用于运行用于电气型车辆的充电站的预订系统的方法技术方案

本发明专利技术涉及一种用于电气型车辆(10)的充电站(62)的预订系统的方法。在此，在根据本发明专利技术的方法中首先从用户接收针对第一充电站(62)的阻碍报告。这样然后确定在用户与第一充电站(62)之间的当前的距离，第一充电站(62)的当前的充电状态和第一充电站(62)的当前的预订条目。在根据本发明专利技术的方法中此外根据所确定的距离、所确定的充电状态和所确定的预订条目进行阻碍报告的屏弃或进一步处理。本发明专利技术的另一方面涉及一种用于执行所述方法的网络服务器。器。器。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于运行用于电气型车辆的充电站的预订系统的方法


[0001]本专利技术涉及一种用于运行电气型车辆的充电站的预订系统的方法，尤其是一种用于运行这种预订系统的网络服务器的方法。本专利技术还涉及一种网络服务器，该网络服务器设置成用于执行根据本专利技术的方法。

技术介绍

[0002]电动车辆相比于具有内燃机的常规的车辆尚具有较小的续驶里程。为了在充电桩处再充入电能所需的能量同时比为了以汽油或柴油加燃料所需的时间显著更高。出于该原因，充电过程的可靠规划对于电动车辆的用户是很重要的。
[0003]因此，由现有技术已经熟知的是使用用于电气型车辆的充电桩或充电站的预订或预约系统，以便协调大量用户的充电过程。
[0004]例如US2013/0151293A1描述一种用于协调电气型充电桩的预约的方法，根据该方法，响应于从第一个用户接收的预订询问而为第一个用户预订相应于该询问的时间窗。至少对于时间窗的第一区段，能量输出对于不是第一个用户的其它用户被阻碍。
[0005]原则上，这种预订系统虽然适用于提高经规划的充电过程也确实被执行的概率。但在实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.用于运行用于电气型车辆(10)的充电站(62)的预订系统的方法，所述方法具有以下步骤：从用户接收针对第一充电站(62)的阻碍报告；确定在所述用户与所述第一充电站(62)之间的当前的距离；确定所述第一充电站(62)的当前的充电状态；确定所述第一充电站(62)的当前的预订条目；并且根据所述距离、所述充电状态和所述预订条目屏弃或进一步处理所述阻碍报告。2.根据权利要求1所述的方法，其中，从所述用户的车辆(10)或从所述用户的移动式终端设备(63)接收所述阻碍报告。3. 根据权利要求2所述的方法，此外具有以下方法步骤：接收所述车辆(10)或移动式终端设备(63)的当前的位置；并且依据所接收的位置和所述第一充电站(62)的地点确定所述距离。4.根据权利要求1所述的方法，其中，从车辆(10)接收所述阻碍报告此外具有以下方法步骤：接收在所述车辆(10)与所述充电站(62)之间的距离，其中，所述距离由所述车辆(10)的至少一个第一传感器确定。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述充电状态依据所述充电桩(62)的插头状况或功率输出确定。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，当所确定的距离超过预定的距离时，当所确定的充电状态显示第二车辆的充电时或当所确定的预订条...

【专利技术属性】
技术研发人员：T，
申请(专利权)人：大众汽车股份公司，
类型：发明
国别省市：