一种多功能公交驾驶室围挡制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能公交驾驶室围挡，包括：防护门本体，铰接在防护框体上，且能够相对防护框体开合；在所述防护门本体的中部开设有透明窗口；宣传牌，覆盖在透明窗口的内侧；在所述宣传牌的内侧安装有正对透明窗口的宣传单；所述宣传牌的一侧转动连接有安装在防护门本体上的转动轴；转动所述转动轴，所述宣传牌能够转动180

【技术实现步骤摘要】
一种多功能公交驾驶室围挡


[0001]本技术涉及驾驶室防护装置的
，尤其涉及一种多功能公交驾驶室围挡。

技术介绍

[0002]公交车是城市出行的重要公共交通工具，极大的方面了人们的日常出行活动，但在实际的工作中发现，由于公交车司机与乘客之间无有效的隔离防护措施，导致司机对车辆的驾驶活动极易受到乘客的干扰，严重影响行车安全，尤其是当有犯罪份子对公交车司机进行伤害时，对司机人身安全及车辆运行安全威胁更大，而针对这一问题，当前主要是通过在车内增加防护门，为了充分保护驾驶员的安全，防护门的设置高度通常超过1.8米；防护门除了防护作用，通常没有其他的作用，导致防护门的功能相对较为单一。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的主要技术问题是：提供一种多功能公交驾驶室围挡，既能有良好的防护作用，也能有一定的宣传作用。
[0004]为了解决上述的主要技术问题采取以下技术方案实现：
[0005]一种多功能公交驾驶室围挡，包括：防护门本体，铰接在防护框体上，且能够相对防护框体开合；在所述防护门本体的中部开设有透明窗口；宣传牌，覆盖在透明窗口的内侧；在所述宣传牌的内侧安装有正对透明窗口的宣传单；所述宣传牌的一侧转动连接有安装在防护门本体上的转动轴；转动所述转动轴，所述宣传牌能够转动180
°
。
[0006]优选地，所述防护门本体的上部设有安装在框架的透明透视窗，在所述透视窗上开设有扩音通孔；所述防护门本体的下部安装有锁体结构；所述框架与防护框体铰接。
[0007]优选地，在所述防护门本体的下部设有安装在框架的铝板；在所述铝板上开设有通气口。
[0008]优选地，所述宣传牌的一侧安装有把手；所述宣传牌的内侧安装有第一磁吸片；在所述防护门本体上安装有与第一磁吸片适配的第二磁吸片。
[0009]优选地，所述转动轴安装在宣传牌的上方；所述宣传牌的外侧安装有第三磁吸片；在所述防护门本体的上部安装有第四磁吸片；当所述宣传牌转动180
°
时，所述第三磁吸片与第四磁吸片相互吸引。
[0010]优选地，所述宣传牌的内侧安装有槽口；在所述槽口内安装有用于给宣传单照明的灯带。
[0011]与现有技术相比，本技术应用于公交车驾驶室具备下列优点：
[0012](1)防护门本体能够对驾驶员进行有效的保护，宣传牌的设置能够增加防护门本体的宣传作用，从而起到公益宣传或商业宣传的用途。
[0013](2)宣传牌能够转动180
°
，便于更换宣传单；宣传牌上安装有第一磁吸片和第三磁吸片，防护门本体上安装有第二磁吸片和第四磁吸片，第一磁吸片和第二磁吸片吸附后能
够在正常行驶过程中，保证宣传牌的吸合；第三磁吸片和第四磁吸片吸附在一起后，进一步便于更换宣传单。
[0014](3)在宣传牌的内侧安装有槽口，槽口内安装有灯带，从而便于对宣传单进行照明，使宣传单更加醒目。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图做简要介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0016]图1为宣传牌盖合在透明窗口时，防护门本体的结构示意图；
[0017]图2为宣传牌旋转后，防护门本体的结构示意图。
[0018]图中：1为防护门本体，11为框架，12为透视窗，13为扩音通孔，14为锁体结构，15为铝板，16为通气口，2为防护框体，3为透明窗口，4为宣传牌，41为转动轴，42为把手，43为第一磁吸片，44为第二磁吸片，45为第三磁吸片，46为第四磁吸片，47为槽口，48为灯带。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。另外，文中所提到的所有连接关系，并非单指构件直接相接，而是指可根据具体实施情况，通过添加或减少联接辅件，来组成更优的联接结构。
[0020]实施例一、
[0021]请参阅图1
‑
2所示，一种多功能公交驾驶室围挡，包括防护门本体1和宣传牌4。
[0022]防护门本体1，铰接在防护框体2上，且能够相对防护框体2开合；在所述防护门本体1的中部开设有透明窗口3；所述防护门本体1的上部设有安装在框架11的透明透视窗12，在所述透视窗12上开设有扩音通孔13；透视窗12的作用主要为了方便驾驶员能够直观观察到上车的乘客，扩音通孔13能够方便驾驶员与乘客进行交谈；在所述防护门本体1的下部设有安装在框架11的铝板15；在所述铝板15上开设有通气口16；铝板15本身材质较轻，且有一定的防护效果，通气口16能够增加防护门本体1内外侧的空气交换；所述框架11的作用主要为了支撑铝板15、透明窗口3和透视窗12；框架11与防护框体2铰接，从而使防护门本体1能够相对防护框体2开合，防护框体2连接在公交车的需求位置；所述防护门本体1的下部安装有锁体结构14，锁体结构14具体安装在框架11上。
[0023]宣传牌4，覆盖在透明窗口3的内侧；在所述宣传牌4的内侧安装有正对透明窗口3的宣传单，宣传牌4通常为不透光材质；宣传单是可拆卸的，宣传单与宣传牌4的安装可以参考现有技术设定；所述宣传牌4的一侧转动连接有安装在防护门本体1上的转动轴41，转动所述转动轴41，所述宣传牌4能够转动180
°
，从而方便对宣传单的更换，透明窗口3用于将宣传单的内容透至防护门本体1的外侧；通常情况下，转动轴41安装在宣传牌4的上方，即靠近
透视窗12侧，从而方便对宣传牌4的开合。
[0024]实施例二、
[0025]请参阅图1
‑
2，实施例二与实施例一之间的区别在于在保留实施例一的基础上，所述宣传牌4的一侧安装有把手42；把手42与转动轴41相对，把手42的设置不增加宣传牌4的整体厚度；在所述宣传牌4的内侧安装有第一磁吸片43；在所述防护门本体1上安装有与第一磁吸片43适配的第二磁吸片44，即第一磁吸片43和第二磁吸片44吸引后，宣传牌4盖合在透明窗口3的外侧，且在公交正常驾驶状态，不会开合；当需要进行更换宣传单时，通过施加外力，就能够使第一磁吸片43和第二磁吸片44分离。
[0026]为了进一步方便更换宣传单，在所述宣传牌4的外侧安装有第三磁吸片45；在所述防护门本体1上部的框架11上安装有第四磁吸片46；当所述宣传牌4转动180
°
时，所述第三磁吸片45与第四磁吸片46相互吸引，从而方便操作人员更换宣传单，更换结束后，施加外力，使第三磁吸片45和第四磁吸片46分离。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能公交驾驶室围挡，其特征在于，包括：防护门本体，铰接在防护框体上，且能够相对防护框体开合；在所述防护门本体的中部开设有透明窗口；宣传牌，覆盖在透明窗口的内侧；在所述宣传牌的内侧安装有正对透明窗口的宣传单；所述宣传牌的一侧转动连接有安装在防护门本体上的转动轴；转动所述转动轴，所述宣传牌能够转动180
°
。2.根据权利要求1所述的一种多功能公交驾驶室围挡，其特征在于，所述防护门本体的上部设有安装在框架的透明透视窗，在所述透视窗上开设有扩音通孔；所述防护门本体的下部安装有锁体结构；所述框架与防护框体铰接。3.根据权利要求2所述的一种多功能公交驾驶室围挡，其特征在于，在所述防护门本体的下部设有安装在框架的铝板；...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱明，朱月东，
申请(专利权)人：无锡市东博汽车新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：