一种液化天然气加气站的卸车系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种液化天然气加气站的卸车系统，包括LNG运输车、LNG加气站设备及卸车管道，所述卸车管道上设有截止阀，所述卸车管道包括卸车气相管道及卸车增压管道和/或卸车液相管道,所述截止阀包括气相截止阀、增压截止阀、液相截止阀，所述卸车增压管道、卸车液相管道内的介质分别通过截止阀的入口进入并通过其出口排出，所述卸车气相管道内的介质由截止阀的出口进入并通过其入口排出。本实用新型专利技术将卸车气相管道的阀门设计为反向安装，即阀门的安装方向与介质流向相反，即使阀门的外侧空气中的水蒸气遇到冷的阀门产生结冰也是在阀体下方，不会影响阀门的正常开启，也不会损伤阀门的密封部件，同时对阀门在管道中起到的切断作用也没有影响。切断作用也没有影响。切断作用也没有影响。

【技术实现步骤摘要】
一种液化天然气加气站的卸车系统


[0001]本技术涉及一种液化天然气加气站的卸车系统，属于液化天然气加气


技术介绍

[0002]目前国内液化天然气(LNG)加气站均为固定式，需要LNG运输车将LNG液体运输至LNG加气站，并将LNG运输车内的LNG液体卸到加气站的储罐中。LNG运输车通过卸车管道与LNG加气站设备，具体用于卸车的管道有三根，分别为卸车液相管道、卸车增压管道及卸车气相管道，其中卸车液相管道和卸车增压管道介质流向是由LNG运输车至LNG加气站设备；卸车气相管道介质流向是由LNG加气站设备至LNG运输车。
[0003]LNG运输车连接LNG加气站设备的三根管道只是在卸车过程中使用和操作，非卸车时间是不使用的，非卸车时，LNG运输车与管道断开，而且管道内流动的LNG液体为超低温液体，标况下沸点为
‑
162℃。在卸车完成后阀门关闭，由于阀门外侧连通大气，阀门自身及内侧温度较低，大气中的水蒸气会遇到冷的阀门产生结冰现象，阀门的安装方向均为介质下进上出，介质入口指介质从阀门的阀芯的下方进入，所以卸车气相管道本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种液化天然气加气站的卸车系统，其特征在于，包括LNG运输车、LNG加气站设备及卸车管道，所述卸车管道上设有截止阀，所述卸车管道包括卸车气相管道及卸车增压管道和/或卸车液相管道,所述截止阀包括对应设置在卸车气相管道、卸车增压管道、卸车液相管道的气相截止阀、增压截止阀、液相截止阀，所述卸车增压管道、卸车液相管道内的介质分别通过所述增压截止阀、液相截止阀的入口进入并通过其出口排出，所述卸车气相管道内的介质由所述气相截止阀的出口进入并通...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭志彬，胡志强，史晓辉，徐岩林，
申请(专利权)人：杰瑞石油天然气工程有限公司，
类型：新型
国别省市：