重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，其包括铝板翅冷却组件、导风罩、离心叶轮和驱动电机，所述导风罩的两侧分别具有第一侧面部和第二侧面部，所述离心叶轮设置于所述导风罩内并与所述第一侧面部相连接，所述驱动电机和所述铝板翅冷却组件均位于所述导风罩外，且所述铝板翅冷却组件连接于所述第二侧面部，所述驱动电机连接于所述第一侧面部并与所述离心叶轮同轴连接。将铝板翅冷却组件和驱动电机分别安装设置在导风罩的两外侧，确保驱动电机的震动不会传到铝板翅冷却组件上，有效避免了因震动导致铝板翅冷却组件的损害，提高了重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的使用寿命和可靠性。冷却系统的使用寿命和可靠性。冷却系统的使用寿命和可靠性。

【技术实现步骤摘要】
重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统


[0001]本技术涉及一种重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统。

技术介绍

[0002]目前市场上，普通喷油螺杆空压机甚至重型大功率风冷喷油螺杆机组依旧采用传统技术方案：一般采用铝板翅冷却器位于空压机组的顶部平放，下方的空压机组采用普通轴流风机向上吹风冷却。小功率机组其可靠性尚可，但是对于重型大功率风冷喷油螺杆机组，其冷却系统普遍存在运行可靠性问题，造成机组内部发生漏油漏气等问题，主要原因主要为：
[0003]1，铝板翅冷却器的板翅长度过长无法适用热胀冷缩造成的内应力而损坏。
[0004]2，铝板翅冷却器在使用过程中，内部结构经常暴露在空气中或接触空气，造成铝板翅冷却器氧化而损坏。
[0005]3，铝板翅冷却器经常面临急速温差变化导致损坏。
[0006]4，冷却系统震动导致铝板翅冷却器损害。
[0007]由于上述原因，存在冷却系统故障率较高，给空压机用户带来很大困扰，甚至造成用户停工。

技术实现思路

[0008]本技术的目的是为了克服现有存在的上述不足，本技术提供一种重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统。
[0009]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0010]一种重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，其包括铝板翅冷却组件、导风罩、离心叶轮和驱动电机，所述导风罩的两侧分别具有第一侧面部和第二侧面部，所述离心叶轮设置于所述导风罩内并与所述第一侧面部相连接，所述驱动电机和所述铝板翅冷却组件均位于所述导风罩外，且所述铝板翅冷却组件连接于所述第二侧面部，所述驱动电机连接于所述第一侧面部并与所述离心叶轮同轴连接。
[0011]进一步地，所述铝板翅冷却组件包括左侧油冷却器、右侧油冷却器和气冷却器，所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器呈左右设置在所述第二侧面部上并相互连通，所述左侧油冷却器上具有进油口，所述右侧油冷却器上具有出油口，所述气冷却器位于所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器的正上方。
[0012]进一步地，所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器的正面形状呈正方形，所述进油口设置在所述左侧油冷却器中背向所述右侧油冷却器的一侧面，所述出油口设置在所述右侧油冷却器中背向所述左侧油冷却器的一侧面。
[0013]进一步地，所述铝板翅冷却组件还包括橡胶管，所述橡胶管位于所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器的下方，且所述橡胶管的两端分别连接于所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器并与所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器相连通。
[0014]进一步地，所述离心叶轮与所述第二侧面部之间具有空间并形成真空负压区。
[0015]进一步地，所述导风罩的顶部具有冷却风出口，所述铝板翅冷却组件背向所述导风罩的一侧面为迎风面。
[0016]进一步地，所述铝板翅冷却组件通过螺栓悬浮连接于所述导风罩的外侧面，所述铝板翅冷却组件与所述导风罩之间设置有密封条。
[0017]进一步地，所述密封条的厚度为5mm。
[0018]本技术的有益效果在于：将铝板翅冷却组件和驱动电机分别安装设置在导风罩的两外侧，确保驱动电机的震动不会传到铝板翅冷却组件上，有效避免了因震动导致铝板翅冷却组件的损害，提高了重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的使用寿命和可靠性。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的立体结构示意图。
[0020]图2为本技术实施例的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的主视结构示意图。
[0021]图3为本技术实施例的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的左视结构示意图。
[0022]图4为本技术实施例的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的俯视结构示意图。
[0023]附图标记说明：
[0024]铝板翅冷却组件1
[0025]左侧油冷却器11
[0026]进油口111
[0027]右侧油冷却器12
[0028]出油口121
[0029]气冷却器13
[0030]进气口131
[0031]出气口132
[0032]橡胶管14
[0033]密封条15
[0034]导风罩2
[0035]第一侧面部21
[0036]第二侧面部22
[0037]真空负压区23
[0038]冷却风出口24
[0039]离心叶轮3
[0040]驱动电机4
具体实施方式
[0041]以下各实施例的说明是参考附图，用以示例本技术可以用以实施的特定实施例。
[0042]如图1、图2、图3和图4所示，本实施例公开了一种重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，该重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统包括铝板翅冷却组件1、导风罩2、离心叶轮3和驱动电机4，导风罩2的两侧分别具有第一侧面部21和第二侧面部22，离心叶轮3设置于导风罩2内并与第一侧面部21相连接，驱动电机4和铝板翅冷却组件1均位于导风罩2外，且铝板翅冷却组件1连接于第二侧面部22，驱动电机4连接于第一侧面部21并与离心叶轮3同轴连接。
[0043]将铝板翅冷却组件1设置在导风罩2的外侧并与第二侧面部22相连接，铝板翅冷却组件1未平放设置在导风罩2的顶部，驱动电机4设置在导风罩2的外侧并与第一侧面部21相连接，重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统在工作时，驱动电机4将远离铝板翅冷却组件1的位置，确保驱动电机4的震动不会传到铝板翅冷却组件1上，有效避免了因震动导致铝板翅冷却组件1的损害，提高了重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的使用寿命和可靠性。
[0044]离心叶轮3与第二侧面部22之间具有空间并形成真空负压区23。由于采用离心叶轮3的负压吸风冷却模式，使得铝板翅冷却组件1和离心叶轮3之间形成一定的真空负压区23，从而降低了铝板翅冷却组件1的震动，提高了重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统的使用寿命和可靠性。
[0045]导风罩2的顶部具有冷却风出口24，铝板翅冷却组件1背向导风罩2的一侧面为迎风面。铝板翅冷却组件1和离心叶轮3之间形成一定的真空负压区23，整个铝板翅冷却组件1的迎风面区域的风速非常均匀，进一步降低铝板翅冷却组件1的震动。
[0046]铝板翅冷却组件1包括左侧油冷却器11、右侧油冷却器12和气冷却器13，左侧油冷却器11和右侧油冷却器12呈左右设置在第二侧面部22上并相互连通，左侧油冷却器11上具有进油口111，右侧油冷却器12上具有出油口121，气冷却器13位于左侧油冷却器11和右侧油冷却器12的正上方。
[0047]左侧油冷却器11和右侧油冷却器12呈现左右安装，气冷却器13置于左侧油冷却器11和右侧油冷却器12的正上方，左侧油冷却器11、右侧油冷却器12和气冷却器13互相独立安装，互不影响。降低铝板翅冷却组件1的板翅长度，有效降低了因热胀冷缩造成的内应力而引起铝板翅冷却组件1的损坏。同时，润本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，其特征在于，其包括铝板翅冷却组件、导风罩、离心叶轮和驱动电机，所述导风罩的两侧分别具有第一侧面部和第二侧面部，所述离心叶轮设置于所述导风罩内并与所述第一侧面部相连接，所述驱动电机和所述铝板翅冷却组件均位于所述导风罩外，且所述铝板翅冷却组件连接于所述第二侧面部，所述驱动电机连接于所述第一侧面部并与所述离心叶轮同轴连接。2.如权利要求1所述的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，其特征在于，所述铝板翅冷却组件包括左侧油冷却器、右侧油冷却器和气冷却器，所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器呈左右设置在所述第二侧面部上并相互连通，所述左侧油冷却器上具有进油口，所述右侧油冷却器上具有出油口，所述气冷却器位于所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器的正上方。3.如权利要求2所述的重型大功率风冷喷油螺杆机组冷却系统，其特征在于，所述左侧油冷却器和所述右侧油冷却器的正面形状呈正方形，所述进油口设置在所述左侧油冷却器中背向所述右侧油冷却器的一侧面，所述出油口...

【专利技术属性】
技术研发人员：王桂荣，
申请(专利权)人：上海汉钟精机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：