一种混动车控制方法、装置、设备和介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种混动车控制方法、装置、设备和介质，包括：监测混动车的动力电池的电池剩余电量；当所述电池剩余电量位于第一设定电量范围内时，监测所述混动车的油箱内的油位数据；当所述油位数据小于预设阈值时，若接收到上高压指令，则拒绝响应所述上高压指令。本申请在混动车缺油状态下，可以以动力电池为能源输出，驱动混动车行驶，当出现缺油且电池剩余电量下降至一定阈值之后，为了避免混动车在加油后仍然无法再次启动，采取了主动抛锚的方式，即拒绝混动车的动力电池再次上高压，这样处理后，当重新为混动车加油后，混动车可以再次正常上高压，而不需要专业维修人员的维护，以提高用户体验。以提高用户体验。以提高用户体验。

【技术实现步骤摘要】
一种混动车控制方法、装置、设备和介质


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种混动车控制方法、装置、设备和介质。

技术介绍

[0002]混动车型因具有节能、低排放等特点成为汽车研究和开发的重点。混合动力汽车通常有两个能量来源：动力电池和燃油发动机。当燃油发动机出现缺油无法提供动力的情况下，动力电池将会为车辆提供动力，动力电池则会持续耗电。然而，动力电池也会因此出现SOC(State Of Charge，高压电池电量)过低抛锚的情况，就算为车辆补充燃油，车辆仍然处于抛锚状态，无法上高压实现车辆启动。

技术实现思路

[0003]本申请实施例通过提供一种混动车控制方法、装置、设备和介质，解决了现有技术中混动车在没有燃油的情况下，若SOC过低导致抛锚，在补充燃油之后混动车也仍处于抛锚状态的技术问题，实现了混动车在没有燃油的情况下，分级控制处理，SOC过低则主动抛锚，使得混动车在补充燃油之后可以上高压的技术效果。
[0004]第一方面，本申请提供了一种混动车控制方法，方法包括：
[0005]监测混动车的动力电池本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种混动车控制方法，其特征在于，所述方法包括：监测混动车的动力电池的电池剩余电量；当所述电池剩余电量位于第一设定电量范围内时，监测所述混动车的油箱内的油位数据；当所述油位数据小于预设阈值时，若接收到上高压指令，则拒绝响应所述上高压指令。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述电池剩余电量位于第二设定电量范围时，其中，所述第二设定电量范围和所述第一设定电量范围的取值范围不同，所述方法还包括：监测所述动力电池是否处于未充电状态；若所述动力电池处于所述未充电状态，控制所述动力电池断开高压输出；在控制所述动力电池断开高压输出之后，当接收到所述上高压指令时，响应所述上高压指令，并控制所述动力电池上高压。3.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述电池剩余电量位于第三设定电量范围时，其中，所述第三设定电量范围和所述第一设定电量范围的取值范围不同，所述方法还包括：执行发出整车性能受限提示信息、点亮所述混动车的乌龟灯和控制所述混动车进入跛行车速模式中的至少一种步骤。4.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述电池剩余电量位于第四设定电量范围时，其中，所述第四设定电量范围和所述第一设定电量范围的取值范围不同，所述方法还包括：若所述油位数据小于所述预设阈值，控制所述混动车以纯电动模式行驶。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述电池剩余电量位于第五设定电量范围时，其中，所述第五设定电量范围和所述第一设定电...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾江涛，张春娇，罗丹，唐雄伟，陈苏佑，
申请(专利权)人：东风汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：