一种发动机及车辆制造技术

本实用新型专利技术属于交通工具车辆技术领域，公开了一种发动机及车辆，该发动机包括发动机机体和挺柱，在发动机机体上设置有挺柱孔，挺柱滑动设置于挺柱孔内；压板，设置于发动机机体上，压板的侧面能够抵接于挺柱的外周壁，用于限制挺柱转动，在发动机机体和压板中其中一个设置有定位槽，另外一个设置有定位块，定位槽和挺柱孔同轴设置，定位块设置于定位槽内。该发动机，通过定位槽和挺柱孔同轴设置，定位块设置于定位槽内，以在压板和发动机机体之间形成定位结构，以提高压板定位精度。取消现有采用螺栓定位的功能，不受现有工艺限制的影响，优化定位结构，精简尺寸链，减小压板与挺柱之间的间隙，提高挺柱的防转效果。提高挺柱的防转效果。提高挺柱的防转效果。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机及车辆


[0001]本技术涉及交通工具
，尤其涉及一种发动机及车辆。

技术介绍

[0002]发动机的关键机构之一是配气机构，按照发动机点火顺序和工作过程的要求，凸轮轴的推力通过挺柱传给推杆或气门杆，定时开闭进气门、排气门，以向气缸供给可燃混合气并及时排出废气，从而满足发动机的进气和排气需求。
[0003]挺柱在工作过程中，需要承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力，以在挺柱孔内沿其轴向方向反复运动。滚轮式挺柱为特殊的一种挺柱，在挺柱的底部转动设置有滚轮，滚轮和凸轮轴之间滚动接触，用于减小因接触摩擦导致对挺柱的侧向力。滚轮式挺柱如果相对于挺柱孔的轴线发生转动，会导致挺柱的滚轮和凸轮轴之间出现异常磨损。
[0004]为了解决这个问题，利用压板的侧面作为防旋转侧面，防旋转侧面抵接于挺柱，使挺柱只能沿挺柱孔的轴向运动，并限制挺柱相对于挺柱孔的轴线转动。在压板上设置有光孔，在机体上对应设置有螺纹孔，螺栓分别穿过光孔和螺纹孔，实现压板的固定。受工艺限制，无法直接控制螺纹孔与挺柱孔的相对位置，故螺纹孔的位置度精度较低。
[00本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机，包括发动机机体(100)和挺柱(1)，在所述发动机机体(100)上设置有挺柱孔(101)，所述挺柱(1)滑动设置于所述挺柱孔(101)内，其特征在于，还包括：压板(2)，设置于所述发动机机体(100)上，所述压板(2)的侧面能够抵接于所述挺柱(1)的外周壁，用于限制所述挺柱(1)转动，在所述发动机机体(100)和所述压板(2)中其中一个设置有定位槽(102)，另外一个设置有定位块(21)，所述定位槽(102)和所述挺柱孔(101)同轴设置，所述定位块(21)设置于所述定位槽(102)内。2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述定位槽(102)的横截面为圆环结构。3.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述定位槽(102)的横截面为部分圆环结构。4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述定位块(21)为弧形结构，所述定位块(21)和所述挺柱孔(101)同轴设置。5.根据权利要求4所述的发动机，其特征在于，所述定位槽(102)的弧长至少大于所述定位块(21)的弧长。6.根据权利要求1
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【专利技术属性】
技术研发人员：徐庆增，徐玺涛，刘泽涛，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：