一种具有分区结构的汽车天窗密封条制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车天窗密封条技术领域，尤其一种具有分区结构的汽车天窗密封条，包括密封条主体，所述密封条主体的上侧设有液态胶，且密封条主体的内部开设有输胶管，所述密封条主体的内部固定连接有金属骨架，且密封条主体的左侧设有导水槽，所述密封条主体的左端下侧固定连接有挡板，所述密封条主体的下端右侧固定连接有倒齿，且密封条主体的下侧开设有固定槽，所述密封条主体的外部设有窗框，本实用新型专利技术中，通过设置的倒齿与限位块的配合，提高了密封条主体整体的稳定性，延长了使用寿命，倒齿能防止密封条主体的脱落，倒齿的齿尖部设置了限位块，限位块能限制倒齿的位置，防止倒齿的移动和脱落，密封稳定性好。密封稳定性好。密封稳定性好。

【技术实现步骤摘要】
一种具有分区结构的汽车天窗密封条


[0001]本技术涉及汽车天窗密封条
，具体为一种具有分区结构的汽车天窗密封条。

技术介绍

[0002]汽车密封条具有填补车身组成部件间的各种间歇、缝隙的作用，具有减震、防水、防尘、隔音、装饰等功用，提高驾乘体验的舒适感和保护车体，按照安装部位可分为：发动机盖密封条，又可分为前部、侧围和后部；门框密封条；前、后风窗密封条；侧窗密封条；天窗密封条；车门头道密封条；窗导槽密封条；内外侧条；行李箱密封条；防噪声密封条；防尘条等。
[0003]在现有技术中，有的天窗密封条普遍采用单层式密封结构，当遇到雨雪天气和清洗车辆时，单层式密封结构并不能达到很好的密封效果，且随天窗机械老化、变形和磨损等情况，密封条也容易氧化，密封条连接处容易出现偏差，导致密封失效，且而且该密封件卡合部的结构是平直的凹槽结构，当粘结的效力减弱或失效时，易发生滑脱的现象。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种具有分区结构的汽车天窗密封条，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种具有分区结构的汽车天窗密封条，包括密封条主体，所述密封条主体的上侧设有液态胶，且密封条主体的内部开设有输胶管，所述密封条主体的内部固定连接有金属骨架，且密封条主体的左侧设有导水槽，所述密封条主体的左端下侧固定连接有挡板，所述密封条主体的下端右侧固定连接有倒齿，且密封条主体的下侧开设有固定槽，所述密封条主体的外部设有窗框，且密封条主体的内部设有天窗玻璃。
[0007]优选的，所述窗框通过设置的密封条主体与天窗玻璃密切接触。
[0008]优选的，所述密封条主体的上端内部固定连接有耐热层，且耐热层的下端固定连接有抗氧化层，所述抗氧化层的下端固定连接有耐磨层。
[0009]优选的，所述倒齿的个数为两个，且倒齿的上端固定连接有限位块，所述固定槽的个数为三个。
[0010]优选的，所述耐热层内部设置了硫化橡胶，填充了采燎高效耐热型防老剂，且抗氧化层为三元乙丙橡胶，内部添加抗氧化剂。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术中，通过设置的金属骨架，实现对密封条主体的内部支撑，从而保持密封条主体的稳定性，极大程度的保证形变量，同时通过设置的耐热层内部设置了硫化橡胶，填充了采燎高效耐热型防老剂，抗氧化层为三元乙丙橡胶，内部添加抗氧化剂，耐候性好、电绝缘性能优良、耐臭氧性能突出、耐化学腐蚀性好，且具有一定的抗冲击弹性力，提高了密封条主体的抗氧化能力；
[0013]2、本技术中，通过设置的倒齿与限位块的配合，提高了密封条主体整体的稳定性，延长了使用寿命，倒齿能防止密封条主体的脱落，倒齿的齿尖部设置了限位块，限位块能限制倒齿的位置，防止倒齿的移动和脱落，密封稳定性好，通过设置的液态胶与输胶管，实现对密封条主体的自动修复，提高密封条主体的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术整体结构示意图；
[0015]图2为本技术天窗玻璃的安装结构示意图；
[0016]图3为本技术密封条主体的内部结构示意图。
[0017]图中：1
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液态胶、2
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输胶管、4
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导水槽、6
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挡板、7
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密封条主体、8
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金属骨架、9
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倒齿、10
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限位块、11
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固定槽、12
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窗框、13
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天窗玻璃、14
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耐磨层、15
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抗氧化层、16
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耐热层。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：
[0020]一种具有分区结构的汽车天窗密封条，包括密封条主体7，密封条主体7的上侧设有液态胶1，且密封条主体7的内部开设有输胶管2，密封条主体7的内部固定连接有金属骨架8，且密封条主体7的左侧设有导水槽4，密封条主体7的左端下侧固定连接有挡板6，密封条主体7的下端右侧固定连接有倒齿9，且密封条主体7的下侧开设有固定槽11，密封条主体7的外部设有窗框12，且密封条主体7的内部设有天窗玻璃13。
[0021]窗框12通过设置的密封条主体7与天窗玻璃13密切接触，通过设置的密封条主体7，能增加窗框12和天窗玻璃13之间的密封性，有效的防止水进入车内，拉伸强度好，耐温性和耐老化性良好，起到了防水密封的重要作用；密封条主体7的上端内部固定连接有耐热层16，且耐热层16的下端固定连接有抗氧化层15，抗氧化层15的下端固定连接有耐磨层14，通过设置的抗氧化层15及耐磨层14，从而便于提高密封条主体7的耐候性、电绝缘性能、耐臭氧性能、耐化学腐蚀，且具有一定的抗冲击弹性力；倒齿9的个数为两个，且倒齿9的上端固定连接有限位块10，固定槽11的个数为三个，通过设置的限位块10呈弯刀型结构，限位块10能限制倒齿9的位置，防止倒齿9的移动和脱落，提高倒齿9的使用效率，同时通过设置的固定槽11，实现密封条主体7的密封效果，防止倒齿9的脱落；耐热层16内部设置了硫化橡胶，填充了采燎高效耐热型防老剂，且抗氧化层15为三元乙丙橡胶，内部添加抗氧化剂，通过设置的耐热层16内部设置了硫化橡胶，填充了采燎高效耐热型防老剂，抗氧化层15为三元乙丙橡胶，内部添加抗氧化剂，耐候性好、电绝缘性能优良、耐臭氧性能突出、耐化学腐蚀性好，且具有一定的抗冲击弹性力，提高了密封条主体7的抗氧化能力。
[0022]工作流程：使用过程中，利用设置的金属骨架8，实现对密封条主体7的内部支撑，从而保持密封条主体7的稳定性，极大程度的保证形变量，同时通过设置的耐热层16内部设置了硫化橡胶，填充了采燎高效耐热型防老剂，抗氧化层15为三元乙丙橡胶，内部添加抗氧
化剂，耐候性好、电绝缘性能优良、耐臭氧性能突出、耐化学腐蚀性好，且具有一定的抗冲击弹性力，提高了密封条主体7的抗氧化能力，通过设置的倒齿9与限位块10的配合，提高了密封条主体7整体的稳定性，延长了使用寿命，倒齿9能防止密封条主体7的脱落，倒齿9的齿尖部设置了限位块10，限位块10能限制倒齿9的位置，防止倒齿9的移动和脱落，密封稳定性好，通过设置的液态胶1与输胶管2，当密封条主体7在外部产生磨损时，实现对密封条主体7的自动修复，提高密封条主体7的使用寿命，同时通过设置的导水槽4能将水导向车身外部流出，防止外部雨水渗入车身内，影本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有分区结构的汽车天窗密封条，包括密封条主体(7)，其特征在于：所述密封条主体(7)的上侧设有液态胶(1)，且密封条主体(7)的内部开设有输胶管(2)，所述密封条主体(7)的内部固定连接有金属骨架(8)，且密封条主体(7)的左侧设有导水槽(4)，所述密封条主体(7)的左端下侧固定连接有挡板(6)，所述密封条主体(7)的下端右侧固定连接有倒齿(9)，且密封条主体(7)的下侧开设有固定槽(11)，所述密封条主体(7)的外部设有窗框(12)，且密封条主体(7)的内部设有天窗玻璃(13)。2.根据权利要求1所述的一种具有分区结构的汽车天窗密封条，其特征在于：所述窗框(12)通过设置的密封条主体(7)与天窗玻璃(...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁平，
申请(专利权)人：天津万源金德汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：