一种混合动力车辆涉水控制方法、装置、系统、车辆和存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种混合动力车辆涉水控制方法、装置、系统、车辆和存储介质，所述方法包括：在所述车辆行驶至涉水环境时，控制所述防水机构封闭所述内燃机，并关闭所述内燃机，控制所述电机驱动所述车辆驶离所述涉水环境；在所述车辆驶离所述涉水环境后，若检测到所述内燃机无液体残留，则控制所述内燃机和所述电机中的至少一个驱动所述车辆行驶。通过在车辆行驶至涉水环境时可以关闭内燃机且控制防水机构封闭内燃机，保证发动机不会被液体进入；且可以采用纯电机驱动车辆通过涉水环境，实现在涉水环境中的脱困；并且在涉水后，检测物液体残留再正常使用内燃机，保证了内燃机在车辆正常行驶情况下内燃机的正常工作。车辆正常行驶情况下内燃机的正常工作。车辆正常行驶情况下内燃机的正常工作。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力车辆涉水控制方法、装置、系统、车辆和存储介质


[0001]本专利技术涉及车辆
，特别是涉及一种混合动力车辆涉水控制方法、一种混合动力车辆涉水控制装置、一种混合动力车辆涉水控制系统、一种车辆和一种存储介质。

技术介绍

[0002]随着碳中和进程的推进以及环保法规的日渐严格，为了改善车辆尾气以及提高车辆的燃油经济性，车辆进入了混合动力时代。混合动力车辆驱动系统由两个或多个能同时运转的单个驱动系统联合组成，车辆的行驶功率依据实际的车辆行驶状态由单个驱动系统单独或共同提供。因各个组成部件、布置方式和控制策略的不同，形成了多种分类形式。具体地，如油电混合动力汽车分为并联方式、混合方式、串联方式，但无论何种方式均会存在内燃机。而混合动力车辆在目前根据实时工况自动调整内燃机的工作时机，而在一些极端环境下使用内燃机，会导致内燃机极易损坏，从而引起车辆故障。

技术实现思路

[0003]鉴于上述问题，提出了本专利技术实施例以便提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种混合动力车辆涉水控制方法、一种混合动力车辆涉水控制装置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混合动力车辆涉水控制方法，所述车辆包括内燃机和电机，其特征在于，所述内燃机中设置有防水机构；所述方法包括：在所述车辆行驶至涉水环境时，控制所述防水机构封闭所述内燃机，并关闭所述内燃机，控制所述电机驱动所述车辆驶离所述涉水环境；在所述车辆驶离所述涉水环境后，若检测到所述内燃机无液体残留，则控制所述内燃机和所述电机中的至少一个驱动所述车辆行驶。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述内燃机包括进气管道，排气管道，以及位于所述进气管道与所述排气管道之间的缸体；所述防水机构包括进气封闭结构以及排气封闭结构，所述进气封闭结构设置于所述进气管道远离所述缸体的一端，所述排气封闭结构设置于所述排气管道远离所述缸体的一端；所述控制所述防水机构封闭所述内燃机的步骤包括：驱动所述进气封闭结构封闭所述进气管道；驱动所述排气封闭结构封闭所述排气管道。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述进气管道中设置有液体残留检测组件；所述方法还包括：接收液体残留检测组件的检测数据；判断所述检测数据是否包含预设特征值；若是，确定所述内燃机存在液体；若否，确定所述内燃机不存在液体。4.根据权利要求1至3任一所述的方法，其特征在于，所述车辆设置有液位传感器；所述方法还包括：接收所述液位传感器发送的液位信息，所述液位信息为所述液位传感器实时检测所述车辆行驶环境的液位高度生成；当所述液位信息符合预设涉水条件时，确定所述车辆处于涉水环境。5.根据权利要求1至3任一所述的方法，其特征在于，所述车辆设置有涉水交互组件；所述方法还包括：接收所述涉水交互组件发送的涉水模式启动信息，确定所述车辆处于涉水环境。6.根据权利要求1至3任一所...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭佩合，
申请(专利权)人：诺博汽车系统有限公司，
类型：发明
国别省市：