【技术实现步骤摘要】
一种1000MPa级热镀锌双相钢及其生产方法
[0001]本专利技术涉及合金制备
,具体为一种1000MPa级热镀锌双相钢及其生产方法。
技术介绍
[0002]汽车工业中减轻车身重量可以大大减少能耗和碳排放,在节能和环保的大背景下,为实现汽车轻量化和提高汽车安全性,利用具有较高减重潜力和碰撞吸收能等优势的先进高强钢取代传统汽车用钢已成为必然趋势,在汽车制造中被广泛应用,是最具前景的汽车结构材料,其中包含软相铁素体和硬相马氏体的双相钢是最典型的先进高强钢,其较高的加工硬化率对成形以及汽车在碰撞过程中可能出现的撞击区稳定性至关重要,现代汽车的制造理念对于先进高强钢,提出耐蚀性、优良的延展性、成形性等不同需求,热镀锌双相钢兼备高强度、高塑性和良好的耐蚀性能,是最具潜力的汽车用钢之一,其合理化应用对实现汽车轻量化及提高安全性具有重要意义,现有的热镀锌双相钢制备工艺如下:
[0003]1、CN201610542806.2,一种1000MPa级低碳热镀锌双相钢及其制备方法,化学成分中Cr、Mo复合添加,冷轧压下率为40r/>‑
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种1000MPa级热镀锌双相钢,配方包括:C、Si、Mn、Mo、P、S、Nb、Al和Fe,其特征在于:各组分的质量百分比含量分别是:0.08%
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0.12%的C、0.25%
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0.55%的Si、2.20%
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2.60%的Mn、0.10%
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0.30%的Mo、0.001%
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0.025%的P、0.001%
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0.015%的S、0.020%
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0.060%的Nb、0.020%
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0.060%的Al,其余为Fe和不可避免的杂质。2.根据权利要求1所述的一种1000MPa级热镀锌双相钢,其特征在于:所述各组分的质量百分比含量分别是:0.10%的C、0.38%的Si、2.42%的Mn、0.123%的Mo、0.011%的P、0.007%的S、0.040%的Nb、0.039%的Al,其余为Fe和不可避免的杂质。3.一种1000MPa级热镀锌双相钢的生产方法,包括步骤一,转炉冶炼;步骤二,炉外精炼;步骤三,连铸;步骤四,热轧;步骤五,酸洗;步骤六,冷轧;步骤七,连续退火;步骤八,热镀锌;其特征在于:其中上述步骤一中,在氧化性气氛的炉内进行熔化冶炼,得到初炼钢液;其中上述步骤二中,将步骤一中所制备的初炼钢液转移至还原性气氛的精炼炉中进行精炼,得到精炼钢水;其中上述步骤三中,将步骤二中所制备的精炼钢水进行连铸,得到满足各组分质量百分比含量要求的钢坯;其中上述步骤四中,将步骤三中所制备的钢坯置于步进式加热炉中加热,在1220
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1280℃保温2
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3h,使合金元素基本固溶,对出炉后的钢坯经压力≥20MPa的高压水除鳞处理,将处理后的钢坯输送至粗轧机轧制,开轧温度为1000
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1170℃,将粗轧后的中间坯输送至精轧机组经7个道次轧制,精轧后的钢带冷却处理后卷取,卷取温度为630
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670℃,最终得到热轧钢带...
【专利技术属性】
技术研发人员:王亚东,董学涛,苏崇涛,王禹,胡小强,崔宏涛,卢秉仲,金世铨,杨天一,韩丹,
申请(专利权)人:本钢板材股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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