本实用新型专利技术涉及一种用于柴油发动机的气缸增压装置，包括连接机构、缓冲机构和气缸泵，所述缓冲机构位于连接机构的上方，所述气缸泵位于连接机构的上方，所述缓冲机构包括驱动箱，所述驱动箱的内底壁固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定连接有缓冲块，所述缓冲块的顶部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的顶端固定连接有防护板，所述防护板的顶部固定连接有硅胶垫，所述防护板的底部固定连接有伸缩弹簧，所述缓冲块的左右两侧均固定连接有移动块。该用于柴油发动机的气缸增压装置，整体结构简单，实现了气缸增压装置，便于防护的目的，避免气缸增压装置长时间的使用因外力的冲击而损坏，提高了气缸增压装置的使用寿命。提高了气缸增压装置的使用寿命。提高了气缸增压装置的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种用于柴油发动机的气缸增压装置
[0001]本技术涉及气缸增压装置
，具体为一种用于柴油发动机的气缸增压装置。
技术介绍
[0002]柴油发动机是燃烧柴油来获取能量释放的发动机，柴油发动机的优点是扭矩大，经济性能好，柴油发动机的工作过程与汽油发动机有许多相同的地方，每个工作循环也经历进气、压缩、做功和排气四个冲程。
[0003]柴油发动机在使用的过程中，往往需要用到气缸增压装置对柴油发动机进行驱动，以保证柴油发动机使用的效果，但是现有的用于柴油发动机的气缸增压装置存在着不便于防护的缺点，导致气缸增压装置长时间的使用容易因外力的冲击而损坏，降低了气缸增压装置的使用寿命，不方便使用，降低了气缸增压装置的使用效率和使用效果。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于柴油发动机的气缸增压装置，具备便于防护等优点，解决了现有的用于柴油发动机的气缸增压装置存在着不便于防护的缺点，导致气缸增压装置长时间的使用容易因外力的冲击而损坏，降低了气缸增压装置的使用寿命，不方便使用，降低了气缸增压装置的使用效率和使用效果的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于柴油发动机的气缸增压装置，包括连接机构、缓冲机构和气缸泵，所述缓冲机构位于连接机构的上方，所述气缸泵位于连接机构的上方，所述缓冲机构包括驱动箱，所述驱动箱的内底壁固定连接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的顶部固定连接有缓冲块，所述缓冲块的顶部固定连接有缓冲杆，所述缓冲杆的顶端固定连接有防护板，所述防护板的顶部固定连接有硅胶垫，所述防护板的底部固定连接有伸缩弹簧，所述缓冲块的左右两侧均固定连接有移动块。
[0006]进一步，所述连接机构包括柴油发动机本体，所述柴油发动机本体的顶部固定连接有固定底板，所述固定底板的顶部活动连接有密封垫。
[0007]进一步，所述密封垫的顶部活动连接有连接板，所述连接板的内侧螺纹连接有连接螺钉。
[0008]进一步，所述连接螺钉的外侧活动连接有弹簧垫圈，所述连接板的顶部固定连接有防护箱。
[0009]进一步，所述柴油发动机本体的顶部固定连接有智能控制器，所述智能控制器的外侧固定连接有第一电源线。
[0010]进一步，所述柴油发动机本体的顶部固定连接有增压器，所述增压器的外侧固定连接有第二电源线。
[0011]进一步，所述柴油发动机本体与气缸泵固定连接，所述防护箱与驱动箱固定连接。
[0012]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0013]该用于柴油发动机的气缸增压装置，通过连接机构中柴油发动机本体、固定底板、密封垫、连接板、连接螺钉、弹簧垫圈、防护箱、智能控制器、第一电源线、增压器和第二电源线之间的配合作用，可以对气缸泵、智能控制器和增压器进行防护，避免气缸泵、智能控制器和增压器因外力的冲击而损坏，同时可以对防护箱进行安装或拆卸，以便于对防护箱进行定期的检测或维修，通过缓冲机构中驱动箱、缓冲弹簧、缓冲块、缓冲杆、防护板、硅胶垫、伸缩弹簧和移动块之间的配合作用，可以使防护箱的顶部具有缓冲的效果，可以提高连接机构对气缸泵、智能控制器和增压器防护的效果，整体结构简单，方便使用，实现了气缸增压装置，便于防护的目的，避免气缸增压装置长时间的使用因外力的冲击而损坏，提高了气缸增压装置的使用寿命，提高了气缸增压装置的使用效率和使用效果。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术结构中柴油发动机本体连接结构正视图；
[0016]图3为本技术结构图1中A处放大图。
[0017]图中：100连接机构、101柴油发动机本体、102固定底板、103密封垫、104连接板、105连接螺钉、106弹簧垫圈、107防护箱、108智能控制器、109第一电源线、110增压器、111第二电源线、200缓冲机构、201驱动箱、202缓冲弹簧、203缓冲块、204缓冲杆、205防护板、206硅胶垫、207伸缩弹簧、208移动块、3气缸泵。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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3，本实施例中的一种用于柴油发动机的气缸增压装置，包括连接机构100、缓冲机构200和气缸泵3，缓冲机构200位于连接机构100的上方，气缸泵3位于连接机构100的上方，其中，连接机构100与缓冲机构200固定连接，连接机构100与气缸泵3固定连接，连接机构100可以对气缸泵3进行防护，避免气缸泵3因外力的冲击而损坏，缓冲机构200可以提高连接机构100对气缸泵3防护的效果，实现了气缸增压装置，便于防护的目的，避免气缸增压装置长时间的使用因外力的冲击而损坏，提高了气缸增压装置的使用寿命，提高了气缸增压装置的使用效率和使用效果，下面进行详细说明。
[0020]为了实现连接机构100的连接作用，如图1和图2所示，本实施例中的连接机构100包括柴油发动机本体101，柴油发动机本体101的顶部固定连接有固定底板102，固定底板102的顶部活动连接有密封垫103，密封垫103的顶部活动连接有连接板104，连接板104的内侧螺纹连接有连接螺钉105，连接螺钉105的外侧活动连接有弹簧垫圈106，连接板104的顶部固定连接有防护箱107，柴油发动机本体101的顶部固定连接有智能控制器108，智能控制器108的外侧固定连接有第一电源线109，柴油发动机本体101的顶部固定连接有增压器110，增压器110的外侧固定连接有第二电源线111。
[0021]其中，柴油发动机本体101与气缸泵3固定连接，固定底板102、密封垫103、连接板
104、连接螺钉105和弹簧垫圈106的数量均为两个，连接螺钉105的底端依次贯穿弹簧垫圈106、连接板104、密封垫103和固定底板102并延伸至固定底板102的内侧，弹簧垫圈106与连接板104活动连接，第一电源线109与增压器110固定连接，第二电源线111与气缸泵3固定连接，气缸泵3、智能控制器108和增压器110均位于防护箱107的内侧。
[0022]另外，通过设置密封垫103，可以提高固定底板102与连接板104之间的密封性，通过设置两个连接螺钉105，可以提高固定底板102与连接板104连接的稳定性，通过设置弹簧垫圈106，可以提高连接螺钉105连接的牢固性，通过设置防护箱107，可以对气缸泵3、智能控制器108和增压器110进行防护，通过设置智能控制器108，可以对增压器110和气缸泵3进行控制。
[0023]为了实现缓冲机构200的缓冲作用，如图1、图2和图3所示，本实施例中的缓冲机构200包本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于柴油发动机的气缸增压装置，其特征在于：包括连接机构(100)、缓冲机构(200)和气缸泵(3)，所述缓冲机构(200)位于连接机构(100)的上方，所述气缸泵(3)位于连接机构(100)的上方；所述缓冲机构(200)包括驱动箱(201)，所述驱动箱(201)的内底壁固定连接有缓冲弹簧(202)，所述缓冲弹簧(202)的顶部固定连接有缓冲块(203)，所述缓冲块(203)的顶部固定连接有缓冲杆(204)，所述缓冲杆(204)的顶端固定连接有防护板(205)，所述防护板(205)的顶部固定连接有硅胶垫(206)，所述防护板(205)的底部固定连接有伸缩弹簧(207)，所述缓冲块(203)的左右两侧均固定连接有移动块(208)。2.根据权利要求1所述的一种用于柴油发动机的气缸增压装置，其特征在于：所述连接机构(100)包括柴油发动机本体(101)，所述柴油发动机本体(101)的顶部固定连接有固定底板(102)，所述固定底板(102)的顶部活动连接有密封垫(103)。3.根据权利要求2所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：唐红根，丁建明，许进，徐金林，
申请(专利权)人：泰州市太发新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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