【技术实现步骤摘要】
换热器装置
[0001]本专利技术涉及一种特别是用于机动车辆的换热器装置。
技术介绍
[0002]换热器多样化地被应用在机动车辆中。就此而言,也公开了具有多个换热器的换热器装置,这些换热器串联地设置在机动车辆的前部中。这样设置的换热器在较高的行驶速度下依次被流向机动车辆的空气流流过,从而在空气与流经相应换热器的流体之间发生热传递。由于空气流在高的行驶速度下很大,可能产生的从换热器之间流过的侧面泄漏空气流只有很小的破坏性,虽然这意味着只有较小的空气流供设置在后面的换热器使用。如果,相反地,在低的行驶速度下或者在机动车辆停车时通风器被接通,那么通风器通过换热器吸入空气流,其中,可能产生的在换热器旁边流过的侧面泄漏空气流被认为是具有破坏性的,因为这会导致在空气流减小的情况下对冷却产生不利影响。
[0003]一种已知的用于在换热器之间进行密封的泡沫材料带的应用具有以下缺点:这些泡沫材料带很快变质并且不能再实现它们的作用,以及它们只能进行不充分的密封。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的是提供一种换热器 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种换热器装置(1),其具有至少一个第一换热器(2)以及具有第二换热器(3),其中,所述第一换热器(2)具有第一换热器矩阵(4),所述第一换热器矩阵具有第一空气进入面(5)以及具有第一空气排出面(6),以及所述第二换热器(3)具有第二换热器矩阵(7),所述第二换热器矩阵具有第二空气进入面(8)以及具有第二空气排出面(9),其中,所述第一换热器(2)和所述第二换热器(3)相邻设置,使得所述第一空气排出面(6)与所述第二空气进入面(8)相对设置并且两个换热器(2、3)沿着主空气流动方向(10)连续设置,其中,在两个所述换热器(2、3)的至少一个侧面区域(11、12)上或者在所述换热器(2、3)的两个侧面区域(11、12)上设有至少一个密封条(13、14、15),所述密封条在所述第一换热器(2)与所述第二换热器(3)之间产生侧向密封作用,其特征在于,所述密封条(13、14、15)是注塑密封条(13、14、15),所述注塑密封条具有注塑的硬质成分(16),在所述硬质成分上注塑有软质成分(17)。2.如权利要求1所述的换热器装置(1),其特征在于,在两个所述换热器(2、3)的两个侧面区域(11、12)上设有至少一个密封条(13、14、15),所述密封条在所述第一换热器(2)与所述第二换热器(3)之间产生侧向密封作用。3.如权利要求1或2所述的换热器装置(1),其特征在于,所述硬质成分(16)由热塑性塑料组成,例如由聚酰胺、聚丙烯组成,和/或所述软质成分(17)由弹性体组成,特别是由热塑性弹性体组成。4.如权利要求3所述的换热器装置(...
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