一种轮式车辆通过性原位试验模拟装置制造方法及图纸

本发明专利技术的目的在于克服现有技术中的不足，提供一种轮式车辆通过性评估试验装置，可实现低成本、高效率、多种工况的车辆通过性可重复试验，包括压力机、轮式加载系统、土槽以及计量系统；所述压力机与轮式加载系统连接，用于向轮式加载系统施加压力；所述土槽内能够盛装有砂土；所述轮式加载系统能够设置在所述砂土上，用于在压力机的作用下模拟轮胎行驶；所述计量系统用于测量所述轮式加载系统模拟运转时，不同深度的土体压力值，并记录压力机作动器压力值和位移量。器压力值和位移量。器压力值和位移量。

【技术实现步骤摘要】
一种轮式车辆通过性原位试验模拟装置


[0001]本专利技术属于车辆通过性评估
，涉及一种轮式车辆通过性原位试验模拟装置。

技术介绍

[0002]车辆通过性，一般是指车辆在不平路面和松软土壤上行驶的能力，一般指的是路面的支承通过性。车辆支承通过性研究的主要任务是利用理论分析和试验方法探索各种车辆在不同土壤条件下的工作特性和载荷状况，从而改进车辆性能，并根据土壤特性，载荷与车辆参数间的相互关系，发展数学模型和方程，以决定车辆的设计参数和理想的设计方案。影响到车辆通过性的地面因素的影响主要有土壤的承压特性、剪切特性和承载特性等。
[0003]目前，车辆通过性评估，通常采用数值模拟，结合现场原位试验验证的分析方法。因岩土体的复杂性，单纯的数值模拟结果必须结合原位试验验证才能得到可信的分析结果。因此，原位试验在车辆通过性评估分析中，起到不可或缺的数据支撑的作用。
[0004]但是，现在的车辆通过性原位试验费用高，组织难度大，重复性差，且数据的随机性较大，也难以实现对多种不同工况的试验。

技术实现思路
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮式车辆通过性原位试验模拟装置，其特征在于，包括压力机、轮式加载系统、土槽以及计量系统；所述压力机与轮式加载系统连接，用于向轮式加载系统施加压力；所述土槽内能够盛装有砂土；所述轮式加载系统能够设置在所述砂土上，用于在压力机的作用下模拟轮胎行驶；所述计量系统用于测量所述轮式加载系统模拟运转时，不同深度的土体压力值，并记录压力机作动器压力值和位移量。2.根据权利要求1所述的轮式车辆通过性原位试验模拟装置，其特征在于，所述计量系统包括多个压力传感器和压力机私服系统；所述压力传感器埋设在土槽的砂土中不同深度，用于采集不同深度的砂土压力值；所述压力机私服系统用于记录压力机作动器压力值和位移量。3.根据权利要求1所述的轮式车辆通过性原位试验模拟装置，其特征在于，所述轮式加载系统包括钢制内轮毂、橡胶外轮胎、轮轴、压力机作动器连接机构；所述橡胶外轮胎紧密贴合在内轮毂外圈，所述轮轴穿过钢制内轮毂中心；所述压力机作动器连接机构包括带有连接孔的连接板和与所述连接板的中部固定连接的轮轴连接件；所述连接板通过连接孔和螺栓与压力机的作动器连接；所述轮轴连接件为两个平行设置的固定板，且两个固定板对应位置设置有安装孔；所述轮轴连接件通过安装孔和螺母与所述轮轴连接。4.根据权利要求1所述的轮式车辆通过性原位试验模拟装置...

【专利技术属性】
技术研发人员：王波，吴昊，马林建，董璐，段力群，岳松林，李干，李治中，吴健安，高伸，
申请(专利权)人：中国人民解放军陆军工程大学，
类型：发明
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