主油压自适应控制方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车油压控制技术领域，公开了一种主油压自适应控制方法、装置、设备及存储介质，其中，方法包括以下步骤：判断车辆是否进入稳态行驶状态；将离合器需求压力值设置为主油路实际压力控制值；判断是否满足激活自适应增长控制条件；根据第一自适应压力安全系数和快速补偿压力安全系数对离合器需求压力值进行快速调整；判断离合器是否恢复到正常状态；取消快速补偿压力安全系数，并对第一自适应压力安全系数进行动态增长调整；完成自适应控制。保证足够压力为离合器提供压力源，对第一自适应压力安全系数进行动态增长调整，能够在下次运行时保证稳定的离合器传扭要求，保证系统功能正常工作。统功能正常工作。统功能正常工作。

【技术实现步骤摘要】
主油压自适应控制方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车油压控制
，尤其涉及一种主油压自适应控制方法、 装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]现今自动变速器普遍使用液压系统为变速器执行机构作为离合器和同步器 执行驱动方案，由发动机带动机械油泵来提供系统油压。主油路压力为离合器 系统提供压紧力，离合器片在压紧力作用下可以实现发动机扭矩传递，具体工 作过程要求主油压大于离合器传扭需求压力一定安全余量系数，以此保证油路 在一定泄漏及压力快速变化时，离合器片受到足够压力进行传扭。同时同步器 在进行摘挂挡同样需要主油压提供执行压力，以保证摘挂动作正常执行。机械 齿轮泵由发动机带动，发动机转速随着不同的车速、挡位，在不断变化。发动 机转速越高，机械泵的建压能力就越高，受液压系统流量需求影响就越小，主 油压需要一个稳定持续的主油压，其实现方式是液压系统阀体内部存在流量调 节阀自动调节，使主油压仅受主油压电磁阀调节压力避免受发动机转速波动影 响。通过控制稳定的主油路压力，定义临界压力为使离合器可以达到闭锁、刚 好压紧，避免打滑的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种主油压自适应控制方法，其特征在于，包括以下步骤：判断车辆是否进入稳态行驶状态；若是，将离合器需求压力值设置为主油路实际压力控制值；判断是否满足激活自适应增长控制条件；若是，根据第一自适应压力安全系数和快速补偿压力安全系数对所述离合器需求压力值进行快速调整；判断离合器是否恢复到正常状态；若是，取消所述快速补偿压力安全系数，并对所述第一自适应压力安全系数进行动态增长调整；完成自适应控制。2.根据权利要求1所述的主油压自适应控制方法，其特征在于，所述判断是否满足激活自适应增长控制条件的步骤包括：判断所述离合器需求压力与离合器实际压力的偏差是否大于第一压力偏差门限值；判断所述离合器需求压力的变化率是否小于第一预设变化率；判断持续时间是否到达第一预设时长；若以上均为是，则满足激活自适应增长控制条件。3.根据权利要求1所述的主油压自适应控制方法，其特征在于，若不满足激活自适应增长控制条件，则将所述第一自适应压力安全系数设置为所述离合器需求压力值，同时作为所述主油路实际压力控制值。4.根据权利要求2所述的主油压自适应控制方法，其特征在于，所述快速补偿压力安全系数由所述偏差、PI控制器的比例调节系数和积分调节系数以及时间限定。5.根据权利要求4所述的主油压自适应控制方法，其特征在于，所述快速补偿压力安全系数通过以下公式计算获得：其中，P
FastPID
(n)代表快速补偿压力安全系数，e(t)表示偏差，K
p
代表FastPI控制器的比例调节系数,K
i
代表FastPI控制器的积分调节系数，t代表时间。6.根据权利要求5所述的主油压自适应控制方法，其特征在于，所述对所述第一自适应压力安全系数进行动态增长调整的步骤包括：将所述第一自适应压力安全系数与自适应增长步长累加；确定第二自适应压力安全系数；替代当前的所述第一自适应压力安全系数。7.根据权利要求6所述的主油压自适应控制方法，其特征在于，所述对所述第一自适应压力安全系数进行动态增长调整的步骤还包括：获取检测时长内的压力偏差超限平均值；根据所述压力偏差超限平均值确定所述自适应增长步长。8.根据权利要求1
‑
7任一项所述的主油压自适应控制方法，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振威，宁甲奎，王明玉，李长洲，张召，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：