一种汽车脚踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车零部件技术领域，公开了一种汽车脚踏板，包括脚踏板、连接板、驱动机构，连接板安装在车架底部并与车架底部贴合，驱动机构包括：蜗杆，其设置在连接板底部，且其在驱动电机的驱动下转动；齿轮，其设置在连接板底部并与脚踏板连接，其与蜗杆齿合，且其在蜗杆的驱动下带动脚踏板水平运动。本实用新型专利技术的有益效果是：不影响车型宽度，且零部件较少，结构简单，成本较低。成本较低。成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车脚踏板


[0001]本实用型涉及汽车零部件
，特别是一种汽车脚踏板。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的提高，家用汽车在中国越来越普及，汽车行业得到快速发展，SUV的购买人群也越来越多，SUV的全称是Sport Utility Vehicle，中文意思是运动型多用途汽车，SUV的底盘较高，上下车不太方便，尤其是老人、孩子和穿裙子的女士，因此为了上下车的方便，很多人选择安装汽车踏板，然而有些车辆在出售时是没有SUV踏板的，需要后期自己安装。
[0003]常见的是在车门下侧安装专用的踏板，普通车型大都安装的是固定式踏板，其结构简单，但由于汽车脚踏板在汽车宽度方向上增加了汽车的总宽，虽然可以保护汽车两侧不受剐蹭，但是影响了汽车的通过性，使SUV的车型宽度进一步增加，为汽车通过较狭窄路况增加了难度。现市场上常见的还有电动踏板，当打开门或人员靠近时，电动踏板会自动伸出，从而不会影响车辆的整体外观，但现有的电动踏板结构和原理都大致相同，外形单一，结构复杂，因而有必要针对现有车辆上使用的侧边脚踏板结构做进一步的研究和改进，提出一种本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车脚踏板，包括脚踏板、连接板、驱动机构，连接板安装在车架底部并与车架底部贴合，其特征在于；所述驱动机构包括：蜗杆(3)，其设置在连接板底部，且其在驱动电机(4)的驱动下转动；齿轮(2)，其设置在连接板底部并与脚踏板连接，其与蜗杆(3)齿合，且其在蜗杆(3)的驱动下带动脚踏板水平运动。2.根据权利要求1所述的一种汽车脚踏板，其特征在于：所述的汽车脚踏板设有两个驱动机构；所述脚踏板为平行于车体设置的长踏板(1a)，连接板为平行于车体设置的一体连接板(5a)，两个驱动机构通过一体连接板(5a)安装在车体底部；所述长踏板(1a)两端分别通过一连接杆(101)与两个齿轮(2)对应铰接，所述两个驱动机构的驱动方向相同，且两根连接杆(101)相互平行设置；所述连接杆(101)一端与齿轮(2)转轴固定连接，另一端与长踏板(1a)底部铰接。3.根据权利要求2所述的一种汽车脚踏板，其特征在于：所述的一体连接板(5a)上还铰接有两根加强杆(102)；所述加强杆(102)的一端铰接在一体连接板(5a)底部，另一端铰接在长踏板(1a)的底部，且两根加强杆(102)与连接杆(101)平行设置。4.根据权利要求3所述的一种汽车脚踏板，其特征在于：所述的连接杆(101)一端套装在齿轮(2)转轴上，并通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒲天智，
申请(专利权)人：蒲天智，
类型：新型
国别省市：