一种变速箱外壳加工快速定位夹紧工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变速箱外壳加工快速定位夹紧工装，包括支撑壳体，所述支撑壳体的上端设置有工件，所述工件的两侧分别设置有第一轴孔和第二轴孔，所述支撑壳体的上表面位于工件外侧的位置开设有多个第一通槽，所述支撑壳体的上表面位于第一轴孔和第二轴孔下方的位置均开设有第二通槽。本实用新型专利技术中，工件放置在支撑壳体上端后，第一轴孔和第二轴孔分别套设在对应的夹板外侧，对应的夹板在第一轴孔和第二轴孔内沿着第一滑槽相对移动，直至移动到第一滑槽的一端停止，多个定位杆在第二伺服电机的带动下沿着第二滑槽向工件靠近，直至移动到第二滑槽的一端停止，此时工件被多个定位杆定位到指定位置。

【技术实现步骤摘要】
一种变速箱外壳加工快速定位夹紧工装
本技术涉及定位夹紧工装
，尤其涉及一种变速箱外壳加工快速定位夹紧工装。
技术介绍
目前，人们生活水平的不断提高，汽车已经成为经常使用的交通工具。汽车制造业也随着在飞速发展，随着人们对汽车的性能要求越来越高，对汽车零配件的加工精度要求也越来越高。在自动换挡变速箱壳体的加工中，由于变速箱后壳体和中壳体的配合端面十分精密，需要有较高的加工精度。而在加工过程中，由于加工工件时不能一次夹装完成，加工两个工件需要来回更换夹装，使加工出来的工件误差较大，难以配合使用，给企业的加工生产带来很大的不便。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种变速箱外壳加工快速定位夹紧工装。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种变速箱外壳加工快速定位夹紧工装，包括支撑壳体，所述支撑壳体的上端设置有工件，所述工件的两侧分别设置有第一轴孔和第二轴孔，所述支撑壳体的上表面位于工件外侧的位置开设有多个第一通槽，所述支撑壳体的上表面位于第一轴孔和第二轴孔下方的位置均开设有第二通槽，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种变速箱外壳加工快速定位夹紧工装，包括支撑壳体(1)，其特征在于：所述支撑壳体(1)的上端设置有工件(2)，所述工件(2)的两侧分别设置有第一轴孔(3)和第二轴孔(4)，所述支撑壳体(1)的上表面位于工件(2)外侧的位置开设有多个第一通槽(6)，所述支撑壳体(1)的上表面位于第一轴孔(3)和第二轴孔(4)下方的位置均开设有第二通槽(8)，所述支撑壳体(1)的内部位于多个第一通槽(6)下端的位置均固定连接有第二壳体(17)，多个所述第二通槽(8)的内部均设置有第一壳体(9)，所述支撑壳体(1)的内部底端位于多个第一壳体(9)下方的位置均固定连接有液压缸(16)，所述液压缸(16)的输出端分...

【技术特征摘要】
1.一种变速箱外壳加工快速定位夹紧工装，包括支撑壳体(1)，其特征在于：所述支撑壳体(1)的上端设置有工件(2)，所述工件(2)的两侧分别设置有第一轴孔(3)和第二轴孔(4)，所述支撑壳体(1)的上表面位于工件(2)外侧的位置开设有多个第一通槽(6)，所述支撑壳体(1)的上表面位于第一轴孔(3)和第二轴孔(4)下方的位置均开设有第二通槽(8)，所述支撑壳体(1)的内部位于多个第一通槽(6)下端的位置均固定连接有第二壳体(17)，多个所述第二通槽(8)的内部均设置有第一壳体(9)，所述支撑壳体(1)的内部底端位于多个第一壳体(9)下方的位置均固定连接有液压缸(16)，所述液压缸(16)的输出端分别与对应第一壳体(9)的底端固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种变速箱外壳加工快速定位夹紧工装，其特征在于：所述第一壳体(9)的内部中间位置转动连接有双向螺纹杆(10)，所述双向螺纹杆(10)的两侧均螺纹连接有第一支撑板(13)。


3.根据权利要求2所述的一种变速箱外壳加工快速定位夹紧工装，其特征在于：所述第一壳体(9)的上端两侧均开设有第一滑槽(15)，多个所述第一滑槽(15)的内部均滑动连接有夹板(7)，多个所述夹板(7)的下端分别与对应第一支撑板(13)的上...

【专利技术属性】
技术研发人员：董永辉，李卓，刘磊，关世哲，
申请(专利权)人：宝鸡钜同熙机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61