一种手动传动装置、船舶钢质门和船舶制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种手动传动装置、船舶钢质门和船舶，属于船舶钢质门技术领域。该手动传动装置用于控制船舶钢质门的打开和闭合，手动传动装置包括安装箱、主传动轴、副传动轴和位于容纳腔内的齿轮组件，安装箱内设有容纳腔；主传动轴转动设置于所述安装箱，所述主传动轴上固设有转动手轮；副传动轴转动设置于所述安装箱；齿轮组件分别与所述主传动轴和所述副传动轴传动连接，所述主传动轴通过所述齿轮组件带动所述副传动轴转动，副传动轴与联动卡接机构传动连接。当需要控制船舶钢质门打开或闭合时，操作人员旋转转动手轮，进而使主传动轴带动副传动轴转动，手动传动装置采用齿轮组件进行传动，机械结构简单，内部紧凑，工作效率高。工作效率高。工作效率高。

【技术实现步骤摘要】
一种手动传动装置、船舶钢质门和船舶


[0001]本专利技术涉及船舶钢质门
，尤其涉及一种手动传动装置、船舶钢质门和船舶。

技术介绍

[0002]随着船舶事业的发展，客户对船舶舾装配套设备的安全性越来越高。在现有技术中，钢质门关闭时比较费时耗力，而且关闭效果不佳。
[0003]为此，亟需提供一种手动传动装置、船舶钢质门和船舶以解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种手动传动装置、船舶钢质门和船舶，机械结构简单，内部紧凑，工作效率高。
[0005]为实现上述目的，提供以下技术方案：
[0006]一种手动传动装置，船舶钢质门的联动卡接机构用于控制门的打开和闭合，包括：
[0007]安装箱，内设有容纳腔；
[0008]主传动轴，转动设置于所述安装箱，所述主传动轴上固设有转动手轮；
[0009]副传动轴，转动设置于所述安装箱；
[0010]齿轮组件，位于所述容纳腔内，所述齿轮组件分别与所述主传动轴和所述副传动轴传动连接，所述主传动轴通过所述齿轮组件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种手动传动装置，其特征在于，船舶钢质门的联动卡接机构(81)用于控制门的打开和闭合，包括：安装箱(1)，内设有容纳腔(11)；主传动轴(2)，转动设置于所述安装箱(1)，所述主传动轴(2)上固设有转动手轮(3)；副传动轴(4)，转动设置于所述安装箱(1)；齿轮组件(5)，位于所述容纳腔(11)内，所述齿轮组件(5)分别与所述主传动轴(2)和所述副传动轴(4)传动连接，所述主传动轴(2)通过所述齿轮组件(5)带动所述副传动轴(4)转动，所述副传动轴(4)与所述联动卡接机构(81)传动连接。2.根据权利要求1所述的手动传动装置，其特征在于，所述齿轮组件(5)包括第一齿轮(51)、第一双联齿轮(52)、第二齿轮(53)和第二双联齿轮(54)，所述第一齿轮(51)和所述第一双联齿轮(52)均固定套设于所述主传动轴(2)上，所述第二齿轮(53)和所述第二双联齿轮(54)均固定套设于所述副传动轴(4)上，且所述第二双联齿轮(54)的第一齿件(541)与所述第一齿轮(51)啮合，所述第二双联齿轮(54)的第二齿件(542)与所述第一双联齿轮(52)的第三齿件(521)啮合，所述第一双联齿轮(52)的第四齿件(522)与所述第二齿轮(53)啮合。3.根据权利要求2所述的手动传动装置，其特征在于，所述转动手轮(3)设置有两个，且两个所述转动手轮(3)设置于所述主传动轴(2)的两端。4.根据权利要求3所述的手动传动装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋勇荣，惠海平，
申请(专利权)人：无锡市东舟船舶设备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：