车载电子后视镜显示切换方法、车载电子后视镜及车辆技术

本申请公开了一种车载电子后视镜显示切换方法、车载电子后视镜及车辆，车载电子后视镜的显示屏包括第一区域和第二区域，第一区域用于显示第一摄像头采集的车辆后方的图像，第二区域用于显示第二摄像头采集的车辆盲区的图像，该方法包括：在车辆处于非倒车状态时，控制在第二区域内提示盲区侦测BSD标记报警，BSD标记报警是指在BSD标记报警所在的显示区域内标记显示障碍物特征；当检测到车辆从非倒车状态切换至倒车行驶状态时，控制切换BSD标记报警至第一区域。该方法在倒车行驶状态和非倒车状态可以在两个区域中切换显示BSD标记报警，可以有效保证在倒车时，也可以使用BSD标记报警功能。警功能。警功能。

【技术实现步骤摘要】
车载电子后视镜显示切换方法、车载电子后视镜及车辆


[0001]本专利技术一般涉及电子
，具体涉及车载电子后视镜显示切换方法、车载电子后视镜及车辆。

技术介绍

[0002]随着电子产品技术的发展，用户对电子产品的附件要求也越来越高，比如车载电子后视镜。
[0003]目前的车载电子后视镜，可以同时将两个摄像头采集的图像画面拼接显示在电子后视镜的同一个显示屏内。其中，两个摄像头分别采集车辆盲区的图像和车辆后方的图像。车载电子后视镜在同一个显示屏内拼接显示两个摄像头采集的图像画面时，在其中显示车辆盲区图像的显示区域还同时显示BSD(Blind Spot Detection，盲区侦测)标记报警。而当车辆倒车时，车辆后方出现障碍物等时，并不进行报警显示。

技术实现思路

[0004]鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种车载电子后视镜显示切换方法、车载电子后视镜及车辆。
[0005]第一方面，本申请提供了一种车载电子后视镜显示切换方法，车载电子后视镜的显示屏包括第一区域和第二区域，第一区域用于显示第一摄像头采集的车辆后方的图像，第二区域用于显示第二摄像头采集的车辆盲区的图像，该方法包括：
[0006]在车辆处于非倒车状态时，控制在第二区域内提示盲区侦测BSD标记报警，BSD标记报警是指在BSD标记报警所在的显示区域内标记显示障碍物特征；
[0007]当检测到车辆从非倒车状态切换至倒车行驶状态时，控制切换BSD标记报警至第一区域。
[0008]在其中一个实施例中，检测车辆从非倒车状态切换至倒车行驶状态，包括：
[0009]获取检测到的CAN报文标识ID指示倒车档信息；
[0010]解析CAN报文标识ID，得到倒车控制码；
[0011]基于倒车控制码，控制车辆执行倒车，以完成车辆从非倒车状态切换至倒车行驶状态。
[0012]在其中一个实施例中，控制切换BSD标记报警至第一区域之前，该方法还包括：
[0013]获取当前环境因素，当前环境因素包括白天模式和夜间模式；
[0014]若当前环境因素为白天模式，控制显示屏的背光亮度升高，在升高背光亮度的第一区域内显示BSD标记报警；
[0015]若当前环境因素为夜间模式，控制显示屏的背光亮度降低，在降低背光亮度的第一区域内显示BSD标记报警；或者，
[0016]若当前环境因素为夜间模式，控制显示屏的背光亮度降低，且调节显示屏的背光色温为4K色温，并在降低背光亮度且背光色温为4K色温的第一区域内显示BSD标记报警。
[0017]在其中一个实施例中，该方法还包括：
[0018]当检测到车辆从倒车行驶状态切换至非倒车状态时，控制切换BSD标记报警至第二区域。
[0019]在其中一个实施例中，控制切换BSD标记报警至第二区域之前，该方法还包括：
[0020]获取当前环境因素，当前环境因素包括白天模式和夜间模式；
[0021]若当前环境因素为白天模式，控制显示屏的背光亮度升高，在升高背光亮度的第二区域内显示BSD标记报警；
[0022]若当前环境因素为夜间模式，控制显示屏的背光亮度降低，在降低背光亮度的第二区域内显示BSD标记报警；或者，
[0023]若当前环境因素为夜间模式，控制显示屏的背光亮度降低，且调节显示屏的背光色温为4K色温，并在降低背光亮度且背光色温为4K色温的第二区域内显示BSD标记报警。
[0024]在其中一个实施例中，调节显示屏的背光色温为4K色温，包括：
[0025]调节显示屏的至少两组不同色温的灯珠的脉冲宽度调制信号PWM的占空比至预设占空比，形成4K色温。
[0026]在其中一个实施例中，BSD标记报警包括以下至少一种：语音提示、灯光闪烁。
[0027]第二方面，本申请提供了一种车载电子后视镜，该车载电子后视镜包括：
[0028]显示屏，显示屏包括第一区域和第二区域，第一区域用于显示第一摄像头采集的车辆后方的图像，第二区域用于显示第二摄像头采集的车辆盲区的图像；
[0029]控制器，用于在车辆处于非倒车状态时，控制在第二区域内提示盲区侦测BSD标记报警，BSD标记报警是指在BSD标记报警所在的显示区域内标记显示障碍物特征；
[0030]当检测到车辆从非倒车状态切换至倒车行驶状态时，控制切换BSD标记报警至第一区域。
[0031]在其中一个实施例中，显示屏还包括：至少两组不同色温的灯珠；
[0032]控制器，还用于按照预设的占空比调节至少两组不同色温的灯珠的脉冲宽度调制信号PWM的占空比，形成4K色温。
[0033]第三方面，本申请还提供了一种车辆，车辆包括上述实施例的车载电子后视镜。
[0034]本申请实施例提供的车载电子后视镜显示切换方法、车载电子后视镜及车辆，该方法在车辆处于非倒车状态时，控制在第二区域内提示盲区侦测BSD标记报警，当检测到车辆从非倒车状态切换至倒车行驶状态时，控制切换BSD标记报警至第一区域。该方法可以实现在一个显示屏中分区拼接显示两个独立摄像头采集的图像，并且在倒车行驶状态和非倒车状态可以在两个区域中切换显示BSD标记报警，可以有效保证在倒车时，也可以使用BSD标记报警功能。
附图说明
[0035]通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0036]图1为本专利技术实施例提供的车载电子后视镜的结构示意图；
[0037]图2为本专利技术实施例提供的车载电子后视镜的显示屏分为第一区域和第二区域示意图；
[0038]图3为本专利技术实施例提供的BSD标记报警在第二区域显示；
[0039]图4为本专利技术实施例提供的BSD标记报警在第一区域显示；
[0040]图5为本专利技术实施例提供的一种车载电子后视镜显示切换方法的流程示意图；
[0041]图6为本专利技术实施例提供的一种车载电子后视镜显示切换方法的又一流程示意图。
具体实施方式
[0042]下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关专利技术，而非对该专利技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与专利技术相关的部分。
[0043]需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，不必用于描述特定的顺序或先后次序。应当理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，这仅仅是描述本申请的实施例中对相同属性的对象子描述时所采用的区分方式。此外，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
[0044]相关技术中，车载电子后视镜在同一个显示屏内拼接显示两个摄像头采集的图像画面时，在其中显示车辆盲区图像的显示区域还同时显示BSD标记报警。而当车辆倒车时，车辆后方出现故障等时，并不进行报警显本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载电子后视镜显示切换方法，其特征在于，所述车载电子后视镜的显示屏包括第一区域和第二区域，所述第一区域用于显示第一摄像头采集的车辆后方的图像，所述第二区域用于显示第二摄像头采集的所述车辆盲区的图像，该方法包括：在所述车辆处于非倒车状态时，控制在所述第二区域内提示盲区侦测BSD标记报警，所述BSD标记报警是指在BSD标记报警所在的显示区域内标记显示障碍物特征；当检测到所述车辆从所述非倒车状态切换至倒车行驶状态时，控制切换所述BSD标记报警至所述第一区域。2.根据权利要求1所述的切换方法，其特征在于，检测车辆从所述非倒车状态切换至倒车行驶状态，包括：获取检测到的CAN报文标识ID指示倒车档信息；解析所述CAN报文标识ID，得到倒车控制码；基于所述倒车控制码，控制所述车辆执行倒车，以完成所述车辆从所述非倒车状态切换至倒车行驶状态。3.根据权利要求1所述的切换方法，其特征在于，所述控制切换所述BSD标记报警至所述第一区域之前，该方法还包括：获取当前环境因素，所述当前环境因素包括白天模式和夜间模式；若所述当前环境因素为所述白天模式，控制所述显示屏的背光亮度升高，在升高背光亮度的所述第一区域内显示所述BSD标记报警；若所述当前环境因素为所述夜间模式，控制所述显示屏的背光亮度降低，在降低背光亮度的所述第一区域内显示所述BSD标记报警；或者，若所述当前环境因素为所述夜间模式，控制所述显示屏的背光亮度降低，且调节所述显示屏的背光色温为4K色温，并在降低背光亮度且所述背光色温为4K色温的所述第一区域内显示所述BSD标记报警。4.根据权利要求1所述的切换方法，其特征在于，该方法还包括：当检测到所述车辆从所述倒车行驶状态切换至所述非倒车状态时，控制切换所述BSD标记报警至所述第二区域。5.根据权利要求4所述的切换方法，其特征在于，所述控制切换所述BSD标记报警至所述第二区域之前...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴世杰，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：