一种高速车轮用钢及其热处理方法和利用其制备高速车轮的方法技术

本发明专利技术公开了一种高速车轮用钢及其热处理方法和利用其制备高速车轮的方法，所述高速车轮用钢包括以下重量百分比的化学成分：C0.52

【技术实现步骤摘要】
一种高速车轮用钢及其热处理方法和利用其制备高速车轮的方法


[0001]本专利技术属于轨道交通
，具体涉及一种高速车轮用钢及其热处理方法和利用其制备高速车轮的方法。

技术介绍

[0002]我国高速车轮主要是欧洲标准EN13262中的ER8车轮，欧洲的铁路线路相对单一、持续高速运行时间相对较短、气候条件无明显变化，ER8车轮表现出较好的服役性能。但是我国铁路的线路长，列车长时间处于高速、重载运行的状态，且南北温差大、东西服役条件变化大，会导致ER8车轮服役出现明显的不适应性，车轮踏面剥离、多变化等伤损问题较多，这大大增加了车轮的检修频次、降低了车轮的使用寿命、提高了综合成本。
[0003]ER8车轮的轮辋屈服强度一般不超过600MPa，车轮在高速运行时轮轨间的滚动接触应力大而且交替变化，使得车轮轮辋踏面次表面在运行过程中产生塑性变形，又因为钢中存在夹杂物、渗碳体等脆性相，容易导致轮辋萌生微细裂纹，这些微细裂纹在车轮运行滚动接触疲劳的作用下，产生剥离等伤损。ER8车轮的硬度一般不超过265HB相对偏低，列车高速运动过程中产生有规律的振动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速车轮用钢，其特征在于，所述高速车轮用钢包括以下重量百分比的化学成分：C 0.52
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0.56％、Si 0.20
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0.40％、Mn 0.60
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0.90％、Cr 0.15
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0.25、V 0.06
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0.15、Nb 0.02
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0.04％，P≤0.015％、S≤0.015％、Al 0.01
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0.02％、W 0.3～0.6％、Mo 0.03
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0.05％、N 60
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80ppm，余量为Fe及不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的高速车轮用钢，其特征在于，2.0％≤C+Mn+Si+Cr+Mo+W+V≤3.5％，且0.1％≤Mo+W≤0.6％。3.根据权利要求1所述的高速车轮用钢，其特征在于，所述高速车轮用钢中的W元素的含量为0.3～0.4％时，Cr、V元素的化学成分及重量百分比为：Cr 0.15
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0.20％、V 0.06
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0.10％。4.根据权利要求1所述的高速车轮用钢，其特征在于，所述高速车轮用钢中的W元素的含量为0.4～0.6％时，Cr、V元素的化学成分及重量百分比为：Cr 0.20
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0.25％、V 0.10
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0.15％。5.根据权利要求1
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4任意一项所述的高速车轮用钢，其特征在于，所述高速车轮用钢的金相组织为铁素体+珠光体，其中铁素体的占比为9～20％。6...

【专利技术属性】
技术研发人员：国新春，陈刚，程德利，董梅，宁珅，
申请(专利权)人：宝武集团马钢轨交材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：