垃圾车自动抬升后门装置制造方法及图纸

一种垃圾车自动抬升后门装置，设有连接杆、导引轴、导引块和液压缸；连接杆为7字形，一端与液压缸的推杆相连，另一端与垃圾车后门相连；液压缸的缸体与垃圾车侧壁铰接；连接杆上设有长孔；长孔内穿过与垃圾车侧壁相连的导引轴；连接杆可通过长孔与导引轴进行水平导向的移动和绕着长孔前端转动；导引轴的后方设有导引块；导引块能够对连接杆的移动和竖向提升提供导向；本实用新型专利技术的优点在于，能够通过导引轴对连接杆长孔的限位完成移动、转动动作进而完成抬升垃圾车后门，使垃圾车后门关闭时与垃圾车侧壁严密闭合，减轻工作负担；导引块提供辅助导向，对抬升后门的动作作出引导，避免磕碰破坏垃圾车后门。碰破坏垃圾车后门。碰破坏垃圾车后门。

【技术实现步骤摘要】
垃圾车自动抬升后门装置


[0001]本技术涉及垃圾转运器械的
，特别是涉及一种垃圾车自动抬升后门装置。

技术介绍

[0002]城市生活垃圾(简称城市垃圾)是所有生活活动在城区的人们在维系自身生存的过程中制造和排放出来的废弃物，它与生俱有，与人同在。因此有人活动的地方就会有垃圾存在。随着经济的发展，人民生活水平的提高，城市化进程的加快，城市垃圾也在迅速增加。据统计报道:现今我国城镇垃圾的人均日产生量为1.2~1.4kg；人均年产生量为440~500kg；这些垃圾并不会凭空出现在垃圾处理站被处理，而是大部分集中在城市的居住区和工作区等人们活动集中的地方，小部分分布在城市的其他区域；随着城市的发展，居住区和工作区不可能集中在一起，而是散落在城市里；如果想要把垃圾转运到垃圾处理站，则必然需要垃圾转运器械；而最常见的垃圾转运器械则是后开门的垃圾车；现有技术中最多的后开门垃圾车是用销子使后门与垃圾车侧壁可开闭连接；倾倒垃圾时，需要司机或者垃圾处理站工作人员拔出销子打开后门，很不方便。一部分后开门垃圾车则设有自动化开闭后门的装置，能够减免司机或工作人员的工作，但它们抬升后门的动作缺少引导，从而很容易造成磕碰进而破坏后门。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决上述问题，提供一种垃圾车自动抬升后门装置。
[0004]本技术的技术方案是：一种垃圾车自动抬升后门装置，对称在垃圾车两侧，与垃圾车后门和侧壁相连，包括连接杆、导引轴、导引块和液压缸；
[0005]导引轴与垃圾车侧壁相连；导引轴垂直垃圾车侧壁向外；导引块相对导引轴位置水平向后设置，包括水平板和竖直板；水平板一端与垃圾车侧壁相连，另一端超过连接杆与竖直板下端相连；
[0006]连接杆包括杆甲和杆乙；杆甲与杆乙相连形成7字形；杆甲端部向下与液压缸的推杆端部铰接；杆乙端部与垃圾车后门相连；杆乙设有与杆乙轴向同向的长孔；导引轴穿过长孔，在杆乙的外侧连接有轴挡；
[0007]垃圾车自动抬升后门装置还包括铰接轴；铰接轴在导引轴后方下侧伸出垃圾车侧壁；铰接轴与液压缸的缸体端部铰接。
[0008]优选的，竖直板上端连接有向外折弯的收拢板。
[0009]优选的，杆乙分叉出杆丙、杆丁，分别与垃圾车后门上、下部相连。
[0010]优选的，垃圾车后门两侧下端向后伸出水平的平移块；平移块与垃圾车后门下端相匹配。
[0011]优选的，铰接轴与垃圾车侧壁相连处设有加固板；加固板中部与铰接轴固连，外部与垃圾车侧壁相连。
[0012]优选的，垃圾车侧壁后端和底板后端设有与垃圾车后门适配的密封条。
[0013]优选的，铰接轴设置在导引轴前方。
[0014]本技术的有益效果是：本技术的垃圾车自动抬升后门装置，设有连接杆、导引轴、导引块和液压缸；连接杆为7字形，一端与液压缸的推杆相连，另一端与垃圾车后门相连；液压缸的缸体与垃圾车侧壁铰接；连接杆上设有长孔；长孔内穿过与垃圾车侧壁相连的导引轴；连接杆可通过长孔与导引轴进行水平导向的移动和绕着长孔前端转动；导引轴的后方设有导引块；导引块能够对连接杆的移动和竖向提升提供导向；本技术的优点在于，能够通过导引轴对连接杆长孔的限位完成移动、转动动作进而完成抬升垃圾车后门，使垃圾车后门关闭时与垃圾车侧壁严密闭合，减轻工作负担；导引块提供辅助导向，对抬升后门的动作作出引导，避免磕碰破坏垃圾车后门。
附图说明
[0015]图1是实施例一的立体结构示意图一；
[0016]图2是实施例二的立体结构示意图二；
[0017]图3是实施例一中导引轴、导引块、铰接轴与垃圾车侧壁连接关系示意图；
[0018]图4是实施例一中过程一的示意图；
[0019]图5是图4的A
‑
A剖视图；
[0020]图6是实施例一中过程二的示意图；
[0021]图7是实施例一中过程三的示意图；
[0022]图8是连接杆的立体结构示意图；
[0023]图9是实施例二的立体结构示意图一；
[0024]图10是实施例二的立体结构示意图二；
[0025]图11是实施例二的过程一的示意图；
[0026]图12是实施例二的过程二的示意图；
[0027]图13是实施例二的过程三的示意图；
[0028]图中：01.垃圾车侧壁、02.垃圾车后门、03.密封条、1.连接杆、11.杆甲、12.杆乙、121.长孔、122.杆丙、123.杆丁、2.导引轴、21.轴挡、3.导引块、31.水平板、32.竖直板、33.收拢板、4.液压缸、5.铰接轴、51.加固板、6.平移块。
具体实施方式
[0029]实施例中描述的方向，前是指水平远离垃圾车后门的方向，后是指水平靠近垃圾车后门的方向；上是指远离垃圾车所在地面的方向，下是指靠近垃圾车所在地面的方向；上述方向设定是为了把相应的技术特征位置和连接关系描述得清楚；实施例并不局限于上述方向的设定；
[0030]实施例一：参见图1
‑
8，一种垃圾车自动抬升后门装置，对称设置在垃圾车两侧，与垃圾车后门和侧壁相连，包括连接杆、导引轴、导引块和液压缸；液压缸提供动力，驱动连接杆依靠导引轴、导引块的限位导引从垃圾车两侧抬升垃圾车后门；
[0031]导引轴与垃圾车侧壁相连；导引轴垂直垃圾车侧壁向外；导引块相对导引轴位置水平向后设置，包括水平板和竖直板；水平板一端与垃圾车侧壁相连，另一端超过连接杆与
竖直板下端相连；被导引轴引导限位的连接杆，受到竖直板的限制只能在水平板与垃圾车侧壁之间作抬升、降落动作，受到水平板的限制只能降落到水平板上方保持水平便不再降落；
[0032]连接杆包括杆甲和杆乙；杆甲与杆乙相连形成7字形；杆甲端部向下与液压缸的推杆端部铰接；杆乙端部与垃圾车后门相连；杆乙设有与杆乙轴向同向的长孔；导引轴穿过长孔，在杆乙的外侧连接有轴挡；轴挡是对杆乙作出沿导引轴轴向限位的约束，使导引轴不会脱离长孔；长孔对杆乙的连接分为滑动副和转动副；杆乙沿着长孔方向相对导引轴滑动时作为滑动副，在长孔的前边缘绕着导引轴转动时作为转动副；长孔作为滑动副时，水平板上表面提供了辅助水平移动的竖直约束；而杆甲由液压缸的推杆牵引，驱动杆乙在导引轴、导引块的导引下作出抬升、降落垃圾车后门的动作；
[0033]垃圾车自动抬升后门装置还包括铰接轴；铰接轴在导引轴后方下侧伸出垃圾车侧壁；铰接轴与液压缸的缸体端部铰接；铰接轴是液压缸唯一与垃圾车直接相连的侧壁，使得液压缸的缸体能够随着连接杆的动作而发生偏转，确保动作能够完成；而液压缸的推杆通过与杆甲铰接，直接驱动连接杆动作。
[0034]竖直板上端连接有向外折弯的收拢板；收拢板在连接杆降落的过程中能够对杆乙作出引导，使杆乙能够正确地落到水平板上。
[0035]杆乙分叉出杆丙、杆丁，分别与垃圾车后门上、下部相连，加强连接杆与垃圾车后门的连接关系，确保最终的执行部件后门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种垃圾车自动抬升后门装置，对称在垃圾车两侧，与垃圾车后门和侧壁相连，其特征在于，包括连接杆、导引轴、导引块和液压缸；导引轴与垃圾车侧壁相连；导引轴垂直垃圾车侧壁向外；导引块相对导引轴位置水平向后设置，包括水平板和竖直板；水平板一端与垃圾车侧壁相连，另一端超过连接杆与竖直板下端相连；连接杆包括杆甲和杆乙；杆甲与杆乙相连形成7字形；杆甲端部向下与液压缸的推杆端部铰接；杆乙端部与垃圾车后门相连；杆乙设有与杆乙轴向同向的长孔；导引轴穿过长孔，在杆乙的外侧连接有轴挡；垃圾车自动抬升后门装置还包括铰接轴；铰接轴在导引轴后方下侧伸出垃圾车侧壁；铰接轴与液压缸的缸体端部铰接。2.根据权利要求1所述的垃圾车自动抬升后门装置，其特征在于：竖直板上端连接有...

【专利技术属性】
技术研发人员：高帅飞，
申请(专利权)人：高帅飞，
类型：新型
国别省市：