悬架装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术的悬架装置即便在将电动机配置于弹簧之下的情况下，也抑制电线的曲率半径变大。本实用新型专利技术的悬架装置，包括：衰减力可变减震器(14)，通过马达(12)的旋转驱动力产生衰减力，并且能够调整所述衰减力；以及电线(18)，从马达(12)延伸并与车身侧的电源(16)连接，马达(12)配置于弹簧之下的位置，从马达(12)延伸的电线(18)分别固定于较马达(12)更靠车辆下方的转向节(36)及下摆臂(30)，并与车身侧的电源(16)连接。源(16)连接。源(16)连接。

【技术实现步骤摘要】
悬架装置


[0001]本技术涉及一种具有衰减力可变减震器的悬架装置，所述衰减力可变减震器通过电动机的旋转驱动力产生衰减力，并且能够调整所述衰减力。

技术介绍

[0002]例如，在专利文献1中公开了一种悬架装置，其通过马达驱动电动致动器，并经由所述电动致动器使减震器移位来产生衰减力。
[0003]在专利文献1所公开的悬架装置中，将马达固定于减震器上方的车身侧，并将从所述马达延伸的电线(线束(harness))朝向车身侧的上方环绕。
[0004][现有技术文献][0005][专利文献][0006][专利文献1]日本专利特开2010
‑
144741号公报

技术实现思路

[0007][技术所要解决的问题][0008]此外，例如当在将马达配置于弹簧之下的位置的状态下从马达朝向车身侧直接环绕电线时，减震器与马达会分别一体地移位。此时，与马达连接的电线呈曲线状弯曲，所述弯曲的电线的曲率半径变大(曲率变小)。
[0009]例如，在图3中，用粗实线示出了减震器D进行行程前的状态的电线H，用粗虚线示出了减震器D本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种悬架装置，其特征在于，包括：衰减力可变减震器，通过电动机的旋转驱动力产生衰减力，并且能够调整所述衰减力；以及电线，从所述电动机延伸并与车身侧的电源连接，其中，所述电动机配置于弹簧之下，从所述电动机延伸的所述电线固定于较所述电动机更靠车辆下方的转向节及悬架臂的至少任一者，并与所述车身侧的电源连接。2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：久保田恒平，増渕岳人，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：新型
国别省市：