本申请提供了一种防信号干扰模块，包括：一正极端子接口B+端、一负极端子接口E端、一第一充电指示灯接口L1端、一第二充电指示灯接口L2端；在所述B+端与所述L1端之间设置有抗干扰电路。本申请还进一步提供了插接器、以及配置该防信号干扰模块的电压调节器、发电机，该防信号干扰模块可内置于调节器内部或外搭于外部。本申请通过设置防信号干扰模块，以屏蔽充电指示灯端子接口信号对正极端子接口的干扰，且保证充电指示灯端子接口指示功能与输出功能正常。能正常。能正常。
【技术实现步骤摘要】
防信号干扰模块、插接器、电压调节器、发电机
[0001]本申请涉及一种在机动车辆上使用的电压调节器模块，特别涉及一种可以实现抗干扰屏蔽的防信号干扰模块、插接器，以及配置该防信号干扰模块的电压调节器、发电机。
技术介绍
[0002]目前在一些特殊的车辆线路布置中，整车的钥匙门旋转到OFF档位后，车辆线路仍然会为充电指示灯端子接口L端提供高电位电源，仅当整车蓄电池开关关闭后，所述充电指示灯端子接口L端才会断电。因为在钥匙门旋转到OFF档位后，蓄电池开关未断电时，所述充电指示灯端子接口L端不会断电，所述正极端子接口B+端和充电指示灯端子接口L端之间的三极管内部寄生二极管反串电压到正极端子接口B+端，正极端子接口B+端此时电压为充电指示灯端子接口L 端子电压减掉寄生二极管压降。而寄生二极管压降通常小于1V，故此时在钥匙门旋转到OFF档后，正极端子接口B+端仍然保持在高电位，并具备拖动负载能力，造成车辆仪表盘不能断电关闭。
[0003]申请号为201810410834.8的中国专利提供了一种电压调节器及具有该调节器的交流发电机，在该方案中，通过在充电指示灯端子接口L端输出模块中增加反向二极管D5，以屏蔽充电指示灯端子接口L端信号对正极端子接口B+干扰。
[0004]但现有多功能集成的调节器成品在设计初期未考虑此应用，尤其是单晶片调节器，无法通过更改芯片内驱动电路改善此问题。同时，相较于厚膜电路板，高度集成的单晶片在灵活应用匹配、防护等方面更具有优势。本申请旨在解决此干扰问题，解决单晶片调节器应用问题。
技术实现思路
[0005]针对上述的缺陷，本申请提供一种防信号干扰模块、插接器、电压调节器、发电机，通过设置防信号干扰模块，以屏蔽电压调节器充电指示灯端子接口信号对正极端子接口的干扰。
[0006]为了实现上述目的，本申请提供一种防信号干扰模块，包括：
[0007]一正极端子接口B+端，
[0008]一负极端子接口E端，
[0009]一第一充电指示灯接口L1端，
[0010]一第二充电指示灯接口L2端；
[0011]在所述B+端与所述L1端之间设置有抗干扰电路。
[0012]可选的，所述抗干扰电路至少包括一开关控制电路；
[0013]所述开关控制电路跨接至所述B+端与所述L1端之间，通过所述L2端电压与所述B+端电压控制进行驱动。
[0014]可选的，所述开关控制电路采用NPN+PNP推挽式电路。
[0015]可选的，所述开关控制电路包括第一开关管与第二开关管，所述第一开关管与所
述第二开关管通过S极串联，形成双向开关管；
[0016]所述第一开关管G极连接所述B+端，D极连接到所述E端接地；
[0017]所述第二开关管G极连接所述L2端，D极连接到所述L1端。
[0018]可选的，所述抗干扰电路还至少包括一输出电路；
[0019]所述输出电路跨接至所述B+端与所述L1端之间，通过所述L2端电压进行驱动。
[0020]可选的，所述输出电路包括第三开关管与防反二极管；
[0021]所述防反二极管阳极连接所述B+端，所述防反二极管阴极连接所述第三开关管S极；
[0022]所述第三开关管G极连接所述L2端，所述第三开关管D极连接所述L1端。
[0023]可选的，所述L1端与所述E端之间连接稳压管。
[0024]本申请还提供了一种插接器，包括
[0025]一插接器固定片，
[0026]一插接器支架，
[0027]一B+端引线，
[0028]一L2端引线，
[0029]一E端引线；
[0030]所述插接器支架与所述插接器固定片固定连接，且设置有插接结构；
[0031]所述插接器支架内嵌有采用所述的防信号干扰模块；
[0032]所述B+端引线、L2端引线、E端引线分别焊接至所述防信号干扰模块的B+ 端、L2端、以及E端。
[0033]本申请还提供一种电压调节器，所述调节器采用单晶片调节器，采用所述的防信号干扰模块，所述防信号干扰模块内置于所述调节器内部或外搭于所述调节器外部。
[0034]本申请还提供一种发电机，所述发电机安装有采用所述的插接器，通过所述插接器固定片固定于发电机本体或整车支架上。
[0035]本申请提供的防信号干扰模块的设置，具体将抗干扰电路设计为开关控制电路与输出电路两部分，其中开关控制电路采用NPN+PNP推挽式电路，由两开关管串联组成双向开关管，以调节正极端子接口B+端、第二充电指示灯端子接口L2端之间的压降；同时输出电路起到单向导通与防反保护的作用，有效防止第二充电指示灯端子接口L2端信号干扰导致的正极端子接口B+端处于高电位引发的车辆仪表报警的故障。该防信号干扰模块可以内置或外搭在发电机的电压调节器上，适用于多功能集成的调节器，尤其是单晶片调节器，不需要更改芯片内驱动电路，即可屏蔽充电指示灯端子接口对正极端子接口的干扰屏蔽。
[0036]同时，本申请还设置了搭载防信号干扰模块的插接器、电压调节器、发电机，可以将插接器固定于发电机的发电机本体或整车支架上，将防信号干扰模块外搭设置。
[0037]以下结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述，但不作为对本技术的限定。
附图说明
[0038]图1是本申请提供的防信号干扰模块原理图；
[0039]图2是插接器结构图；
[0040]图3是防信号干扰模块接入电压调节器的连接示意图；
[0041]图4是电压调节器的结构示意图；
[0042]图5是发电机的整体结构图；
[0043]其中：
[0044]1‑
防信号干扰模块；
[0045]11
‑
输出电路；
[0046]12
‑
开关控制电路；
[0047]2‑
插接器；
[0048]21
‑
插接器固定片；
[0049]22
‑
插接器支架；
[0050]23
‑
防信号干扰模块PBC板；
[0051]24
‑
B+端引线；
[0052]25
‑
L2端引线；
[0053]26
‑
E端引线；
[0054]3‑
发电机；
[0055]31
‑
前端盖；
[0056]32
‑
后端盖；
[0057]33
‑
定子；
[0058]34
‑
转子；
[0059]35
‑
电压调节器；
[0060]36
‑
整流元件；
[0061]37
‑
护罩；
[0062]38
‑
皮带轮。
具体本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种防信号干扰模块，包括：一正极端子接口B+端，一负极端子接口E端，一第一充电指示灯接口L1端，一第二充电指示灯接口L2端；其特征在于，在所述B+端与所述L1端之间设置有抗干扰电路，所述抗干扰电路至少包括一开关控制电路；所述开关控制电路跨接至所述B+端与所述L1端之间，通过所述L2端电压与所述B+端电压控制进行驱动。2.根据权利要求1所述的防信号干扰模块，其特征在于，所述开关控制电路采用NPN+PNP推挽式电路。3.根据权利要求1或2所述的防信号干扰模块，其特征在于，所述开关控制电路包括第一开关管与第二开关管，所述第一开关管与所述第二开关管通过S极串联，形成双向开关管；所述第一开关管G极连接所述B+端，D极连接到所述E端接地；所述第二开关管G极连接所述L2端，D极连接到所述L1端。4.根据权利要求1所述的防信号干扰模块，其特征在于，所述抗干扰电路还至少包括一输出电路；所述输出电路跨接至所述B+端与所述L1端之间，通过所述L2端电压进行驱动。5.根据权利要求4所述的防信号干扰模块，其特征在于，所述输出电路包括第三开关管与...
【专利技术属性】
技术研发人员：李帅，李宁宁，赵倩男，
申请(专利权)人：北京佩特来电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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