一种连接稳固的车用连杆制造技术

本实用新型专利技术涉及车用连杆技术领域，具体为一种连接稳固的车用连杆，包括杆身、大头以及小头，所述杆身左端设置大头，所述杆身右端设置小头，所述大头内置第一圆环，所述小头内置第二圆环，所述第一固定块以及第二固定块相互靠近一侧侧壁设置固定槽，所述第一固定块右侧位于固定槽上下两侧分别设置通孔，所述通孔右侧侧壁设置通槽，所述第一固定块右端中间位置设置限位槽，所述第二固定块左侧侧壁设置连接杆，通过连接块、连接杆、通孔以及通槽的设置，便于对第一固定块以及第二固定块进行连接，连接稳固。通过定位板、限位弹簧、限位杆以及限位槽的设置，便于防止第一固定块以及第二固定块之间发生松动。之间发生松动。之间发生松动。

【技术实现步骤摘要】
一种连接稳固的车用连杆


[0001]本技术涉及车用连杆
，具体为一种连接稳固的车用连杆。

技术介绍

[0002]众所周知，连杆连接活塞和曲轴，并将活塞所受作用力传给曲轴，将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，连杆组承受活塞销传来的气体作用力及其本身摆动和活塞组往复惯性力的作用，这些力的大小和方向都是周期性变化的。
[0003]现有的连杆的在使用的时候，本身的强度差，长时间使用会出现断裂的情况，连杆的两个半圆环在进行固定的时候，采用的都是常规的螺纹连接，长时间使用会出现松动的情况，连接不稳固。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种连接稳固的车用连杆。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种连接稳固的车用连杆，包括杆身、大头以及小头，所述杆身左端设置大头，所述杆身右端设置小头，所述大头内置第一圆环，所述小头内置第二圆环，所述大头包括第一固定块以及第二固定块，所述第一固定块设置在第二固定块左端，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种连接稳固的车用连杆，包括杆身(1)、大头(2)以及小头(3)，其特征在于：所述杆身(1)左端设置大头(2)，所述杆身(1)右端设置小头(3)，所述大头(2)内置第一圆环(4)，所述小头(3)内置第二圆环(5)，所述大头(2)包括第一固定块以及第二固定块，所述第一固定块设置在第二固定块左端，所述第一固定块以及第二固定块相互靠近一侧侧壁设置固定槽，所述第一固定块右侧位于固定槽上下两侧分别设置通孔(6)，所述通孔(6)右侧侧壁设置通槽(7)，所述第一固定块右端中间位置设置限位槽(8)，所述第二固定块左侧侧壁设置连接杆(9)，所述连接杆(9)与通槽(7)相适配，所述连接杆(9)远离第二固定块一端设置连接块(10)，所述连接块(10)与通孔(6)相适配，所述第二固定块位于固定槽上下两侧分别设置限位空腔(11)，所述限位空腔(11)左侧侧壁与限位槽(8)对应位置设置限位孔，所述限位孔内滑动设置限位杆(12)，所述限位空腔(...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋栋，徐国华，刘广强，孙秋凤，
申请(专利权)人：常州远东连杆集团有限公司，
类型：新型
国别省市：