一种低噪音气动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种低噪音气动装置，包括机体、主动齿轮总成、被动齿轮总成、输出齿轮总成、上密封盖和下密封盖，所述机体安装在防护罩内部，所述主动齿轮总成包括两组主动齿轮，所述被动齿轮总成包括两组被动齿轮，同一做功腔中的主动齿轮和被动齿轮啮合；所述主动齿轮和被动齿轮的中部分别贯穿有主动轴和被动轴；所述第二排气缓冲室内的若干组排气管道伸入至第一排气缓冲室内，本实用新型专利技术高压气流通过排气管道进入至第一排气缓冲室内，由于排气管道的成倍增加，气流自动寻找最佳通道，气流出第一排气缓冲室后气流缓慢放大，当气流放大后，再一次进入第二排气缓冲室时，气流会连续被放大放缓，最后达到排气终端出口，最终把噪音降下来。噪音降下来。噪音降下来。

【技术实现步骤摘要】
一种低噪音气动装置


[0001]本技术涉及气动装置
，具体为一种低噪音气动装置。

技术介绍

[0002]现有气动装置通过二轴做功，单孔进气单孔排气，加消音器，缺陷：噪音刺耳，长时间工作环境下操作工人容易产生耳聋耳鸣的情况，对操作工人的身体造成极大伤害，同时，设备使用周期短，一般只能使用三个月，对资源是一种浪费，为此，我们推出一种低噪音气动装置。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种低噪音气动装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种低噪音气动装置，包括机体、主动齿轮总成、被动齿轮总成、输出齿轮总成、上密封盖和下密封盖，所述机体安装在防护罩内部，所述主动齿轮总成包括两组主动齿轮，所述被动齿轮总成包括两组被动齿轮，所述主动齿轮和被动齿轮设置于机体内部对应的做功腔中，同一做功腔中分别设置一组主动齿轮和一组被动齿轮，且同一做功腔中的主动齿轮和被动齿轮啮合，所述下密封盖固定于对应的做功腔的底部；
[0005]所述主动齿轮和被动齿轮的中部分别贯穿有主动轴和被动轴，所述主动轴和被动轴的上端分别连接有第一隔套，该第一隔套上套接有第一轴承，该第一轴承底部依次设有垫片和骨架油封，且该第一轴承的上端设有防漏油垫圈；
[0006]所述输出齿轮总成包括贯穿上密封盖的齿轮连接轴，所述齿轮连接轴上固定有输出齿轮，所述上密封盖固定在机体的上端，所述主动轴上端的齿牙部经由第一轴承中部贯穿伸入至上密封盖中，并与输出齿轮啮合；
[0007]所述机体的上下部分别设有第一排气缓冲室和第二排气缓冲室，所述第二排气缓冲室内的若干组排气管道伸入至第一排气缓冲室内，所述第一排气缓冲室内部设有大排气管道，所述机体的侧边设有与做功腔连通的进气口，所述排气管道底部连接于做功腔侧边的排气口。
[0008]作为本技术方案的进一步优化，所述主动轴和被动轴的下端分别连接有第一隔套，该第一隔套上套接有第一轴承，该第一轴承上端分别连接有垫片和骨架油封，所述第一轴承固定在下密封盖内，所述下密封盖底部安装有第一密封盖。
[0009]作为本技术方案的进一步优化，所述齿轮连接轴的上端连接有贯穿上密封盖的输出轴，所述输出轴上由上至下依次套接有密封套、润滑油套和密封轴承，所述密封轴承卡在上密封盖顶部，所述润滑油套固定于密封轴承上端，所述密封套卡在润滑油套顶部。
[0010]作为本技术方案的进一步优化，所述第一排气缓冲室通过第一密封板进行密封，所述第二排气缓冲室通过第二密封板进行密封。
[0011]作为本技术方案的进一步优化，所述齿轮连接轴的下端套接有第二轴承和第二隔套，所述第二隔套的底部卡接有第二密封盖。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术高压气流通过排气管道进入至第一排气缓冲室内，因为第一排气缓冲室的空间大，管道多，气流进入后会短暂停留，由于排气管道的成倍增加，气流自动寻找最佳通道，气流出第一排气缓冲室后气流缓慢放大，当气流放大后，再一次进入第二排气缓冲室时，气流会连续被放大放缓，最后达到排气终端出口，最终把噪音降下来。
附图说明
[0013]图1为本技术第一爆炸结构示意图；
[0014]图2为本技术第二爆炸结构示意图；
[0015]图3为本技术整体的剖视结构示意图；
[0016]图4为本技术被动齿轮总成的分解结构示意图；
[0017]图5为本技术主动齿轮总成的分解结构示意图；
[0018]图6为本技术立体结构示意图；
[0019]图7为本技术排气管道、做功腔和排气口设置的位置结构示意图；
[0020]图8为本技术排气管道与大排气管道连通处的剖视结构示意图。
[0021]图中：1防护罩、2第一密封盖、3下密封盖、4第一轴承、5第一隔套、6垫片、7骨架油封、8被动齿轮、9主动齿轮、10机体、11第二密封板、12第二排气缓冲室、13第一排气缓冲室、14第一密封板、15第二轴承、16齿轮连接轴、17输出齿轮、18上密封盖、19输出轴、20密封轴承、21润滑油套、22密封套、23进气口、24第二密封盖、25第二隔套、26防漏油垫圈、27排气管道、28做功腔、29排气口、30大排气管道。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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8，本技术提供一种技术方案：一种低噪音气动装置，包括机体10、主动齿轮总成、被动齿轮总成、输出齿轮总成、上密封盖18和下密封盖3，所述机体10安装在防护罩1内部，所述主动齿轮总成包括两组主动齿轮9，所述被动齿轮总成包括两组被动齿轮8，所述主动齿轮9和被动齿轮8设置于机体10内部对应的做功腔28中，同一做功腔28中分别设置一组主动齿轮9和一组被动齿轮8，且同一做功腔28中的主动齿轮9和被动齿轮8啮合，所述下密封盖3固定于对应的做功腔28的底部；
[0024]所述主动齿轮9和被动齿轮8的中部分别贯穿有主动轴和被动轴，所述主动轴和被动轴的上端分别连接有第一隔套5，该第一隔套5上套接有第一轴承4，该第一轴承4底部依次设有垫片6和骨架油封7，且该第一轴承4的上端设有防漏油垫圈26；
[0025]所述输出齿轮总成包括贯穿上密封盖18的齿轮连接轴16，所述齿轮连接轴16上固定有输出齿轮17，所述上密封盖18固定在机体10的上端，所述主动轴上端的齿牙部经由第
一轴承4中部贯穿伸入至上密封盖18中，并与输出齿轮17啮合；
[0026]所述机体10的上下部分别设有第一排气缓冲室13和第二排气缓冲室12，所述第二排气缓冲室12内的若干组排气管道27伸入至第一排气缓冲室13内，所述第一排气缓冲室13内部设有大排气管道30，所述机体10的侧边设有与做功腔28连通的进气口23，所述排气管道27底部连接于做功腔28侧边的排气口29。
[0027]具体的，所述主动轴和被动轴的下端分别连接有第一隔套5，该第一隔套5上套接有第一轴承4，该第一轴承4上端分别连接有垫片6和骨架油封7，所述第一轴承4固定在下密封盖3内，所述下密封盖3底部安装有第一密封盖2。
[0028]具体的，所述齿轮连接轴16的上端连接有贯穿上密封盖18的输出轴19，所述输出轴19上由上至下依次套接有密封套22、润滑油套21和密封轴承20，所述密封轴承20卡在上密封盖18顶部，所述润滑油套21固定于密封轴承20上端，所述密封套22卡在润滑油套21顶部。
[0029]具体的，所述第一排气缓冲室13通过第一密封板14进行密封，所述第二排气缓冲室12通过第二密封板11进行密封。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种低噪音气动装置，包括机体(10)、主动齿轮总成、被动齿轮总成、输出齿轮总成、上密封盖(18)和下密封盖(3)，其特征在于：所述机体(10)安装在防护罩(1)内部，所述主动齿轮总成包括两组主动齿轮(9)，所述被动齿轮总成包括两组被动齿轮(8)，所述主动齿轮(9)和被动齿轮(8)设置于机体(10)内部对应的做功腔(28)中，同一做功腔(28)中分别设置一组主动齿轮(9)和一组被动齿轮(8)，且同一做功腔(28)中的主动齿轮(9)和被动齿轮(8)啮合，所述下密封盖(3)固定于对应的做功腔(28)的底部；所述主动齿轮(9)和被动齿轮(8)的中部分别贯穿有主动轴和被动轴，所述主动轴和被动轴的上端分别连接有第一隔套(5)，该第一隔套(5)上套接有第一轴承(4)，该第一轴承(4)底部依次设有垫片(6)和骨架油封(7)，且该第一轴承(4)的上端设有防漏油垫圈(26)；所述输出齿轮总成包括贯穿上密封盖(18)的齿轮连接轴(16)，所述齿轮连接轴(16)上固定有输出齿轮(17)，所述上密封盖(18)固定在机体(10)的上端，所述主动轴上端的齿牙部经由第一轴承(4)中部贯穿伸入至上密封盖(18)中，并与输出齿轮(17)啮合；所述机体(10)的上下部分别设有第一排气缓冲室(13)和第二排气缓冲室(12)，所述第二排气缓冲室(12)内的若干组排气管道(27)伸入至第一排气缓冲室(13)内，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王建丰，
申请(专利权)人：王建丰，
类型：新型
国别省市：