主动轮和所述从动轮均为链轮，所述主动轮和所述从动轮之间连接有链条。
[0020]有益效果：该汽车底漆的搅拌装置采用了主罐体、盖板、搅拌结构、驱动电机和传动机构的结构设计，盖板可拆安装在主罐体的装料口处，驱动电机设置于盖板的外侧，搅拌结构安装在盖板的内侧；其中，传动机构包括传动连接的主动轮和从动轮，驱动电机与主动轮传动配合，第一搅拌轴止转连接于主动轮上，第二搅拌轴止转连接于从动轮上。相比于现有的搅拌装置，利用传动机构分别对第一搅拌轴和第二搅拌轴输出动力，仅需一个驱动电机即可达到均匀的搅拌效果，避免了整个装置的结构复杂，制造成本和使用成本更低。
附图说明
[0021]图1为本技术的汽车底漆的搅拌装置的具体实施例中汽车底漆的搅拌装置的主视示意图；
[0022]图2为本技术的汽车底漆的搅拌装置的具体实施例中汽车底漆的搅拌装置的俯视示意图。
[0023]图中：1－主罐体、2－盖板；
[0024]3－搅拌结构、31－第一搅拌轴、310－第一搅拌轴的搅拌部、32－第二搅拌轴、320－第二搅拌轴的搅拌部、33－方形孔；
[0025]4－驱动电机、5－齿轮传动机构、51－主动轮、52－从动轮、53－从动轮轴、54－四棱柱体、6－主机架、60－卡板、61－紧固螺栓。
具体实施方式
[0026]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0027]本技术的汽车底漆的搅拌装置的具体实施例1，如图1、图2所示，汽车底漆的搅拌装置包括主罐体1、盖板2、搅拌结构3和驱动电机4，主罐体4上开设有装料口，盖板2可拆安装在装料口处，驱动电机4设置于盖板2的外侧，搅拌结构3安装在盖板2的内侧；盖板2上设置有传动机构，传动机构包括传动连接的主动轮51和从动轮52，驱动电机4与主动轮51
传动配合，搅拌结构3包括平行布置的第一搅拌轴31和第二搅拌轴32，第一搅拌轴31止转连接于主动轮51上，第二搅拌轴32止转连接于从动轮52上；第一搅拌轴31和第二搅拌轴32上分别设有搅拌部，第一搅拌轴的搅拌部310和第二搅拌轴的搅拌部320沿主罐体4的轴线方向呈错开布置。
[0028]该汽车底漆的搅拌装置采用了主罐体1、盖板2、搅拌结构3、驱动电机4和传动机构的结构设计，盖板2可拆安装在主罐体1的装料口处，驱动电机4设置于盖板2的外侧，搅拌结构3安装在盖板2的内侧；其中，传动机构包括传动连接的主动轮51和从动轮52，驱动电机4与主动轮51传动配合，第一搅拌轴31止转连接于主动轮51上，第二搅拌轴32止转连接于从动轮52上。相比于现有的搅拌装置，利用传动机构分别对第一搅拌轴31和第二搅拌轴32输出动力，仅需一个驱动电机即可达到均匀的搅拌效果，避免了整个装置的结构复杂，制造成本和使用成本更低。
[0029]在本实施例中，传动机构为齿轮传动机构5，主动轮51与从动轮52啮合配合。并且，从动轮52设有至少两个，具体为两个，主动轮51布置在盖板2的中心位置，两个从动轮52关于主动轮51呈中心对称分布。齿轮传动机构5的传本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车底漆的搅拌装置，其特征是，包括主罐体、盖板、搅拌结构和驱动电机，所述主罐体上开设有装料口，所述盖板可拆安装在所述装料口处，所述驱动电机设置于所述盖板的外侧，所述搅拌结构安装在所述盖板的内侧；所述盖板上设置有传动机构，所述传动机构包括传动连接的主动轮和从动轮，所述驱动电机与所述主动轮传动配合，所述搅拌结构包括平行布置的第一搅拌轴和第二搅拌轴，所述第一搅拌轴止转连接于所述主动轮上，所述第二搅拌轴止转连接于所述从动轮上；所述第一搅拌轴和第二搅拌轴上分别设有搅拌部，所述第一搅拌轴的搅拌部和所述第二搅拌轴的搅拌部沿所述主罐体的轴线方向呈错开布置。2.根据权利要求1所述的汽车底漆的搅拌装置，其特征是，所述传动机构为齿轮传动机构，所述主动轮与所述从动轮啮合配合。3.根据权利要求2所述的汽车底漆的搅拌装置，其特征是，所述从动轮设有至少两个，所述主动轮布置在所述盖板的中心位置，至少两个所述从动轮关于所述主动轮呈中心对称分布。4.根据权利要求3所述的汽车底漆的搅拌装置，其特征是，所述齿轮传动机构设置在所述盖板的外侧，所述盖板上转动安装有主动轮轴和从动轮轴；所述主动轮轴与所述主动轮止转配合，所述从动轮轴与所述从动轮止转配合，所述主动轮轴、所述从动轮轴均设有贯穿至所述盖板内侧的输出端...
【专利技术属性】
技术研发人员：汤汉良，郭逍遥，温伟洪，杨涛，夏吉军，
申请(专利权)人：清远明宇材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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