电驱桥及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电驱桥及车辆，涉及车桥技术领域。该电驱桥包括第一电机、第一行星减速器、第二电机、第二行星减速器及反向传动机构。第一电机与第一行星减速器的第一太阳轮连接，且通过第一行星减速器的第一行星架输出扭矩。第二电机与第二行星减速器的第二太阳轮连接，且通过第二行星减速器的第二行星架输出扭矩。第一行星减速器的第一齿圈与第二行星减速器的第二齿圈平行设置。反向传动机构包括第一传动件和第二传动件，第一传动件的一端与第一齿圈传动连接，另一端与第二传动件的一端外啮合，第二传动件的另一端与第二齿圈传动连接，以反向传动连接第一齿圈和第二齿圈。该电驱桥及车辆均具有成本较低，且可靠性较高的特点。点。点。

【技术实现步骤摘要】
电驱桥及车辆


[0001]本技术涉及车桥
，具体而言，涉及一种电驱桥及车辆。

技术介绍

[0002]车桥作为承受汽车的载荷，并维持汽车在道路上的正常行驶的关键机构，其动力稳定输出至关重要，现有的多电机电驱桥一般采用电子控制的方式控制电机的动力输出，其成本较高，可靠性较差。
[0003]有鉴于此，研发设计出一种能够解决上述技术问题的电驱桥及车辆显得尤为重要。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电驱桥及车辆，其均具有成本较低，且可靠性较高的特点。
[0005]本技术提供一种技术方案：
[0006]第一方面，本技术实施例提供了一种电驱桥，其包括第一电机、第一行星减速器、第二电机、第二行星减速器及反向传动机构；
[0007]所述第一电机与所述第一行星减速器的第一太阳轮连接，且通过所述第一行星减速器的第一行星架输出扭矩；所述第二电机与所述第二行星减速器的第二太阳轮连接，且通过所述第二行星减速器的第二行星架输出扭矩；
[0008]所述第一行星减速器的第一齿圈与所述第二行星减速器的第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱桥，其特征在于，包括第一电机(11)、第一行星减速器(13)、第二电机(12)、第二行星减速器(14)及反向传动机构(15)；所述第一电机(11)与所述第一行星减速器(13)的第一太阳轮(131)连接，且通过所述第一行星减速器(13)的第一行星架(132)输出扭矩；所述第二电机(12)与所述第二行星减速器(14)的第二太阳轮(141)连接，且通过所述第二行星减速器(14)的第二行星架(142)输出扭矩；所述第一行星减速器(13)的第一齿圈(133)与所述第二行星减速器(14)的第二齿圈(143)平行设置；所述反向传动机构(15)包括第一传动件(151)和第二传动件(152)，所述第一传动件(151)的一端与所述第一齿圈(133)传动连接，另一端与所述第二传动件(152)的一端外啮合，所述第二传动件(152)的另一端与所述第二齿圈(143)传动连接，以反向传动连接所述第一齿圈(133)和所述第二齿圈(143)。2.根据权利要求1所述的电驱桥，其特征在于，所述第一传动件(151)和所述第二传动件(152)均为圆柱齿轮，所述第一传动件(151)的一端与所述第一齿圈(133)外啮合，另一端与所述第二传动件(152)的一端外啮合，所述第二传动件(152)的另一端与所述第二齿圈(143)外啮合。3.根据权利要求2所述的电驱桥，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡姗姗，姚胜，王梅，石雅清，杨启东，
申请(专利权)人：东风德纳车桥有限公司，
类型：新型
国别省市：