本实用新型专利技术公开了一种能同时折叠车把和前叉的折叠装置，包括车把、把立、上折叠座、下折叠座、前叉、车架和连接杆，所述车把固定安装在把立上，把立通过铰轴A与上折叠座铰接，下折叠座置于车架头管内，下折叠座的上端与上折叠座的下端套接并通过紧固件固定，下折叠座的下端与前叉的上端通过铰轴B铰接，连接杆穿过下折叠座，其上端通过铰轴C与把立铰接，下端通过铰轴D与前叉铰接，折叠时用力向后拉动车把，车把及把立绕铰轴A旋转的同时连接杆向前叉顶端施力使前叉绕铰轴B旋转，从而实现车把和前叉同步折叠。本实用新型专利技术结构稳固，操作简便，生产成本低。成本低。成本低。
【技术实现步骤摘要】
一种能同时折叠车把和前叉的折叠装置
[0001]本技术涉及自行车、电动自行车及电助力自行车的折叠装置，特别是涉及一种能同时折叠车把和前叉的折叠装置。
技术介绍
[0002]现有的折叠自行车由于其车把折叠装置和前叉折叠装置是两个完全独立的折叠装置,所以在折叠和展开时需要分别操作车把和前叉的折叠装置,不仅操作复杂，操作时间长，而且由于车把折叠装置和前叉折叠装置是两个独立的装置,因此制造工艺复杂,零部件较多，导致其在稳固性上欠佳。此外，现有的车把折叠装置是车把端面和上折叠座端面贴合,相贴合的两端面边缘通过绞轴铰接,端面另一侧设置锁紧机构进行锁紧和松开,其锁紧接触面主要是铰轴和锁紧机构受力，端面不受力,由于接触面较小受力不均匀,因此系统的稳固性欠佳。现有的前叉折叠装置同样是前叉上端端面和折叠座端面贴合,相贴合的两端面边缘通过绞轴铰接,端面另一侧设置锁紧机构进行锁紧和松开,其锁紧接触面主要是铰轴和锁紧机构受力.端面不受力,由于接触面较小受力不均匀,因此稳固性欠佳。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于针对现有技术的不足而提供一种结构稳固、操作简便的能同时折叠车把和前叉的折叠装置。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种能同时折叠车把和前叉的折叠装置，包括车把、把立、上折叠座、下折叠座、前叉、车架和连接杆，所述车把固定安装在把立上，把立通过铰轴A与上折叠座铰接，下折叠座置于车架头管内，下折叠座的上端与上折叠座的下端套接并通过紧固件固定，下折叠座的下端与前叉的上端通过铰轴B铰接，连接杆穿过下折叠座，其上端通过铰轴C与把立铰接，下端通过铰轴D与前叉连接，折叠时用力向后拉动车把，车把及把立绕铰轴A旋转的同时连接杆向前叉顶端施力使前叉绕铰轴B旋转，从而实现车把和前叉同步折叠。
[0006]进一步地，在前叉顶端安装有万向节联轴器，所述连接杆的下端可转动地连接在万向节联轴器上，万向节联轴器通过铰轴E与铰轴D铰接，通过安装万向节联轴器及相应旋转上折叠座可实现车把和前叉在不同方向的折叠。
[0007]进一步地，在下折叠座的下端与前叉的上端铰接处还设有抱紧装置，所述抱紧装置包括抱紧手柄、弧面压板和铰轴F，铰轴B依次穿过下折叠座左铰接孔、前叉铰接孔、下折叠座右铰接孔和弧面压板孔后通过其右端的外螺纹与铰轴F的内螺纹孔配合而与铰轴F垂直连接，抱紧手柄可转动地安装在铰轴F上，抱紧手柄面向弧面压板一端呈凸轮状，下折叠座左铰接孔和下折叠座右铰接孔之间的下折叠座存有纵向开口，当抱紧手柄旋转至与绞轴B直间的夹角大于或等于90
°
时，抱紧手柄的凸轮端推动弧面压板使下折叠座下端的纵向开口缩小，从而使下折叠座的下端抱紧前叉的上端。
[0008]进一步地，在把立和上折叠座之间安装有旋转安全扣装置，所述旋转安全扣装置
包括手柄、调节螺丝、定位销和定位弹簧，手柄上面向把立和上折叠座一侧设有手柄螺丝、螺丝孔和两个定位盲孔，手柄通过手柄螺丝与把立上的螺丝孔配合可旋转地安装在把立上，定位弹簧位于定位销的中心盲孔中，定位销露定位弹簧一端插在把立上的定位销孔内，另一端插在手柄上的定位盲孔内，旋转手柄可使定位销位于不同的定位盲孔内，从而实现锁紧和松开两种状态的定位，调节螺丝与螺丝孔配合，旋转调节螺丝可实现车把和上折叠座连接的松紧力度，旋转手柄可实现车把和上折叠座的锁紧和松开。
[0009]进一步地，在把立和上折叠座之间安装有自锁安全扣装置，所述自锁安全扣装置包括自锁手柄、锁耳、扭簧和转轴，锁耳固定在把立上，转轴通过支座安装在上折叠座上，自锁手柄安装在转轴上，其上端呈弯勾状，扭簧套在转轴上，其两端分别固定在自锁手柄上和上折叠座上，当展开把立至极限位置时通过锁耳撞击自锁手柄上端使自锁手柄打开，再通过扭簧复位使自锁手柄扣住锁耳而实现自锁。
[0010]进一步地，所述前叉的顶端呈锥形，所述下折叠座下端内腔与前叉顶端的锥形相适应。
[0011]进一步地，前叉与下折叠座铰接的孔为条形孔，通过条形孔可实现前叉的上下移动。
[0012]本技术具有如下优点：
[0013](1)由于车把折叠装置和前叉折叠装置结合成了一个装置，因此可以同步实现车把和前叉的折叠；
[0014](2)由于车把折叠装置和前叉折叠装置结合成了一个装置，因此相对于现有车把折叠装置和前叉折叠装置是分别独立的装置而言，零部件较少，制造工艺简单，制造成本低；
[0015](3)由于把立铰接在上折叠座内，前叉的顶端插接在下折叠座下端内，因此接触面大，受力均匀,安全性和稳固性更优；
[0016](4)由于车把和把立通过连接杆连接前叉，因此在锁紧车把和把立的同时通过连接杆可实现和前叉的双向锁紧，使用安全可靠；
[0017](5)由于增设了抱紧装置和安全扣装置，因此进一步提高了结构稳固性和安全性；
[0018](6)折叠和展开操作简便，体验感佳。
附图说明
[0019]图1为本技术的结构示意图一。
[0020]图2为本技术的结构爆炸图。
[0021]图3为本技术的结构示意图二。
[0022]图4为本技术半折叠的结构示意图。
[0023]图5为本技术全折叠的结构示意图。
[0024]图6为本技术前叉顶端万向节联轴器安装处的结构示意图。
[0025]图7为本技术安装万向节联轴器后的展开状态的结构示意图。
[0026]图8为本技术安装万向节联轴器后的半折叠结构示意图。
[0027]图9为本技术安装万向节联轴器后的全折叠结构示意图。
[0028]图10为本技术抱紧装置安装处的结构示意图一。
[0029]图11为本技术抱紧装置安装处的结构示意图二。
[0030]图12为图11所示抱紧装置的结构爆炸图。
[0031]图13为本技术旋转安全扣装置安装处的结构示意图一。
[0032]图14为本技术旋转安全扣装置安装处的结构示意图二。
[0033]图15为图13所示旋转安全扣装置的结构爆炸图。
[0034]图16本技术自锁安全扣装置安装处的结构示意图一。
[0035]图17本技术自锁安全扣装置安装处的结构示意图二。
[0036]图18为图16所示自锁安全扣装置的结构爆炸图。
[0037]为了便于表达折叠装置的内部结构，有些附图中的折叠装置采用剖开的方法表示，但未画出剖面线。
[0038]图中标记：1—车把 2—把立 3—上折叠座 4—铰轴A 5—车架 6—下折叠座 7—螺母圈 8—螺丝 9—铰轴B 10—铰轴C 11—连接杆 12—铰轴D 13—前叉 14—万向节联轴器 15—铰轴E 16—抱紧手柄 17—弧面压板 18—铰轴F 19—手柄 20—手柄螺丝 21—调节螺丝 22—定位销 23—定位弹簧 24—定位盲孔 25—手柄螺丝孔 26—定位销孔 27—本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种能同时折叠车把和前叉的折叠装置，其特征在于：包括车把、把立、上折叠座、下折叠座、前叉、车架和连接杆，所述车把固定安装在把立上，把立通过铰轴A与上折叠座铰接，下折叠座置于车架头管内，下折叠座的上端与上折叠座的下端套接并通过紧固件固定，下折叠座的下端与前叉的上端通过铰轴B铰接，连接杆穿过下折叠座，其上端通过铰轴C与把立铰接，下端通过铰轴D与前叉连接，折叠时用力向后拉动车把，车把及把立绕铰轴A旋转的同时连接杆向前叉顶端施力使前叉绕铰轴B旋转，从而实现车把和前叉同步折叠。2.根据权利要求1所述的能同时折叠车把和前叉的折叠装置，其特征在于：在前叉顶端安装有万向节联轴器，所述连接杆的下端可转动地连接在万向节联轴器上，万向节联轴器通过铰轴E与铰轴D铰接，通过安装万向节联轴器及相应旋转上折叠座可实现车把和前叉在不同方向的折叠。3.根据权利要求1或2所述的能同时折叠车把和前叉的折叠装置，其特征在于：在下折叠座的下端与前叉的上端铰接处还设有抱紧装置，所述抱紧装置包括抱紧手柄、弧面压板和铰轴F，铰轴B依次穿过下折叠座左铰接孔、前叉铰接孔、下折叠座右铰接孔和弧面压板孔后通过其右端的外螺纹与铰轴F的内螺纹孔配合而与铰轴F垂直连接，抱紧手柄可转动地安装在铰轴F上，抱紧手柄面向弧面压板一端呈凸轮状，下折叠座左铰接孔和下折叠座右铰接孔之间的下折叠座存有纵向开口，当抱紧手柄旋转至与绞轴B之间的夹角大于或等于90
°
时，抱紧手柄的凸轮端推动弧面压板使下折叠座下端的纵向开口缩小，从而...
【专利技术属性】
技术研发人员：李亚宁，
申请(专利权)人：李亚宁，
类型：新型
国别省市：
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