一种高强度全自动液压破胎器制造技术

本发明专利技术公开了一种高强度全自动液压破胎器，包括驱动箱和破胎器主体，所述驱动箱的内部安装有分隔板，所述分隔板的底部设有液压电机，所述破胎器主体设置在驱动箱的一侧，所述破胎器主体的顶部安装有顶部减速带板，所述破胎器主体内设置有多个破胎刀架，所述破胎刀架之间通过第一转轴和第二转轴相互串联，所述破胎器主体的内部一侧通过液压缸安装有第二齿轮。该高强度全自动液压破胎器，设置有第二破胎刀具，第二破胎刀具利用第一齿轮与第二齿轮的啮合及第二齿轮和第三齿轮的啮合，再通过液压电机带动旋转，进而穿过顶部减速带板实现拦截的效果，与第一破胎刀具分别对两个方向的车辆进行拦截，提高拦截的效率。提高拦截的效率。提高拦截的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度全自动液压破胎器


[0001]本专利技术涉及破胎器
，具体为一种高强度全自动液压破胎器。

技术介绍

[0002]破胎器，又称道刺路障，倒刺路障等，是由液压动力装置驱动、摇控或线控的一种破胎型阻车路障，道刺路障的刺比较锋利，车辆轮胎轧上以后会在0.5秒时间内被扎透并且通过泄气孔将轮胎内气体放空，导致车辆不能前行，因此，是一些重点安防场所必备的一款防恐路障，此路障在运行时为常闭型，即在安防作业时，是处于升起状态的，阻止任何车辆通行，当可放行车辆要通过时，通过安保人员手动控制可将道刺落下，车辆可安全通过。
[0003]现有的液压式破胎器多数是通过液压电机带动刀片的升起与下降，但是在升起之后的刀片多数仅能够拦截一个方向的车辆，对于对向行驶的车辆无法造成有效的拦截，因此防止车辆逆向逃跑，需要对现有的结构进行改进。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种高强度全自动液压破胎器，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的液压式破胎器多数是通过液压电机带动刀片的升起与下降，但是在升起之后的刀片多数仅能够拦截一个方向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度全自动液压破胎器，包括驱动箱(1)和破胎器主体(2)，其特征在于：所述驱动箱(1)包括分隔板(101)、蓄电池(102)、液压油箱(103)、液压电机(104)和防水控制面板(105)，所述驱动箱(1)的内部安装有分隔板(101)，所述分隔板(101)的顶部一侧安装有蓄电池(102)，所述分隔板(101)的顶部另一侧设有液压油箱(103)，所述分隔板(101)的底部设有液压电机(104)；所述破胎器主体(2)包括顶部减速带板(201)、破胎刀架(202)、第一转轴(203)、第二转轴(204)、液压缸(205)、第二齿轮(206)、传动带(207)、第三齿轮(208)、旋转座(209)和第二卷簧(210)，所述破胎器主体(2)设置在驱动箱(1)的一侧，所述破胎器主体(2)的顶部安装有顶部减速带板(201)，所述破胎器主体(2)内设置有多个破胎刀架(202)，所述破胎刀架(202)之间通过第一转轴(203)和第二转轴(204)相互串联，所述破胎器主体(2)的内部一侧通过液压缸(205)安装有第二齿轮(206)。2.根据权利要求1所述的一种高强度全自动液压破胎器，其特征在于：所述驱动箱(1)和破胎器主体(2)的底部均设有多个定位桩(3)。3.根据权利要求1所述的一种高强度全自动液压破胎器，其特征在于：所述液压电机(104)包括旋转轴(1041)和第一齿轮(1042)，所述液压电机(104)的旋转轴(1041)贯穿驱动箱(1)和破胎器主体(2)的侧壁，所述旋转轴(1041)位于破胎器主体(2)内部的部分还转动安装有第一齿轮(1042)。4.根据权利要求1所述的一种高强度全自动液压破胎器，其特征在于：所述顶部减速带板(201)包括出刀口(2011)、顶盖(2012)、合页(2013)、第一卷簧(2014)和限位块(2015)，所述顶部减速带板(201)上开设有若干个出刀口(201...

【专利技术属性】
技术研发人员：王坚，吴素梅，
申请(专利权)人：建湖宏威液压件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：