一种蓄电池压紧装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术特别涉及一种蓄电池压紧装置，属于越野车电气设备安装技术领域，装置包括：箱体和箱盖，箱体设有蓄电池容置腔，用以放置蓄电池；箱盖用以压紧蓄电池；箱盖包括箱盖本体、加强筋和L型支撑板；加强筋设于箱盖本体的外表面，加强筋延伸出箱盖本体形成连接端部，连接端与箱体连接，用以压紧箱盖本体；L型支撑板的一侧板与箱盖本体连接，L型支撑板的另一侧板与连接端部连接，用以支撑连接端部，通过箱盖本体上安装加强筋，加强筋通过连接结构将箱盖与蓄电池箱体紧紧固定，加强筋和箱盖一体式的设计，可以使箱盖快速安装拆卸，方便蓄电池的维修及维护，同时加强筋和箱盖一体式的设计提高了箱盖的结构刚度。计提高了箱盖的结构刚度。计提高了箱盖的结构刚度。

【技术实现步骤摘要】
一种蓄电池压紧装置


[0001]本技术属于越野车电气设备安装
，特别涉及一种蓄电池压紧装置。

技术介绍

[0002]蓄电池是特种越野车上重要的电气部件之一，是为车上众多电子电器供电的电气件。现有技术中，固定蓄电池用的压板与蓄电池的保护箱盖采用分体式的安装结构。采用此种安装结构，在蓄电池的拆卸及安装上极为不方便，通常需要先拆卸蓄电池的保护箱盖再卸掉压板，才能将蓄电池取出，同时为了减少蓄电池在冲击及振动作用下位置发生变化，蓄电池的压板和箱盖结构设计的较为复杂及冗余。

技术实现思路

[0003]本申请的目的在于提供一种蓄电池压紧装置，以解决目前固定蓄电池用的压板与蓄电池的保护箱盖采用分体式的安装结构，而导致的需要先拆卸蓄电池的保护箱盖再卸掉压板，才能将蓄电池取出的拆卸及安装不方便的问题。
[0004]本技术实施例提供了一种蓄电池压紧装置，所述装置包括：
[0005]箱体，所述箱体设有蓄电池容置腔，用以放置蓄电池；
[0006]箱盖，用以压紧所述蓄电池；所述箱盖包括箱盖本体、加强筋和L型支撑板；所述加强筋设于所述箱盖本体的外表面，所述加强筋延伸出所述箱盖本体形成连接端部，所述连接端与所述箱体连接，用以压紧所述箱盖本体；所述L型支撑板的一侧板与所述箱盖本体连接，所述L型支撑板的另一侧板与所述连接端部连接，用以支撑所述连接端部。
[0007]可选的，所述箱盖还包括加强板，所述加强板安装于所述箱盖本体的边沿。
[0008]可选的，所述箱盖还包括第一减震板，所述第一减震板敷设于所述箱盖内表面。
[0009]可选的，所述第一减震板开设有容置槽，用以与所述蓄电池匹配。
[0010]可选的，所述箱盖本体设有冲压槽。
[0011]可选的，所述箱体包括底板、挡板和横梁；所述底板包括底板本体和设于所述底板本体相对两侧的一对侧板，所述侧板设有连接板，所述连接板用以与所述连接端部实现连接；所述挡板与一对所述侧板连接，形成蓄电池容置腔；所述横梁设于所述底板本体的外板面。
[0012]可选的，所述底板开设有减重孔。
[0013]可选的，所述连接板设有加强支撑板。
[0014]可选的，所述箱体还包括第二减震板，所述第二减震板敷设于所述底板和所述挡板的内板面。
[0015]可选的，所述箱盖本体包括盖板和设于所述盖板相对两侧的一对立板，所述加强筋与所述盖板连接，所述L型支撑板与所述立板连接。
[0016]本技术实施例中的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：
[0017]本技术实施例提供的蓄电池压紧装置，所述装置包括：箱体和箱盖，所述箱体
设有蓄电池容置腔，用以放置蓄电池；所述箱盖用以压紧所述蓄电池；所述箱盖包括箱盖本体、加强筋和L型支撑板；所述加强筋设于所述箱盖本体的外表面，所述加强筋延伸出所述箱盖本体形成连接端部，所述连接端与所述箱体连接，用以压紧所述箱盖本体；所述L型支撑板的一侧板与所述箱盖本体连接，所述L型支撑板的另一侧板与所述连接端部连接，用以支撑所述连接端部，通过箱盖本体上安装加强筋，加强筋通过连接结构将箱盖与蓄电池箱体紧紧固定，加强筋和箱盖一体式的设计，可以使箱盖快速安装拆卸，方便蓄电池的维修及维护，同时加强筋和箱盖一体式的设计提高了箱盖的结构刚度。
[0018]上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0020]图1是本技术实施例提供的压紧装置的结构示意图；
[0021]图2是本技术实施例提供的箱盖的结构示意图；
[0022]图3是本技术实施例提供的箱体的结构示意图；
[0023]附图标记：1
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箱体，11
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蓄电池容置腔，12
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底板，121
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底板本体，122
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侧板，123
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减重孔，13
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挡板，14
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横梁，15
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连接板，151
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加强板，16
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第二减震板，2
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箱盖，21
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箱盖本体，211
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盖板，211a
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冲压槽，212
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立板，22
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加强筋，221
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连接端部，23
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L型支撑板，24
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加强支撑板，25
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第一减震板，251
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容置槽，3
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蓄电池，4
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蝶形螺母，5
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拉杆，6
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螺母。
具体实施方式
[0024]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0026]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0027]在本申请的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，
因此不能理解为对本申请的限制。
[0028]在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池压紧装置，其特征在于，所述装置包括：箱体(1)，所述箱体(1)设有蓄电池容置腔(11)，用以放置蓄电池(3)；箱盖(2)，用以压紧所述蓄电池(3)；所述箱盖(2)包括箱盖本体(21)、加强筋(22)和L型支撑板(23)；所述加强筋(22)设于所述箱盖本体(21)的外表面，所述加强筋(22)延伸出所述箱盖本体(21)形成连接端部(221)，所述连接端与所述箱体(1)连接，用以压紧所述箱盖本体(21)；所述L型支撑板(23)的一侧板(122)与所述箱盖本体(21)连接，所述L型支撑板(23)的另一侧板(122)与所述连接端部(221)连接，用以支撑所述连接端部(221)。2.根据权利要求1所述的蓄电池压紧装置，其特征在于，所述箱盖(2)还包括加强板(24)，所述加强板(24)安装于所述箱盖本体(21)的边沿。3.根据权利要求1所述的蓄电池压紧装置，其特征在于，所述箱盖(2)还包括第一减震板(25)，所述第一减震板(25)敷设于所述箱盖(2)内表面。4.根据权利要求3所述的蓄电池压紧装置，其特征在于，所述第一减震板(25)开设有容置槽(251)，用以与所述蓄电池(3)匹配。5.根据权利要求1所述的蓄电池压紧装置，其特征在于，所述箱盖本体...

【专利技术属性】
技术研发人员：王安邦，彭裕平，黄静，任义龙，刘杨，
申请(专利权)人：湖北三江航天万山特种车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：