一种汽车机械结构升降脚踏制造技术

本实用新型专利技术属于汽车设备技术领域，尤其为一种汽车机械结构升降脚踏，包括主体，所述主体的上端设置有用于增加踩踏面积的延伸板，所述主体的下端滑动连接有用于将相邻的主体连接固定的滑板。通过电动伸缩杆带动底座向前移动使延伸板展开增加踩踏面积，在踩踏时利用弹簧伸缩杆的伸缩性可使延伸板轻微下降与主体保持平齐并由阻尼器支撑，通过将底座与连接板连接其同时移动，可在增加接触面积的同时保证稳定性能便于出入使用；通过将主体分段设置为三处并在其下端由滑板以及固定座连接固定，当需要更换时只需要将其外侧区域的主体进行拆卸更换即可，且通过滑板可进一步的增加增承载能力保证安全性能，节约成本的同时其装拆方式简单可自行完成操作。简单可自行完成操作。简单可自行完成操作。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车机械结构升降脚踏


[0001]本技术属于汽车设备
，具体涉及一种汽车机械结构升降脚踏。

技术介绍

[0002]随着汽车工业的日渐发达，汽车已成为人们生活、工作的常需用品，是人们日常生活中经常使用到的交通工具，一般较为富裕的家庭，均会自配一辆汽车，方便家人的出行。为了避免磨损底盘，大多数人会选择购买一些底盘较高的汽车或者根据需要购买越野车，由于这些车底盘较高不便进入，因此市面上出现了一种汽车配套使用的脚踏，其中就包括一种汽车机械结构升降脚踏。
[0003]原有的脚踏在使用时由于本体距离车身较近且整体宽度较小，容易导致重心不稳发生摔倒现象不便于踩踏使用，且在长期使用后，由于踩踏区域集中在车门一侧，导致外侧的磨损较为严重而中间位置仍处于完整状态，当发生损坏时整体更换无疑会浪费较多的资源。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车机械结构升降脚踏，为解决现有技术中存在的上述问题，本技术提供了一种汽车机械结构升降脚踏，具有可增大踩踏区域以及可分段式装拆的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车机械结构升降脚踏，包括主体，所述主体的上端设置有用于增加踩踏面积的延伸板，所述主体的内部开设有用于调节延伸板位置的滑槽，所述主体的下端通过电连接设置有用于带动延伸板移动的电动伸缩杆，所述延伸板的后端固定连接有用于使延伸板平行移动的连接板，所述主体的下端滑动连接有用于将相邻的主体连接固定的滑板，所述主体的下端固定连接有用于将滑板的一端固定的滑座，所述主体的下端滑动连接有用于支撑延伸板的底座。
[0006]作为本技术的一种汽车机械结构升降脚踏优选技术方案，所述滑板的两侧固定连接有用于使滑板平行移动的限位板，所述主体的下端固定连接有用于将滑板另一侧固定的固定座。
[0007]作为本技术的一种汽车机械结构升降脚踏优选技术方案，所述底座的上端一侧设置有用于将底座与延伸板连接的阻尼器，所述阻尼器的上端设置有用于将延伸板抵住的垫块。
[0008]作为本技术的一种汽车机械结构升降脚踏优选技术方案，所述连接板的两侧固定连接有用于防止延伸板倾斜带动支板，所述滑槽的两侧开设有用于支板滑动的滑道。
[0009]作为本技术的一种汽车机械结构升降脚踏优选技术方案，所述底座的上端固定连接有用于调节延伸板纵向高度位置的套柱，所述连接板的下端固定连接有用于将连接板与套柱连接为一体的滑块。
[0010]作为本技术的一种汽车机械结构升降脚踏优选技术方案，所述套柱的内部设
置有用于带动延伸板自动复位的弹簧伸缩杆，所述弹簧伸缩杆的上端固定连接于滑块的下端。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过电动伸缩杆带动底座向前移动使延伸板展开增加踩踏面积，在踩踏时利用弹簧伸缩杆的伸缩性可使延伸板轻微下降与主体保持平齐并由阻尼器支撑，通过将底座与连接板连接其同时移动，可在增加接触面积的同时保证稳定性能便于出入使用；通过将主体分段设置为三处并在其下端由滑板以及固定座连接固定，当需要更换时只需要将其外侧区域的主体进行拆卸更换即可，且通过滑板可进一步的增加增承载能力保证安全性能，节约成本的同时其装拆方式简单可自行完成操作。
附图说明
[0012]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0013]图1为本技术的整体外观结构示意图；
[0014]图2为本技术中的主体底部部分结构示意图；
[0015]图3为本技术中的延伸板与主体分解部分结构示意图；
[0016]图4为本技术中的滑板与主体连接部分结构示意图；
[0017]图中：1、主体；2、延伸板；3、滑槽；4、电动伸缩杆；5、连接板；6、滑板；7、滑座；8、限位板；9、固定座；10、底座；11、阻尼器；12、垫块；13、支板；14、滑道；15、套柱；16、滑块；17、弹簧伸缩杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供以下技术方案：一种汽车机械结构升降脚踏，包括主体1，主体1的上端设置有用于增加踩踏面积的延伸板2，主体1的内部开设有用于调节延伸板2位置的滑槽3，主体1的下端通过电连接设置有用于带动延伸板2移动的电动伸缩杆4，延伸板2的后端固定连接有用于使延伸板2平行移动的连接板5，主体1的下端滑动连接有用于将相邻的主体1连接固定的滑板6，主体1的下端固定连接有用于将滑板6的一端固定的滑座7，主体1的下端滑动连接有用于支撑延伸板2的底座10，本实施例中底座10的两侧为“T”字型结构滑动连接于主体1的下端。
[0020]具体的，滑板6的两侧固定连接有用于使滑板6平行移动的限位板8，主体1的下端固定连接有用于将滑板6另一侧固定的固定座9，本实施例中固定座9以及滑板6的上端均开设有定位孔用于螺栓连接将其固定。
[0021]具体的，底座10的上端一侧设置有用于将底座10与延伸板2连接的阻尼器11，阻尼
器11的上端设置有用于将延伸板2抵住的垫块12，本实施例中垫块12的上端面贴合于延伸板2的下端面。
[0022]具体的，连接板5的两侧固定连接有用于防止延伸板2倾斜带动支板13，滑槽3的两侧开设有用于支板13滑动的滑道14，本实施例中支板13与滑道14的滑动连接还用于支撑延伸板2提高稳定性能。
[0023]具体的，底座10的上端固定连接有用于调节延伸板2纵向高度位置的套柱15，连接板5的下端固定连接有用于将连接板5与套柱15连接为一体的滑块16，本实施例中滑块16的两端为用于防止晃动的凸块结构。
[0024]具体的，套柱15的内部设置有用于带动延伸板2自动复位的弹簧伸缩杆17，弹簧伸缩杆17的上端固定连接于滑块16的下端，本实施例中弹簧伸缩杆17的下端固定连接于套柱15的底部。
[0025]本技术的工作原理及使用流程：本技术通过电动伸缩杆4将套柱15向前顶出带动与套柱15连伟一体的底座10移动，使设置于滑块16上端的延伸板2展开增加主体1的踩踏面积，在踩踏时利用位于套柱15内部与滑块16相连的弹簧伸缩杆17的伸缩性可使延伸板2轻微下降与主体1保持平齐，此时延伸板2的下端面与垫块12的上端面相接触由阻尼器11支撑，通过将底座10与连接板5连接可使其同时移动，在增加接触面积的同时保证稳定性能便于出入使用；通过将主体1分段设置为三处后，将滑板6滑动使其移动至固定座9的内部并由螺栓固定，当主体1需要更本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车机械结构升降脚踏，其特征在于：包括主体（1），所述主体（1）的上端设置有用于增加踩踏面积的延伸板（2），所述主体（1）的内部开设有用于调节延伸板（2）位置的滑槽（3），所述主体（1）的下端通过电连接设置有用于带动延伸板（2）移动的电动伸缩杆（4），所述延伸板（2）的后端固定连接有用于使延伸板（2）平行移动的连接板（5），所述主体（1）的下端滑动连接有用于将相邻的主体（1）连接固定的滑板（6），所述主体（1）的下端固定连接有用于将滑板（6）的一端固定的滑座（7），所述主体（1）的下端滑动连接有用于支撑延伸板（2）的底座（10）。2.根据权利要求1所述的一种汽车机械结构升降脚踏，其特征在于：所述滑板（6）的两侧固定连接有用于使滑板（6）平行移动的限位板（8），所述主体（1）的下端固定连接有用于将滑板（6）另一侧固定的固定座（9）。3.根据权利要求1所述的一种汽车机械结构升降脚踏，其特...

【专利技术属性】
技术研发人员：周鹏，
申请(专利权)人：西华大学，
类型：新型
国别省市：