一种发动机外壳加工平面铣削工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机外壳加工平面铣削工装，包括工作台，所述工作台的上表面对称开设有第一滑槽，两个所述第一滑槽的内部均滑动连接有第一滑板，所述第一滑板的顶端固定连接有第一夹板，所述工作台的上表面且位于两个第一夹板之间的位置固定连接有第二夹板。本实用新型专利技术中，可以对不同大小的发动机外壳四周进行夹紧固定，增加了工装的实用性，通过设置的传动装置，可以在两个第一夹板将发动机外壳夹紧时，第三夹板仍然能够推动发动机外壳并与第二夹板相配合夹紧，通过设置的压紧装置可以在发动机外壳被夹紧之后，对其顶部进行压紧，从而可以避免在进行铣削时会出现转动的情况，进行提高发动机外壳铣削加工精度。进行提高发动机外壳铣削加工精度。进行提高发动机外壳铣削加工精度。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机外壳加工平面铣削工装


[0001]本技术涉及发动机外壳加工工装
，尤其涉及一种发动机外壳加工平面铣削工装。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其他形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器；
[0003]现涉及一种发动机外壳加工平面铣削工装，一般发动机外壳在加工的时候，需要有一个固定装置将其固定后，再进行下一步的加工，但是不同的发动机外壳不仅大小不一，而且形状也是多种多样的，传统的固定装置无法对不一样的发动机外壳进行固定，这就需要一种可以多角度固定的装置对发动机外壳进行固定，并且传统的固定装置，固定完之后，由于发动机外壳形状多样，不能有效地进行压紧，使得在进行铣削时会出现转动的情况，从而造成发动机外壳加工失败的情况。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机外壳加工平面铣削工装。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机外壳加工平面铣削工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上表面对称开设有第一滑槽(2)，两个所述第一滑槽(2)的内部均滑动连接有第一滑板(3)，所述第一滑板(3)的顶端固定连接有第一夹板(4)，所述工作台(1)的上表面且位于两个第一夹板(4)之间的位置固定连接有第二夹板(5)，所述工作台(1)的上表面且与第二夹板(5)相对的位置开设有第二滑槽(6)，所述第二滑槽(6)的内部滑动连接有第二滑板(7)，所述第二滑板(7)的顶端固定连接有第三夹板(8)，两个所述第一夹板(4)的外表面相对的一侧均开设有凹槽(9)，所述凹槽(9)的内部安装有传动装置，所述第二夹板(5)和第三夹板(8)的顶端均固定连接有L型板(10)，所述L型板(10)的顶端安装有压紧装置，所述工作台(1)的下表面四周固定安装有支撑架(11)。2.根据权利要求1所述的一种发动机外壳加工平面铣削工装，其特征在于：所述传动装置包括两个传送辊(12)，两个所述传送辊(12)与凹槽(9)内部两端转动连接，两个所述传送辊(12)之间传动连接有传送带(13)。3.根据权利要求2所述的一种发动机外壳加工平面铣削工装，其特征在于：所述凹槽(9)的内部贯穿固定连接有支撑板(14)，所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：董永辉，李卓，刘磊，关世哲，
申请(专利权)人：宝鸡钜同熙机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：